Witam,

temat dotyczy abs w aucie w którym łożysko jest zabudowane w piaście, konkretnie chodzi o Polo, ale to samo jest w Fabii czy Ibizie i pewnie innych autach. Awaria jest taka ze abs się wyłączył, prędkosciomierz i obrotomierz pokazują prawdziwe wartości za to zgłupiał licznik przejechanych kilometrów. vag pokazuje awarię czujnika w kole po stronie kierowcy, sam czujnik jest sprawny. W grę wchodzi więc uszkodzenie samego łożyska - oczywiscie nie chodzi mi o łożysko jako takie ale o cały ten zabudowany zespół, w którym jest tez pierścień magnetyczny do abs. Licznik kilometrów pokazuje dokładnie o połowe krótszą drogę - oczywiście nieprawdę pokazują tez inne funkcje komputera pokładowego.

Czy takie objawy wskazują faktycznie na uszkodzenie samego łożyska, czy raczej wskazują na coś innego? Mozliwe zeby cos zniszczylo czesc tego pierścienia abs w łożysku, ale tak ze działa tylko "w połowie"?

nie wiem jak jest akurat w tym modelu

ale pewnie zasada podobna

-sprawdź odległość czujnika od koła "zębatego"

-sprawdź czy nie ma bicia

-sprawdź czy nie jest jakieś brudne itd

keble, styki itd

a jak nie to chyba servis

> Ibizie i pewnie innych autach. Awaria jest taka ze abs się

> wyłączył, prędkosciomierz i obrotomierz pokazują prawdziwe

> wartości za to zgłupiał licznik przejechanych kilometrów.

Mialem bardzo podobna awarie. Skonczylo sie na wymianie modulu ABS.

a zebatka na piascie cala? odleglosc i kierunek czujnika od piasty prawidlowe?

> a zebatka na piascie cala? odleglosc i kierunek czujnika od piasty

> prawidlowe?

łożysko wygląda tak : jakiś tekst

czy to tę zębatkę od abs widać na piaście? czy jest ona zabudowana pod obudową? Położenia czujnika sprawdzic nie moge, ale tam nie ma niczego co można sprawdzac, jest kanalik, srubka, nowy czujnik, nic więcej.

ten pierścień co to go widać to jest koronka ABS i niestety jest to lipny produkt i mało kiedy udaje się go przełożyć, kupując nową piastę warto brać już z koronką ewentualnie zakupić nową koronkę ale jednak lepiej jak jest już osadzona.

Jeżeli masz rozwalone łożysko to te "głupawki" mogą się brać z fałszywych wskazań od tej koronki ewentualnie sprawdź czy koronka jest cała i czysta ale z tego co pamiętam to pady łożysk przy niedługich dystansach w tych piastach od Fabii to niestety standard