Miał prawo paść bo ma 9 lat (Bosch Silver), Wszystko by sie trzymało kupy, ale przestaje kręcić i przygasaja kontrolki nie po postoju jak jest zimny, ale po dłuższej jeździe. Więc gdzie tu jakaś logika? Napięcie ładowania sprawdzałem i jest między 14 a 15V. Klemy czyste. Teraz jeżdżę na pożyczonym i jest OK.

> Miał prawo paść bo ma 9 lat (Bosch Silver), Wszystko by sie trzymało

> kupy, ale przestaje kręcić i przygasaja kontrolki nie po postoju

> jak jest zimny, ale po dłuższej jeździe. Więc gdzie tu jakaś

> logika? Napięcie ładowania sprawdzałem i jest między 14 a 15V.

> Klemy czyste. Teraz jeżdżę na pożyczonym i jest OK.

skoro na zapasowym wszystko oki wiec nei widze problemu

przyczyna znaleziona

> Miał prawo paść bo ma 9 lat (Bosch Silver), Wszystko by sie trzymało

> kupy, ale przestaje kręcić i przygasaja kontrolki nie po postoju

> jak jest zimny, ale po dłuższej jeździe. Więc gdzie tu jakaś

> logika? Napięcie ładowania sprawdzałem i jest między 14 a 15V.

> Klemy czyste. Teraz jeżdżę na pożyczonym i jest OK.

nikt nie powiedział, że jak jest ciepły silnik to akumulator nie siądzie

> Miał prawo paść bo ma 9 lat (Bosch Silver), Wszystko by sie trzymało

> kupy, ale przestaje kręcić i przygasaja kontrolki nie po postoju

> jak jest zimny, ale po dłuższej jeździe. Więc gdzie tu jakaś

> logika? Napięcie ładowania sprawdzałem i jest między 14 a 15V.

> Klemy czyste. Teraz jeżdżę na pożyczonym i jest OK.

po dluzszej jezdzie (jak juz sie nagrzeje) sprawdz jakie masz napiecie na klemach akumulatora przy zgaszonym silniku, jesli zamiast 12 bedzie 9V to masz zwarta cele druga metoda to podlaczenie aku pod prostownik, jak juz aku bedzie naladowany to zacznie gazowac, jesli ktoras z komor nie bedzie gazowala to znaczy ze jest zwarta, tak czy inaczej aku do wywalenia moze byc takze zasiarczone i miec znikoma pojemnosc oraz prad rozruchowy niepozwalajacy na odpalenie

pozdr.

dokladnie tak jak piszesz zachowywal sie moj rozrusznik. jak silnik byl zimny, to krecil, ale jak byl goracy, to nie chcial sie obrocic. przygasaly kontrolki, radio sie resetowalo (bo tak spadalo napiecie). samochod musial postac jakies 30 minut i ostygnac i dalo sie odpalic. podlaczenie drugiego akumulatora pomagalo, ale tylko do czasu, jak stanal klops.

[EDiT]

"Teraz jeżdżę na pożyczonym i jest OK. "

no to chyba przyczyne znalazles...