Witam.

Sprawa jest taka. Czy da sie przelozyc cały zespół nagrzewnicy z MkII do MkI? Czy sa jakies roznice? Na pierwszy rzut oka wydaje mi sie ze otwór przez który leci powietrze na szybe jest jakby wiekszy ale nie mam dobrego porownania. Swojej nagrzewnicy nie wyciagałem tylko lekko odgiałem na weżach od wody jak bawiłem sie z tym wiec nie dokonca dokładnie widziałem wymiary tego otworu.

Powiedzcie prosze na co zwrócić uwagę

> Witam.

> Sprawa jest taka. Czy da sie przelozyc cały zespół nagrzewnicy z MkII

> do MkI? Czy sa jakies roznice? Na pierwszy rzut oka wydaje mi

> sie ze otwór przez który leci powietrze na szybe jest jakby

> wiekszy ale nie mam dobrego porownania. Swojej nagrzewnicy nie

> wyciagałem tylko lekko odgiałem na weżach od wody jak bawiłem

> sie z tym wiec nie dokonca dokładnie widziałem wymiary tego

> otworu.

> Powiedzcie prosze na co zwrócić uwagę

konkretnej odpowiedzi na pytanie Ci nie podam na to - nie pamietam czy są jakieś róznice w kanale lączacym go z deską rozdzielczą.

zmierz sobie odległość od sufitu do górnej krawędzi zespółu nagrzewnicy w obu rozwiązaniach , no i szerokośc - to moze coś wiecej bedzie wiadomo.

no i jest jeszce jedne minus takiej zmiany - panel sterowania w mk2 jest o wiele tandetniej wykonany niż w mk1 (nie chodzi mi o wizualną stronę)

pozdr

ja mam przełożoną z MK I do MK II i inaczej są wyprowadzone linki sterujące nawiewem pozatym są jakieś nieszczelności (robiłem na wariata i niezbyt dokładnie) bo gdzieś cały czas leci zimne powietrze

> Witam.

> Sprawa jest taka. Czy da sie przelozyc cały zespół nagrzewnicy z MkII

> do MkI? Czy sa jakies roznice? Na pierwszy rzut oka wydaje mi

> sie ze otwór przez który leci powietrze na szybe jest jakby

> wiekszy ale nie mam dobrego porownania. Swojej nagrzewnicy nie

> wyciagałem tylko lekko odgiałem na weżach od wody jak bawiłem

> sie z tym wiec nie dokonca dokładnie widziałem wymiary tego

> otworu.

> Powiedzcie prosze na co zwrócić uwagę

jak potrzebujesz nagrzewnicę z MKII to jest w warszawie oddam za darmoche

> no i jest jeszce jedne minus takiej zmiany - panel sterowania w mk2

> jest o wiele tandetniej wykonany niż w mk1 (nie chodzi mi o

> wizualną stronę)

jest też "plus" w MK I wentylator nawiewu jest dwu stopniowy ,

a w MK II ma trzy stopnie nawiewu

> jest też "plus" w MK I wentylator nawiewu jest dwu stopniowy ,

> a w MK II ma trzy stopnie nawiewu

zależy w jakiej wersji ja mam w MKII dwu stopniowy

> jest też "plus" w MK I wentylator nawiewu jest dwu stopniowy ,

> a w MK II ma trzy stopnie nawiewu

w mk1 były jedno i dwustopniowe a w mk2 dwu i trzystopniowe

i to jest chyba jedyna zaleta wersji z mk2

dodatkowo montując z mk2 w mk1 straci gniazdo zapalniczki.

pozdr

> jak potrzebujesz nagrzewnicę z MKII to jest w warszawie oddam za

> darmoche

Nagrzewnice juz mam i dlatego pytam o roznice

> jest też "plus" w MK I wentylator nawiewu jest dwu stopniowy ,

> a w MK II ma trzy stopnie nawiewu

Ja swoja mam 1-stopniowa a ta z MkII jest 2-stopniowa. Zawsze lepiej.

