Najporęczniej mi do Moto Transus (koszt = 900,00 zł), ceny innych ASO podobne.

Mam pod pracą byłe ASO na ul. Bema (nomen omen aktualnie Renault) za = 650,00 zł ... ale jakoś tak nie jestem przekonany (pracują inni ludzie niż za autoryzacji Fiata).

Polecany przez was Euromobil topograficznie kompletnie mi nie pasuje auta zastępczego na taką usługę nie wysępię

Z wiadomych powodów eksperymenty u rzemieślnika odpadają, chyba, że kogoś byście polecili.

Any ideas ?

a to są ceny z częściami, czy sama robocizna?

> a to są ceny z częściami, czy sama robocizna?

Brutto za wsio (robocizna + materiały)

> Brutto za wsio (robocizna + materiały)

to te 650 pln jest baaardzo atrakcyjne a robią to w jakimś tam serwisie, nawet jak renault - to jest gwarancja na to

> Polecany przez was Euromobil topograficznie kompletnie mi nie pasuje

> auta zastępczego na taką usługę nie wysępię

jeśli zapowiesz się z wystarczającym wyprzedzeniem, to czemu nie miałbyś dostać zastępczaka? Kącikowiczów teoretycznie traktuje się tam wyjątkowo, więc jeśli jeszcze tam nie byłeś to może w ramach miłego wstępu do dalszej współpracy dostaniesz auto.. poza tym możesz liczyć na rabat. aha, no i nie żeby było że jestem jakimś ich adwokatem, nic nie dostanę z tytułu przekonania Cię

> to te 650 pln jest baaardzo atrakcyjne a robią to w jakimś tam serwisie, nawet jak renault - to jest gwarancja na to

Wiesz, jak poczytałem przygody "richard'a" => kliku kliku to się jakiś taki bojaźliwy zrobiłem

> (...) to może w ramach miłego wstępu do dalszej współpracy dostaniesz auto..

Powiem, że jestem z AK ... then ... mnie zobaczą, i będzie ... Gordon, Gordon

> Powiem, że jestem z AK ... then ... mnie zobaczą, i będzie ...

> Gordon, Gordon

w każdej firmie nowy klient jest noszony na rękach, więc nie ma siem z czego śmiać

Ja powiem tak. Zależy Ci na samochodzie? To wygospodaruj parę godzin i patrz na łapy W serwisach pracują różni fachowcy również praktykanci Jak będą wiedzieli, że będziesz przy robocie to zlecenie trafi do konkretnego mechanika. Tak na logikę. Przy rozrządzie nie warto ryzykować Ufać ale kontrolować

U mnie powoli też zbliża się konieczność wymiany rozrządu (silnik 1.4) - zadzwoniłem dzisiaj do serwisu z pytaniem o cenę. Najpierw uzyskałem informację, że koszt robocizny to 200 zł + cena materiałów. Później padło pytanie czy samochód jest z klimatyzacją - po potwierdzeniu, że tak, usłyszałem, że koszt całości to około 900 zł, bo trzeba wymienić paski urządzeń pomocniczych i rolki napinające.

Też ma 1,4 z 2004 mam 57 kkm. Też przymierzam się do wymiany ale już zgłupiałem kiedy ten rozrząd się powinno wymienić Co fachowiec to inna opinia Jaki masz przebieg?

> zgłupiałem kiedy ten rozrząd się powinno wymienić

Większość mechaników zaleca dla benzyny co 60kkm, a dla diesla co 80kkm (w książce serwisowej dla diesla podane jest chyba co 120kkm, nie pamiętam ile dla benzynówek) lub określona ilość lat.

> Też ma 1,4 z 2004 mam 57 kkm. Też przymierzam się do wymiany ale już

> zgłupiałem kiedy ten rozrząd się powinno wymienić Co

> fachowiec to inna opinia Jaki masz przebieg?

70 kkm rok 2004 - wymiana powinna być dokonana według instrukcji (o ile dobrze pamiętam) po 105 kkm lub po pięciu latach, ale w ASO zalecają po 80 kkm lub po 5 latach.

> Też ma 1,4 z 2004 mam 57 kkm. Też przymierzam się do wymiany ale już zgłupiałem kiedy ten rozrząd się powinno wymienić Co fachowiec to inna opinia Jaki masz przebieg?

Wg manual'a:

Wymienić pasek zębaty napędu rozrządu = 120 tys. km, wersje Multijet i 1,6 16V = 150 tys. km.

Niezależnie od przebiegu kilometrów, pasek napędu rozrządu powinien być wymieniany co 3 lata w przypadku używania samochodu w szczególnie trudnych warunkach (zimny klimat, używanie w mieście, długie przebiegi na obrotach minimalnych) lub pomimo wszystko co 5 lat.