Po tygodniu walki z kabelkami (ze względów atmosferycznych) i ja ma układ domykania szyb.

Jak kogoś interesują szczegóły montażu to służę radami.

Napiszę tylko, że zakłada się bez rozbierania auta, i za drugim razem jest to godzina roboty (osiem drutów do przylutowania).

> Po tygodniu walki z kabelkami (ze względów

> atmosferycznych) i ja ma układ domykania szyb.

> Jak kogoś interesują szczegóły montażu to służę radami.

> Napiszę tylko, że zakłada się bez rozbierania auta, i za

> drugim razem jest to godzina roboty (osiem drutów

> do przylutowania).

ja poprosze

> ja poprosze

Od czego zacząć?

W PI mogę podać dokładnie kolory kabelków i miejsca, gdzie się wpinałem.

Do PII schematu na oczy nie widziałem.

Czy opisywać wszystkie osiem kabelków, które podpinałem, i do czego one służą? Czy opisywać jaki typ modułu domykania mam?

> Od czego zacząć?

> W PI mogę podać dokładnie kolory kabelków i miejsca,

> gdzie się wpinałem.

> Do PII schematu na oczy nie widziałem.

> Czy opisywać wszystkie osiem kabelków, które podpinałem,

> i do czego one służą? Czy opisywać jaki typ modułu

> domykania mam?

dawaj wszystko

Problem w tym, że nie chce mi się pisać, jak nikomu to się nie przyda.

Ale widzę, że będę musiał wyciągnąć schemat i pisać dokumentację powykonawczą.

> Problem w tym, że nie chce mi się pisać, jak nikomu to

> się nie przyda.

> Ale widzę, że będę musiał wyciągnąć schemat i pisać

> dokumentację powykonawczą.

pisz

widzę, ze wszyscy tu doszkolenia, ale ja nie wiem o co chodzi.

Co to za układ? Jakie domykanie? Po kiego to? Co jest grane? Gdzie ja jestem? Kto mi zabrał kapcie?

> widzę, ze wszyscy tu doszkolenia, ale ja nie wiem o co chodzi.

> Co to za układ? Jakie domykanie? Po kiego to? Co jest grane? Gdzie ja

> jestem? Kto mi zabrał kapcie?

Chodzi o uklad sterujacy domykaniem szyb

Mam takie cudo

Wciskasz pstryczek elektryczek w pilocie i oprocz tego, ze zamyka sie centralny zamek to szybki eletryczne domykaja sie automatycznie

Z tego co wiem uklad ten moze tez sterowac domykaniem szyberdachu

Dawaj z pikantnymi szczegółami

> Ale widzę, że będę musiał wyciągnąć schemat i pisać dokumentację

> powykonawczą.

Nie ma LETKO

e to dobre jest! a ile to kosztywa? to się podłącza do bezpieczników gdzieś tam, czy całkiem coś nowego trzeba zbudować? bo kompletnym laikiem w tej dziedzinie jestem... z resztą nie tylko w tej, ale to już problem do innego wątku

bo podłanczać to trza umić!

poświęć trochę czasu - zrób (jak możesz) manulala i wrzuć na stronę klubową do działu "zrób to sam"

Nie pamietam ile dalem za swoj bo robilem to razem z alarmem

Ale koszt modulu chyba cos ok 100 PLN - podobno mozna znalezc jakies za 60 PLN

Dawaj instrukjce... czy do ELX jest takie samo domykanie jak do SX?

Krawiec

to ja mam jeszcze pytanie czy mozna to tez zalozyc jesli sie nie ma alarmu i zadnych pilotow tak zeby sie domykalo jak zamkne drzwi kluczem (zamek centralny mam tylko bez pilota)?

zupelnie sie na tym nie znam ale jesli mozna cos takiego zrobic to chyba zaczne sie zapoznawac:)

pozdrawiam

Marcin

> pisz

Bo i ja bym se chetnie cos takiego zrobil

Ale jazda!! Wysiadasz gdzies pod jakas przystania na trasie, wychodzisz z auta z opuszczonymi szybami, idziesz kawalek cos zjesc, wlaczasz pilota po 30 sek. , gdy juz dwoch amatorow patrzy na ciebie jak na frajera, ktory zapomnial opuscic szyb i wyjac radio, a tu bzzzzzzzzzzzz i szybki mu sie przed nosem zamykaja hehehe, dobre!!!

właśnie takiej osoby jak kolega poszukiwałem, dawaj wszystko kolory kabelków i do czego one służyły też zapodaj, poza tym cene, nazwe i to gdzie kupiłeś moduł dawaj wszystko

> Ale jazda!! Wysiadasz gdzies pod jakas przystania na

> trasie, wychodzisz z auta z opuszczonymi szybami,

> idziesz kawalek cos zjesc, wlaczasz pilota po 30

> sek. , gdy juz dwoch amatorow patrzy na ciebie jak

> na frajera, ktory zapomnial opuscic szyb i wyjac

> radio, a tu bzzzzzzzzzzzz i szybki mu sie przed

> nosem zamykaja hehehe, dobre!!!