> ja mam przełożoną z MK I do MK II i inaczej są wyprowadzone linki

> sterujące nawiewem pozatym są jakieś nieszczelności (robiłem na

> wariata i niezbyt dokładnie) bo gdzieś cały czas leci zimne

> powietrze

Ze inaczej to widziałem. Ja chce ja wpasowac razem z panelem sterowania do konsoli z MkI. Bedzie troche rzezby, ale mam nadzieje ze sie uda chyba ze miejsca montazowe beda inne. Wtedy lipa na maxa

EDIT. No właśnie. Nie załapałem na poczatku jak przekładałes to powiedz jak wyglądała sprawa ze śrubami w przegrodzie? pasowały bez bólu czy musiałes przerabiać?

> w mk1 były jedno i dwustopniowe a w mk2 dwu i trzystopniowe

> i to jest chyba jedyna zaleta wersji z mk2

> dodatkowo montując z mk2 w mk1 straci gniazdo zapalniczki.

> pozdr

Że zapalniczke strace to wiem. Ale wkomponuje ja inaczej W dodatku fabrycznie i tak jej nie miałem i zakładałem sam

> konkretnej odpowiedzi na pytanie Ci nie podam na to - nie pamietam

> czy są jakieś róznice w kanale lączacym go z deską rozdzielczą.

> zmierz sobie odległość od sufitu do górnej krawędzi zespółu

> nagrzewnicy w obu rozwiązaniach , no i szerokośc - to moze coś

> wiecej bedzie wiadomo.

> no i jest jeszce jedne minus takiej zmiany - panel sterowania w mk2

> jest o wiele tandetniej wykonany niż w mk1 (nie chodzi mi o

> wizualną stronę)

> pozdr

Zmierzyc wysokosc bedzie ciezko, bo mam nagrzewnice bez auta. Ale postaram sie wymierzyc wymiary obu zespołów i moze cos wyjdzie

A tandeta. Trudno mam ochote porzezbic a w dodatku 2 stopnie dmuchawy to nie 1 kiedyś miałem sie bawić z dorobieniem elektroniki i pokrętła do mojej nagrzewnicy żeby zrobić regulacje bezstopniową, ale projekt umarł w powijakach

> Zmierzyc wysokosc bedzie ciezko, bo mam nagrzewnice bez auta. Ale

> postaram sie wymierzyc wymiary obu zespołów i moze cos wyjdzie

> A tandeta. Trudno mam ochote porzezbic a w dodatku 2 stopnie

> dmuchawy to nie 1 kiedyś miałem sie bawić z dorobieniem

> elektroniki i pokrętła do mojej nagrzewnicy żeby zrobić

> regulacje bezstopniową, ale projekt umarł w powijakach

bezstopniową regulacje najlepiej zrobić wykorzystując gotowy regulator prądu dmuchawy z fiata cromy (lub lancii themy) z wersji z automatycznie sterowanym ogrzewaniem lub automatyczną klimatyzacją.

podłaczenie jest banalnie proste - te regulator ma 4 przewody - dwa wpinamy w szereg dmuchawy a jeden to masa a drugi to sterowanie.

zakres sterowania jest taki 0V dmuchawa stoi - ok 5 V pełne obroty.

tak wiec oprócz tego regulatora potrzebujemy jeszcze stabilizator 7805 oraz jakiś potencjometr - i całe elektroniczne sterowanie gotowe.

pozdr

a z ciekawosci spytam probowal ktos kiedys wsadzic mocniejszy ten nadmuch jak seryjny ?? bo mam dwu stopniowa dmuchawe i ona cos w deszczowe dni niedomaga slabym nadmuchem na szybe i nie tylko pewnie ja tak mam sa jakies moze o mocniejszym dzialaniu dmuchawy ktore szlo by jakos wpasowac zamiast serii ?

A próbował. I nawet wyszło to na (+)

> bezstopniową regulacje najlepiej zrobić wykorzystując gotowy

> regulator prądu dmuchawy z fiata cromy (lub lancii themy) z

> wersji z automatycznie sterowanym ogrzewaniem lub automatyczną

> klimatyzacją.

