Witajcie

Czy w Aveo jest możliwość sprawdzenia prostym, domowym sposobem kody usterek? Mam na myśli taki sposób jak np.w Oplach Astra, gdzie spinaczem łaczy sioę dwa piny w złączu diagnostycznym i odczytuje ilość mrugnięć kontrolki check engine?

> Witajcie

> Czy w Aveo jest możliwość sprawdzenia prostym, domowym sposobem kody

> usterek? Mam na myśli taki sposób jak np.w Oplach Astra, gdzie

> spinaczem łaczy sioę dwa piny w złączu diagnostycznym i

> odczytuje ilość mrugnięć kontrolki check engine?

Tak to było w Astrach I i początkowo w II.

W nowszych już się nie da.

Podobnie chyba nie da się w Chevroletach

> Witajcie

> Czy w Aveo jest możliwość sprawdzenia prostym, domowym sposobem kody

> usterek? Mam na myśli taki sposób jak np.w Oplach Astra, gdzie

> spinaczem łaczy sioę dwa piny w złączu diagnostycznym i

> odczytuje ilość mrugnięć kontrolki check engine?

niestety nie ma takiej możliwości

Dzięki za info,

trochę szkoda bo czas oczekiwania na kompa w niektórych ASO przeraża/poraża...

> Tak to było w Astrach I i początkowo w II.

> W nowszych już się nie da.

> Podobnie chyba nie da się w Chevroletach

Aveo wyposażone jest w złącze ODBII. Najtańsze skanery z możliwością odczytu kodów błędów kosztują od ok. 120 zł. Odczyt kodów w ASO poza gwarancją ok. 100 zł. możliwością odczytu kodów błędów kosztują od ok. 120 zł. Odczyt kodów na ASO poza gwarancją ok. 100 zł.

> Aveo wyposażone jest w złącze ODBII. Najtańsze skanery z możliwością

> odczytu kodów błędów kosztują od ok. 120 zł. Odczyt kodów w ASO

> poza gwarancją ok. 100 zł. możliwością odczytu kodów błędów

> kosztują od ok. 120 zł. Odczyt kodów na ASO poza gwarancją ok.

> 100 zł.

Zaraz zaraz. Roznica polega na ilosci sond lambda. Czyli np silnik 1.48V nie ma ODB2

o ile pamiętam to ma, on spełniał normę EURO 3. Dopiero jak wprowadzono EURO4 to go wycofali.

> o ile pamiętam to ma, on spełniał normę EURO 3. Dopiero jak

> wprowadzono EURO4 to go wycofali.

No wlasnei czyli powinien miec ODB bez II Musze sie wskrabac i zobaczyc czy sa 2 lambdy czy 1

mnie się wydaje miał dwie sondy, ale może się mylę

> mnie się wydaje miał dwie sondy, ale może się mylę

OBD II po 2004 roku zawsze ma dwie sondy (wymóg prawny na terenie UE)

> OBD II po 2004 roku zawsze ma dwie sondy (wymóg prawny na terenie UE)

Czyli wszytsko jasne

Odświeżam wątek.

Zapaliła mi się dzisiaj małpa check engine i nie chce zgasnąć :-(. Samochód po gwarancji. Czy ktoś wie gdzie znajduje się złącze OBD 2 w aveo 1.4 83KM z 2004r. Może ktoś ma interfejs i mógłby polecić jaki kopić.

Z góry dzięki.

Pozdrawiam MK.

> Samochód po gwarancji. Czy ktoś wie gdzie znajduje się złącze

W Lacetti jest pod kolumną kierownicy ...

> Odświeżam wątek.

> Zapaliła mi się dzisiaj małpa check engine i nie chce zgasnąć :-(.

> Samochód po gwarancji. Czy ktoś wie gdzie znajduje się złącze

> OBD 2 w aveo 1.4 83KM z 2004r. Może ktoś ma interfejs i mógłby

> polecić jaki kopić.

> Z góry dzięki.

> Pozdrawiam MK.

IMHO w OBD2 nie da sie sprawdzic kodu zwierajac piny i liczac mrugniecia. A taki prosty interfejs to IMHO malo przydatny. Zrob reset i odlacz akumulator. Zobaczy czy znowu sie wyswietli.

Dzięki za pomoc. Znalazłem złącze jest na wysokości pedału gazu pod kierownicą, może jutro zresetuje kompa. Małpa jak się zapaliła tak się pali. Tak czy inaczej zamówiłem interfejs OBD2 i będę się bawił. Niestety okres świąteczny i nie wiem kiedy otrzymam przesyłkę. Prosty interfejs jest u mojego ojca w Astrze 1 i tam się liczy mrugnięcia. Ojciec nie wierzył jak mu zdetekowałem zawór EGR do wymiany i pojechał na kompa zabulił 100 pln i ponownie dowiedział się że ma do wymiany zawór EGR :-) od tamtej pory wali do mnie i liczymy mrugnięcia. Metoda sprawdza się w 100% i komu to przeszkadzało ....