Otóz mam autko 1.4 12v 97 rok+ lpg 2 generacji. I od pewnego czasu mam kłopoty. Tj auto słabo mi odpalało a w czasie jazdy było ok. Wlałem STP i tylko na PB smigałem i było wszystko ok z odpalaniem. Jednakże jak przejade choć troche na LPG to już mam kłopoty z rozruchem ponieważ kręce kręce i dopiero po ok 10-15 sekundach odpali i jak znowu postoji z 10 min to samo. Swiece mam nowe, przewody też mam ok i zastanawia mnie sprawa wtrysków. Na przeglądzie LPG wyszło, że wszystko Ok oraz w Fiace na komputerze też brak błedów pompa podaje pb dobrze. Nie wiem co jest. Wczoraj jak go wkręciłem na 5000-7000 ty obrotów to później hodził jakby na 3 gary natomiast dzisiaj już ładnie, cicho i równiutko.

Jeżeli macie jakieś podpowiedzi to chętnie posłucham bo sam nie wiem co mam zrobić :/

Było wiele razy klepane na forum. Na 99% mapy rozjechane.

> Otóz mam autko 1.4 12v 97 rok+ lpg 2 generacji. I od pewnego czasu

> mam kłopoty. Tj auto słabo mi odpalało a w czasie jazdy było ok.

> Wlałem STP i tylko na PB smigałem i było wszystko ok z

> odpalaniem. Jednakże jak przejade choć troche na LPG to już

> mam kłopoty z rozruchem ponieważ kręce kręce i dopiero po ok

> 10-15 sekundach odpali i jak znowu postoji z 10 min to samo.

> Swiece mam nowe, przewody też mam ok i zastanawia mnie sprawa

> wtrysków. Na przeglądzie LPG wyszło, że wszystko Ok oraz w Fiace

> na komputerze też brak błedów pompa podaje pb dobrze. Nie wiem

> co jest. Wczoraj jak go wkręciłem na 5000-7000 ty obrotów to

> później hodził jakby na 3 gary natomiast dzisiaj już ładnie,

> cicho i równiutko.

> Jeżeli macie jakieś podpowiedzi to chętnie posłucham bo sam nie wiem

> co mam zrobić :/

Emulacja sondy jest ustawiona "na masę" ??

> Było wiele razy klepane na forum. Na 99% mapy rozjechane.

masz na mysli jesli sa problemy z odpalaniem na zimno, mam to samo, jak samochod dluzej postoi, jak silnik cieply to nie ma prolemow z odpaleniem, a jak zimny to kreci jakby chcial a nie mogl i dopiero po kilku sek odpala...?

cos wymienic, ustawic..?

> Otóz mam autko 1.4 12v 97 rok+ lpg 2 generacji. I od pewnego czasu

> mam kłopoty. Tj auto słabo mi odpalało a w czasie jazdy było ok.

> Wlałem STP i tylko na PB smigałem i było wszystko ok z

> odpalaniem. Jednakże jak przejade choć troche na LPG to już

> mam kłopoty z rozruchem ponieważ kręce kręce i dopiero po ok

> 10-15 sekundach odpali i jak znowu postoji z 10 min to samo.

> Swiece mam nowe, przewody też mam ok i zastanawia mnie sprawa

> wtrysków. Na przeglądzie LPG wyszło, że wszystko Ok oraz w Fiace

> na komputerze też brak błedów pompa podaje pb dobrze. Nie wiem

> co jest. Wczoraj jak go wkręciłem na 5000-7000 ty obrotów to

> później hodził jakby na 3 gary natomiast dzisiaj już ładnie,

> cicho i równiutko.

> Jeżeli macie jakieś podpowiedzi to chętnie posłucham bo sam nie wiem

> co mam zrobić :/

U mnie wygląda to tak:

Gaz jest dobrze wyregulowany. Na benzynie jest ok i na gazie jest OK - zakładamy dobre mapy.

Zapalanie: Jeżeli jeżdźe na benzynie to nie ma problemu (na czym gasimy silnik). Jeżeli na LPG to zakładając dłuższą chwile - to jest problem - pomagam dodając delikatnie gazu - sprawdź u siebie . Rano zapala bez problemu.