> podłaczenie jest banalnie proste - te regulator ma 4 przewody - dwa

> wpinamy w szereg dmuchawy a jeden to masa a drugi to sterowanie.

> zakres sterowania jest taki 0V dmuchawa stoi - ok 5 V pełne obroty.

> tak wiec oprócz tego regulatora potrzebujemy jeszcze stabilizator

> 7805 oraz jakiś potencjometr - i całe elektroniczne sterowanie

> gotowe.

> pozdr

Ok. Wygląda fajnie ale gdzie ja mam teraz szukac automatyki od cromy na razie mam druga nagrzewnice to sie pobawie z tym a jak znajde kiedys elementy potrzebne do tego co opisałes to nie omieszkam sprobowac

> A próbował. I nawet wyszło to na (+)

Drupi ja czułem ze Ty sie odwzwiesz ze swoim pomyslem ale nie przypuszczalem ze tak szybko a moze ktos ma inne rozwiazanie bo pomysly Drupiego to nie dla mnie

> Drupi ja czułem ze Ty sie odwzwiesz ze swoim pomyslem ale nie

> przypuszczalem ze tak szybko a moze ktos ma inne rozwiazanie

> bo pomysly Drupiego to nie dla mnie

Czymam rękę na pulsie

> Czymam rękę na pulsie

ja Cie rozumie ale chcialbym tylko ten wentylator wymienic i dac cos mocniejszego ale zeby zaraz blok ze sieny chyba bym nad tym pomyslem siedzial tygodniami

> ja Cie rozumie ale chcialbym tylko ten wentylator wymienic i dac cos

> mocniejszego ale zeby zaraz blok ze sieny chyba bym nad tym

> pomyslem siedzial tygodniami

Ale to nie jest takie trudne. Pozatym polowy z tego nie musisz robić. Typu nawiewy z bocznych kratek. Jedyny problem to same pokretła ale jeśli trafisz na oryginalne od sieny to z dostosowaniem pojdzie latwiej chyba

> Ale to nie jest takie trudne. Pozatym polowy z tego nie musisz robić.

> Typu nawiewy z bocznych kratek. Jedyny problem to same pokretła

> ale jeśli trafisz na oryginalne od sieny to z dostosowaniem

> pojdzie latwiej chyba

cos wymysle Drupi my tu gadu gadu a to nie nasz temat i robimy maly OT chyba

A mam małe pytanie.

Gdzie w uniaku jest rezystor odpowiadający za napięcie na dmuchawę?

Jak go wymienić? Bo mi nie działa drugi bieg, tylko 1 i 3.

Przeglądam twój manual... Szukać zaraz przy samym silniku dmuchawy? Kurde jak to wymienić bez rozmontowania całego auta?

> EDIT. No właśnie. Nie załapałem na poczatku jak przekładałes to

> powiedz jak wyglądała sprawa ze śrubami w przegrodzie? pasowały

> bez bólu czy musiałes przerabiać?

otwory na śróby pasują,najbardziej mnie wk zamocowanie

tych pi cięgien do regulacji

> A mam małe pytanie.

> Gdzie w uniaku jest rezystor odpowiadający za napięcie na dmuchawę?

> Jak go wymienić? Bo mi nie działa drugi bieg, tylko 1 i 3.

> Przeglądam twój manual... Szukać zaraz przy samym silniku dmuchawy?

> Kurde jak to wymienić bez rozmontowania całego auta?

A powiem ci ze takiego rezystora to ja jeszcze nie znalazlem w uniaku. Wszystkim (silnikiem)steruje ten przelącznik w panelu czolowym No chyba że czegoś jeszcze nie rozpracowalem

> otwory na śróby pasują,najbardziej mnie wk zamocowanie

> tych pi cięgien do regulacji

Jak otwory pasuja to pol biedy a regulacje jakos wkomponuje w konsole z MkI

A tak BTW miałeś chwilkę rozejrzeć się za prezentem dla mnie?? jak nie to luzik. Nie spieszy mi sie zbytnio