No ja tak często robię, tylko "przystań" to mój blok - wchodzę na właściwe piętro, potem na balkon i cyk pstryk - <drzwi i okna się zamykają>.

> Problem w tym, że nie chce mi się pisać, jak nikomu to

> się nie przyda.

> Ale widzę, że będę musiał wyciągnąć schemat i pisać

> dokumentację powykonawczą.

Hmm - jak w tanim burdelu - zaczął a nie chce skończyć dawaj dawaj - zawsze jak coś można taniej samemu zrobic to jest cool

> Hmm - jak w tanim burdelu - zaczął a nie chce

a mozna prosic o adresik, bo mnie sie wydaje że przepłacam

to co będziemy mieli te szybki czy nie

No dobra. Wziołem sprawę w swoje ręce i pogrzebałem (jak na razie w necie) i znalazłem urządzenie i firmę, która tym handluje i co znalazłem:

http://www.corado.com.pl/sterowniki/md-mail.pdf

Sterownik MD-14, a co ciekawe to są wersje bardziej rozbudowane z uP, które po rozbrojeniu alarmu uchylają szyby do poziomu z przed zamknięcia. Niezłe co? To juz jest full bajer. Siedziba tej firmy mieści się na Volumenie. Jak zgłębie ten temat to obiecuje, że się podziele wiadomościami (tylko, żeby czas pozwolił).

Montowałem moduł domykania szyb PW-221 firmy Silicon nabyty 3 miesiące temu w Norauto za ok. 80zł. Szczegóły modułu ( http://www.allproducts.com.tw/manufacture2/maxwelco/23pw.html ).

Inne moduły z opisem ( http://www.corado.com.pl/ofirmie.php - mduły MD...

http://www.plj.com.pl/~iron/index.php - moduły PWX..., PWN...).

Instrukcja powinna pasować do PI w wersji ELX, SX i innych z fabrycznymi elektrycznymi szybami.

W zasadzie od modułu wymagane jest , aby był dostosowany do sterowania silnikiem, który w stanie spoczynku ma minus na obu końcach silnika (większość uniwersalnych tak ma) a kupowanie modułów ze sterowaniem dwuprzewodowym jest zbędnym wydatkiem. Ewentualnie wymagania mogą być do sygnału sterującego wyzwolenie modułu (patrz koniec postu).

Przepis prania:

(wszystkie kable są pod bezpiecznikami z lewej strony kierowcy, rozkręca się jedynie dostęp do bezpieczników (dwie śrubki))

1 - kabel do silnika (prawe drzwi) czerwono-zielony przecinamy i podłączamy kable z modułu dające napięcie (u mnie zielony od strony silnika, niebieski z drugiej strony);

2 - kabel do silnika (lewe drzwi) biało-czerwony przecinamy i podłączamy kable z modułu dające napięcie (u mnie zielono-biały od strony silnika, niebiesko-biały z drugiej strony);

Uwaga: Pomylenie przewodów niebieski od strony silnika, powoduje że po uruchomieniu modułu polecą bezpieczniki (przerabiałem to).

3 - czarny kabel z modułu podłączam do masy (śruba po lewej stronie na słupku; punkt masowy);

4 - czerwony kabel z modułu podpinamy pod +12V (ja podpinałem pod wtyczkę B skrzynki bezpieczników, kabel na tylnej stronie bezpieczników, ale da się go wyjąć bez rozkręcania skrzynki bezpieczników, kabel można też podłączyć wprost do akumulatora);

Uwaga: kable z punktów 1, 2, 3 i 4 przewodzą kilka amper więc powinny być odłączone pewnie, bo może się grzać.

