Panowie od roku walczę z słabym hamulcem 1.6, auto kupiłem w berlinie które stało nie jeżdżone co najmniej pół roku. Wracając już miał słabe hamulce, po przyjeździe od razu wymieniłem tarcze klocki,bębny,szczęki,cylinderki,przewody giętkie,pompę hamulcową.

Odpowietrzyłem mnóstwo razy i dalej to samo,wczoraj miałem przegląd i przód ładnie się blokuje ale tył nie, na rolkach wyszło że siła jakaś tam jest i koko podbił mi przegląd twierdząc że tył nie musi się blokować. Z tą teoria się nie zgodziłem bo w wszystkich moich fiatach tył się blokowałał.

Dziś po 3 godzinach walki z zapieczonymi przewodami wyjąłem regulator, ale za nim wydam 200zł to chciałbym się upewnić czy faktycznie się zapiekł, na aucie zaworki w regulatorze były cały czas wciśnięte i nie reagują w ogóle, na moje to powinny być cały czas wysunięte i dźwignie napinana sprężyną powinna ciskać cylinderki.

mialem tak ze tyl hamowal przed przodem mechanik polecil wymienic ten regulator na taki z sc bo ten reguluje w zaleznosci od wagi na tylnej belce a tamte normalnie

> mialem tak ze tyl hamowal przed przodem mechanik polecil wymienic ten

> regulator na taki z sc bo ten reguluje w zaleznosci od wagi na

> tylnej belce a tamte normalnie

A co to znaczy normalnie? Regulator reguluje siłę w zależności od kąta wahacza - a jak działa ten w sc ?

> mialem tak ze tyl hamowal przed przodem mechanik polecil wymienic ten

> regulator na taki z sc bo ten reguluje w zaleznosci od wagi na

> tylnej belce a tamte normalnie

Nie ma fizycznie możliwości zamontowania z SC bo tam są dwa na lew i prawe koło, tu jest jeden centralny po lewej stronie nad tłumikiem końcowym. Myślę też nad pozbyciem się w ogóle regulatora tylko nie wiem jak połączyć te przewody.

> A co to znaczy normalnie? Regulator reguluje siłę w zależności od

> kąta wahacza - a jak działa ten w sc ?

tak samo ja w naszych

> Nie ma fizycznie możliwości zamontowania z SC bo tam są dwa na lew i

> prawe koło, tu jest jeden centralny po lewej stronie nad

> tłumikiem końcowym. Myślę też nad pozbyciem się w ogóle

> regulatora tylko nie wiem jak połączyć te przewody.

Ale czemu tak kombinować? Będzie nieco bardziej mokro - wdepczesz i niedociążony tył ucieknie... Ten regulator nie jest tam z przypadku :-)

> Nie ma fizycznie możliwości zamontowania z SC bo tam są dwa na lew i

> prawe koło, tu jest jeden centralny po lewej stronie nad

> tłumikiem końcowym. Myślę też nad pozbyciem się w ogóle

> regulatora tylko nie wiem jak połączyć te przewody.

ja to fizycznie zamontowalem

> ja to fizycznie zamontowalem

mam prośbę porób jakieś fotki jak mechanik to rozwiązał

Będę wdzięczny

> mam prośbę porób jakieś fotki jak mechanik to rozwiązał

> Będę wdzięczny

...i na wiki z tym...

pzdr

> ...i na wiki z tym...

> pzdr

gadalismy z kolega wczoraj na gg wytlumaczylem mniej wiecej jak to jest jak bede mial dostep do kanalu to porobie fotki i wrzuce

> regulator, ale za nim wydam 200zł to chciałbym się upewnić czy

> faktycznie się zapiekł, na aucie zaworki w regulatorze były cały

> czas wciśnięte i nie reagują w ogóle, na moje to powinny być

> cały czas wysunięte i dźwignie napinana sprężyną powinna ciskać

> cylinderki.

Wysuwają się wtedy gdy naciskasz hamulec. Wśrodku są dwa tłoczki osobno dla każdego koła. Im bardziej się wysuną tym bardziej zamykają przepływ płynu. Dżwignia ktora naciska na nie zwiększa siłę nacisku wraz z obciązeniem tylnej osi. Nie pozwala wysunąć się tym diwajsom i dzięki

temu wiecej płynu trafia do cylinderków (lub zacisków, zależy co tam z tyłu jest)

Przy całkiem wciśniętych tłoczkach powinieneś mieć niczym nie hamowany przepływ płynu.

Panowie znalazłem HGT rozbitą i mam pomysł wrzucenie tylnej belki razem z zaciskami i regulatorem, mam pytanko czy będą jakieś problemy z wydechem lub bakiem ?