Pytałem się gazownika i teoria jego była następująca: chodzi o przewód za silniczkiem krokowym a raczej o jego dlugość, ponoć za krótki nie dobrze, a jak jest dłuższy, to tłumaczył że zostają tam opary gazu, które w momencie zapalania mieszają się z PB i że niby mieszanka nie taka.

Prosze o wyrażenie szanownych forumowiczów swoich opini na temat

teorii owego gazownika.

Jedziesz na gazie, wyłączasz, czekasz kilka minut, rozpalasz i są z tym problemy. Jedziesz na benzynie, wyłączasz, czekasz kilka minut, rozpalasz i nie ma problemów. Dobrze rozumiem? Czy po dłuższym staniu (2-3 godziny) dobrze odpala?

Jeżeli dzieje się tak jak wyżej, to poszukaj info o tym na kąciku gazowym. Szczegółów nie znam, ale ponoć odpowiada za to jakiś zawór, który niedokładnie się zamyka i puszcza gaz do układu dolotowego. Silnik ma zbyt bogatą mieszankę na starcie i nie chce się uruchomić.

U mnie zachowuje się to podobnie, ale na razie nic z tym nie robiłem.

Co do palenia na 3 gary, to nie wiem.

> Jedziesz na gazie, wyłączasz, czekasz kilka minut, rozpalasz i są z

> tym problemy. Jedziesz na benzynie, wyłączasz, czekasz kilka

> minut, rozpalasz i nie ma problemów. Dobrze rozumiem? Czy po

> dłuższym staniu (2-3 godziny) dobrze odpala?

> Jeżeli dzieje się tak jak wyżej, to poszukaj info o tym na kąciku

> gazowym. Szczegółów nie znam, ale ponoć odpowiada za to jakiś

> zawór, który niedokładnie się zamyka i puszcza gaz do układu

> dolotowego. Silnik ma zbyt bogatą mieszankę na starcie i nie

> chce się uruchomić.

> U mnie zachowuje się to podobnie, ale na razie nic z tym nie robiłem.

> Co do palenia na 3 gary, to nie wiem.

Wszystko sie zgadza tylko u mnie niby cała instalacja wg gazownika jest ok. I że niby w przewodzie dolotowym pozostaje trochę oparów co potwierdza teorię o zbyt bogatej mieszance.

Niech Kolega od postu sprawdzi czy u niego tak sie nie dzieje.

Pozdrawiam

> Wszystko sie zgadza tylko u mnie niby cała instalacja wg gazownika

> jest ok. I że niby w przewodzie dolotowym pozostaje trochę

> oparów co potwierdza teorię o zbyt bogatej mieszance.

Bardzo możliwe, zwłaszcza że parownik mam pod lewym reflektorem, więc przewód długi. Tylko jedna rzecz jest dziwna: zaczęło się to coś od momentu wymiany pompy paliwa... W warsztacie twierdzili, że nic tam nie ruszali. Wcześniej zawsze palił dobrze.

> Było wiele razy klepane na forum. Na 99% mapy rozjechane.

Co tosa te mapy?? Jak to sprawdzic??

> Co tosa te mapy?? Jak to sprawdzic??

W ASO pod komputerem, ale nie sprawdzanie błędów, tylko sprawdzenie map. Mapa wtrysku jest zapisana na wykresie, który pokazuje zależność czasu wtrysku od obciążenia silnika, mapa zapłonu ustala kąt jego wyprzedzenia względem obrotów i obciążenia. Niektóre auta mają wrażliwe silniki jeśli jeżdżą na lpg np. Fiaty, Peugeoty, Citroeny. Daleki od ideału skład mieszanki powoduje, że silnik przyswaja inne parametry wtrysku i zapłonu, dlatego później kuleje na benzynie.

> W ASO pod komputerem, ale nie sprawdzanie błędów, tylko sprawdzenie

A jest jakiś sposób na uniknięcie "rozjeżdzania mapy"?

> A jest jakiś sposób na uniknięcie "rozjeżdzania mapy"?

np. ecu w trybie awaryjnym bez sygnalu z lambdy czyli innymi slowami ecu sobie a elektronika gazowa sobie