5 - niebieski kabel z modułu podpinamy pod +12 V po stacyjce do blokowania działania modułu, gdy stacyjka jest przekręcona (ja podpinałem pod druty z alarmu, ale może to być drut pomarańczowo-biały we wtyczce I skrzynki bezpieczników);

6 - podłączenie druta sterującego wyzwalaniem domykania drut żółty (ja podpinałem żółty pod alarm pod wyjście dające sygnał (-) do centralnego zamka, w innych alarmach może być specjalne wyjście do sterowania domykaniem szyb lub podłączyć trzeba kabel różowy na który daje się sygnał (+)). Ta wersja modułu przystosowana jest do sterowania stałym impulsem więc powinna się sprawdzić w autach bez alarmu (w takim przypadku żółty kabel trzeba podpiąć pod kabelek niebieski lub biały dający impuls(-) do centralnego zamka dla zamknięcia drzwi i przeciąć fioletową pętlę programującą moduł. Niebieski lub biały, bo nie wiem gdzie jest masa przy zamykaniu a gdzie przy otwieraniu (trzeba sprawdzić).

7 - Wszystkie łączenia kabli zaizolować, przymocować moduł.

Moduły MD... i PWN... na pewno nadają się do wersji aut z alarmem, czyli sterowania impulsowego (-) lub (+), z dostępnego mi opisu nie wynika, że mogą być sterowane stałym wywołaniem (-) tak jak to będzie miało w przypadku aut bez alarmu.

I to by było na tyle. Przepraszam elektryków za język mało elektryczny.

Ktoś sugerował, żeby zrobić manual na www. Dobry pomysł, ale jego realizację pozostawiam komuś innemu. Może on wykorzystać moje wypociny.

Chyba wszystkim odpowiedziałem (lepiej lub gorzej, jak gorzej to dopowiem).

Czas

Jak ten moduł działa, przeciążenie czy jest czasowy, czy to i to?

No to trzeba bedzie sobie zalozyc...

Pytanie czy po rozkreceniu skrzynki z bezpiecznikami da sie wypiac te kable od szyb? Tak aby niczego nie przecinac?

Krawiec

Ktory z wyzej wymienionych modulow obsluguje dwoje drzwi + szyber?

Rozumiem, ze z szyberem bedzie jeszcze wiecej plataniny, wiec bede musial to zlecic elektryczkowi jakiemus.

Ale chcialbym wiedziec, ktory z ww modulow na 100% nada sie do tego.

pozdrawiam

> Ktory z wyzej wymienionych modulow obsluguje dwoje drzwi

> + szyber?

> Rozumiem, ze z szyberem bedzie jeszcze wiecej plataniny,

> wiec bede musial to zlecic elektryczkowi jakiemus.

> Ale chcialbym wiedziec, ktory z ww modulow na 100% nada

> sie do tego.

> pozdrawiam

mysle ze ten bedzie najodpowiedzniejszy

MD-4 -Moduł przeznaczony jest do domykania po kolei lub parami 4 szyb podnoszonych elektrycznie, sterowanie + 12v i/lub masą albo szyną danych.. Moduł może domykać 2 szyby po kolei, 2 szyby jednocześnie, 4 szyby po kolei, 4 szyby parami, szyberdach lub 2 szyby i szyberdach.. Moduł współpracuje z każdym typem auto alarmu. cena: 95zł

Bo wiesz, z tego co zauwazylem, to wiekszosc ludzi (nie mowie absolutnie o forum, tylko ogolnie) nie chcialaby, aby ktos mial jakis fajny bajer, ktory oni tylko maja. Musza byc lepsi!!! I w przeciwienstwie do Ciebie za zadne skarby by nie pomogli w zdobyciu czegos, co oni maja, a kto inny nie. Wiec serdeczne dzieki za szybka odpowiedz, a przede wszyskim chec pomocy, (mysle ze w imieniu wszystkich klubowiczow) Oby takich wiecej.....

> Bo wiesz, z tego co zauwazylem, to wiekszosc ludzi (nie

> mowie absolutnie o forum, tylko ogolnie) nie

> chcialaby, aby ktos mial jakis fajny bajer, ktory

> oni tylko maja. Musza byc lepsi!!! I w

> przeciwienstwie do Ciebie za zadne skarby by nie

> pomogli w zdobyciu czegos, co oni maja, a kto inny

> nie. Wiec serdeczne dzieki za szybka odpowiedz, a

> przede wszyskim chec pomocy, (mysle ze w imieniu

> wszystkich klubowiczow) Oby takich wiecej.....

niema sprawy bo sam chce cosik takiego zamontowac

> Jak ten moduł działa, przeciążenie czy jest czasowy, czy to i to?

Dwa w jednym; czasowy da się regulować potencjometrem, prądowy wybija b.szybko (mniej niż 1s na wyczucie).

> No to trzeba bedzie sobie zalozyc...

> Pytanie czy po rozkreceniu skrzynki z bezpiecznikami da sie wypiac te kable od szyb? Tak aby

> niczego nie przecinac?

