jak najlatiej to ymienic ?

> jak najlatiej to ymienic ?

Od strony koła czy skrzyni?

> Od strony koła czy skrzyni?

kola

> kola

To można to zrobić bez wywalania półosi.

Odkręcasz centralną nakrętkę piasty, potem dwie śruby spinające zwrotnice z amorem (lub sworzeń wahacza), tak by wywalić przegub z piasty. Rozcinasz starą osłonę. W jednym miejscu na wejsciu półosi do przegubu jest przerwa w której mieszka zabezpieczenie. Rozszerzasz je szczypcami segera i młotyszkiem leciutko zbijasz przegub. Operacje najlepiej wykonywac we dwójkę, by ktoś mógł przyświecić latarą, bo rozpinanie zabezpieczenia bywa czasem kłopotliwe. Reszta ofkors w kolejności odwrotnej z tym szczegółem że przy nabijania przegubu nie trzeba sie meczyc z zabezpieczeniem, bo przegub sam wskoczy

> To można to zrobić bez wywalania półosi.

> Odkręcasz centralną nakrętkę piasty, potem dwie śruby spinające

> zwrotnice z amorem (lub sworzeń wahacza), tak by wywalić przegub

> z piasty. Rozcinasz starą osłonę. W jednym miejscu na wejsciu

> półosi do przegubu jest przerwa w której mieszka zabezpieczenie.

> Rozszerzasz je szczypcami segera i młotyszkiem leciutko zbijasz

> przegub. Operacje najlepiej wykonywac we dwójkę, by ktoś mógł

> przyświecić latarą, bo rozpinanie zabezpieczenia bywa czasem

> kłopotliwe. Reszta ofkors w kolejności odwrotnej z tym

> szczegółem że przy nabijania przegubu nie trzeba sie meczyc z

> zabezpieczeniem, bo przegub sam wskoczy

szkoda, ze musze to wymienic akurat w prawym kole gdzie jest dluzsza polos, bo chcialem to zrobic przez poloske ale przeszkadzilby mi ten gumowy "dinks" na srodku poloski, przez ktory nie przejdzie oslonka

Dzieki

podczepię się do tematu.

A jak to wygląda w przypadku wymiany tej przy skrzyni i czy jest możliwe żeby z tej gumy kapał mi olej ze skrzyni (jasny nie przepalony olej) bo albo olej ścieka z innego miejsca i leci po gumie wyglądając jakby tam kapało albo leci właśnie z tej gumy przy skrzyni.

> podczepię się do tematu.

> A jak to wygląda w przypadku wymiany tej przy skrzyni i czy jest

> możliwe żeby z tej gumy kapał mi olej ze skrzyni (jasny nie

> przepalony olej) bo albo olej ścieka z innego miejsca i leci po

> gumie wyglądając jakby tam kapało albo leci właśnie z tej gumy

> przy skrzyni.

Jest to jak najbardziej możliwe, a w przypadku lewej strony nawet dość częste. Trzeba wyjąć półoś, wybić stary uszczelniacz-łożysko, nałożyć nową gumę i wbić nowy uszczelniacz.

> podczepię się do tematu.

> A jak to wygląda w przypadku wymiany tej przy skrzyni i czy jest

> możliwe żeby z tej gumy kapał mi olej ze skrzyni (jasny nie

> przepalony olej) bo albo olej ścieka z innego miejsca i leci po

> gumie wyglądając jakby tam kapało albo leci właśnie z tej gumy

> przy skrzyni.

Ja też miałem taki problem, na początku wymieniłem samą osłonę gumową od strony skrzyni, ale to nic nie dało, ciekło z tego łożysko-uszczelniacza. Troche zabawy też z tym jest, najpierw wyjmujesz półoś, potem szczypcami segera zdejmujesz zabezpieczenie i zsuwasz z półosi przegub trójpalczasty, potem można np. za pomocą ściągacza dwuramiennego zdemontować stary uszczelniacz, lub półoś wkręcić w imadło i wybić to z niej. Oczywiście uszczelniacz wymieniamy jeśli jest "mechanicznie" niezdrowy, czyli np. za bardzo się rusza itp. Troszke zabawy, ale warto, bo ja przez jeden dzien straciłem mnóstwo oleju przed domem i mam teraz okropną plamę :/