> Krawiec

Teoretycznie tak, ale trzeba by mieć różnego rodzaju konektory. Czasowo zakładanie wydłuży się.

Kable do silników lecą koło bezpieczników początek łączenie w drzwiach, koniec skrzynka wyposażenia dodatkowego. Inne kable, za wyjątkiem masy i ewentualnie sygnałowego zbiegają się w skrzynce z bezpiecznikami.

> Ktory z wyzej wymienionych modulow obsluguje dwoje drzwi + szyber?

> Rozumiem, ze z szyberem bedzie jeszcze wiecej plataniny, wiec bede musial to zlecic

> elektryczkowi jakiemus.

> Ale chcialbym wiedziec, ktory z ww modulow na 100% nada sie do tego.

> pozdrawiam

Na szybko, bez głębszego zastanawiania się .........

- dwa układy dla auta 2 szyby,

- jeden układ dla auta 4 szyby (podłączyć 3 szyba dach, 4 nic),

Z układem na 3 szyby nie spotkałem się. Układ 2 razy dwie szyby montuje się często w autach z 4 szybami i łączy kaskadowo (2 szyby zamykają się, a potem dwie następne dla oszczędności akumulatora).

1 - Chciałem jeszcze dodać, że mój układ PW211 działa tak, że po zamknięciu 1 szyby zamyka się 2 szyba (działa to tak aby nie przeciążać akumulatora).

2 - Mam schemat podłączeniowy układu na papierze (1 strona A4), jak ktoś byłby tak dobry to prześlę go faksem, aby zrobić skan i umieścić w wątku na forum.

Moj uklad dziala tak, ze zamyka obie szyby rownoczesnie

Podobno mial opcje zamykania osobno (ale tak sie podlacza przy 4 drzwiach - najpierw przednie potem tylne albo odwrotnie )

Przypomne, ze mam fabryczny akumulator, jezdze sporo, slucham radia i nie mam problemow pradowych

> mysle ze ten bedzie najodpowiedzniejszy

> MD-4 -Moduł przeznaczony jest do domykania po kolei

moim zdaniem to dla nas MD-2 wystarczy (jedna szyba potem druga), jednak ja wybrałem MD-14r (z pracą rewersyjną, czyli z odmykaniem jeszcze), a uściślając to dzisiaj troche podzwoniłem i co się dowiedziałem: firma IRON (http://www.plj.com.pl/~iron/pwx1k.php) konkuruje z firmą Corado (http://www.corado.com.pl/sterowniki/md-mail.pdf), czyli PWX-1 vs. MD-14r. Cena tych układów jest zbliżona (98 i 95 zeta). Jednak jak zadzwoniłem do Irona to akurat mieli PWX-1, a w Corado aktualnie MD-14r nie było (będzie dopiero w niedziele na Volumenie). W związku z powyższym własnie jedzie do mnie PWX-1 i jeśli pogoda dopisze (i szef ) to jutro będe miał zainstalowany bajerek (z odmykaniem do pozycji z przed zamknięcia, po przekręceniu stacyjki) wówczas będe mógł służyć pomocą i moim doświadczeniem.

Na szczescie mialem ten bajer seryjnie

No wie kolega co. A nie mogl sobie kolega sam polutowac albo zatrudnic do tego jakis mikrosterownik.

Kyniu

Podczas zabawy z domykaniem stwierdziłem, że układ sterowania szybami jest z 8 nogami, a podstawka ma 10 dziurek z okablowaniem i 1 bez kabla. Nie dochodziłem czego brakuje. Ale, gdyby włożyć inny układ sterowania szybami to szyby prawdopodobnie działały by pewnie jak w PII (dało by się zamknąć po wyjęciu kluczyka).

> Na szczescie mialem ten bajer seryjnie

W koncu kupiles totalnego golasa

> No wie kolega co. A nie mogl sobie kolega sam polutowac

teoretycznie tak to co do mnie przyszło to AT89C2051 +pamięć, ale niestety tak to jest, że szewc bez butów chodzi, ale to już temat nie na tą grupę

> moim zdaniem to dla nas MD-2 wystarczy (jedna szyba

> potem druga),

tak wystarczy jak ktos nie ma szyberdachu

a tu chodzilo zeby jeszcze szyber przymknac wiec MD-4 bedszie najlepszy bo :

najpierw przymknie szybki z przodu a potem szyber lub na odwrut wedle uznania

Czy ktoś zakładał to do P2, bo ja wymiękam, zakładałem razem z kumplem (on do Palio1, było tak samo jak opisywał kolega Shogun) i u niego bez problemu działa, a w P2 nawet kabli nie da sie znaleźć , masakra, alba ja juz taki głupi jestem

A ja dzwonilem do ludkow od tej strony, co jakis kolega wczesniej podal i powiedzieli ze nie maja modulow do zamykania szybera, bo jest szyber otwierany na dwa razy (tzn za pierwszym sie uchyla, a za drugim wedruje do tylu). Nie wiem, czy racja, bo zamykanie jest jednostopniowe - trzymam przycisk, wraca i sie domyka za jednym razem. Moze jakis niezorientowany gosciu byl, a moze tak jest?

> Czy ktoś zakładał to do P2, bo ja wymiękam, zakładałem razem z kumplem (on do Palio1, było tak

> samo jak opisywał kolega Shogun) i u niego bez problemu działa, a w P2 nawet kabli nie da

> sie znaleźć , masakra, alba ja juz taki głupi jestem

Jeżeli kolega ma jakiś kawałek schematu elektrycznego i może go podesłać, to mogę coś pomóc.

> Jeżeli kolega ma jakiś kawałek schematu elektrycznego i

> może go podesłać, to mogę coś pomóc.

sęk w tym, że schemat to ja zrozumiałem bez problemu, schody sie zaczynają gdz trzeba odszukać przewody schodzące sie do skrzynki rozdzielczej, jest tam 7 wtyczek i kaj nijak nie moge dojść "który je który", nadmienie że kolory podane w książce serwisowej sie nie zgadzają z rzeczywistością, może ma kolega jakiś pomysł na rozwiązanie tego problemu, zastanawiam sie jeszcze nad odkręceniem pulpitu z przyciskami i zlukanie koloru, ale to tez do najprostszych zadań nie należy

> sęk w tym, że schemat to ja zrozumiałem bez problemu, schody sie zaczynają gdz trzeba odszukać

> przewody schodzące sie do skrzynki rozdzielczej, jest tam 7 wtyczek i kaj nijak nie moge

> dojść "który je który", nadmienie że kolory podane w książce serwisowej sie nie zgadzają z

> rzeczywistością, może ma kolega jakiś pomysł na rozwiązanie tego problemu, zastanawiam sie

> jeszcze nad odkręceniem pulpitu z przyciskami i zlukanie koloru, ale to tez do

> najprostszych zadań nie należy

W PI na schemacie jest napisane który kabel wchodzi do której wtyczki (np. F), a książka serwisowa podaje opisy - rysunek, gdzie znajduje się wtyczka (np. F).

Kable od silników szyb dochodzą w PI do skrzynki wyposażenia dodatkowego (koło pasażera), nie wiem jak to jest w PII.

Kabli od wyłącznika szyb szukaj koło złączki karoseria-drzwi i tam tnij i lutuj.

to niestety w p2 jest wsio inaczej , jednak mam jeszcze jeden pomysł, dostane sie pod klawisze i zlukam kolory przewodów jednak do tego trzeba bedzie odkręcić cały pulpit, ale cóż

Dyndałem do siedziby (Tam miły kobiecy głosik nic nie wie - ona tylko sprzedaje ) i do warsztaciku w Markach, co zakłada dla Corado pierdółki i... zgłupiałem.

Auto mam 3D - pan mówi, że MD-14 jest dla 4 drzwi i poleca mi...PW-2 Niestety - nie dowiedziałem się, czym różnią sie MD-14, od MD-14z i MD-14r - tylko ceny

. Ponieważ jestem "noga" w tych sprawach - zapytałem o cenę za wsio (gratki + montaż). Odpowiedź - 150 PLN. No i chyba się skuszę....

> Dyndałem do siedziby (Tam miły kobiecy głosik nic nie

> wie - ona tylko sprzedaje ) i do warsztaciku w

> Markach, co zakłada dla Corado pierdółki i...

> zgłupiałem.

> Auto mam 3D - pan mówi, że MD-14 jest dla 4 drzwi i

> poleca mi...PW-2 Niestety - nie dowiedziałem się,

> czym różnią sie MD-14, od MD-14z i MD-14r - tylko

> ceny

MD-14 -4D

MD-14r - 4D rewersyjny

MD-14z - 4D ze sterownikiem do CZ

Ja polecam MD-14r po załączeniu stacyjki otworzy ci szyby do poziomu sprzed zamkniecia

> . Ponieważ jestem "noga" w tych sprawach - zapytałem o

> cenę za wsio (gratki + montaż). Odpowiedź - 150

> PLN. No i chyba się skuszę....

150zl za wsio to tanio jak barszcz, mnie za sam montaz powiedzial tyle, wiec zabrałem sie za to sam