..w kontekście ostatnich postów.

Na wolnych obrotach wagon telepie sie jak Usrus C330 ( dopuszczam myśl, że to z winy owej poduchy przyskrzyniowej), ale pojawiło sie jeszcze cos innego - podczas jazdy , kiedy puszczam gaz, silnik zaczyna dostawać dziwnych ni to wibracji, ni to rzężenia. Dodanie gazu, lub wciśnięcie sprzęgła i puszczenie rozwiązuje problem.

Czyli wymiana :/ i teraz pytanie: regenerowany czy nówka ??

przebieg ~132kkm, czyli za jednym zamachem chyba robić i sprzęgło kompletne, coby 2 x nie wyciągać ??

> Czyli wymiana :/ i teraz pytanie: regenerowany czy nówka ??

> przebieg ~132kkm, czyli za jednym zamachem chyba robić i sprzęgło

> kompletne, coby 2 x nie wyciągać ??

Tylko i wyłącznie nowe żadne używki i regenerowane .

Co do reszty to myślę że tarcz należy wymienić .

mam coś podobnego, ale na jałowych nie telepie strasznie. U mnie drgawki pojawiają się czasami (nie zawsze) jak jadę koło 100-140 i puszczam gaz. Nie mam pojęcia co to jest Może opony, może poduchy silnika, może dwumas, może coś innego

Wiem, że to zakrawa o herezję, ale moje problemy z jak to ASO

twierdziło dwumasem pojawiały się pod koniec okresu wymiany oleju.

Po wymianie oleju problem ustępował. 2x mi się tak zdarzyło.

Teraz jest

Jak by ktoś mi wyjaśnił czy widzę

czy jednak olej może mieć wpływ na pracę dwumasu.

Oczywiście że tak Może zalewać 2-mas przez nieszczelność na wale głównym !!!

A tak na poważnie to na "starym" przepracownym oleju silnik pracuje bardziej "twardo" - zawory otwierają sie hydraulicznie... więc odczucia sa takie a nie inne....

> Tylko i wyłącznie nowe żadne używki i regenerowane .

Tylko problem w tym, że w przypadku wielu częsci (w tym i koła dwumasowego) efektywne rozróżnienie między nowym i regenerowanym to ciężka sprawa.

> Tylko problem w tym, że w przypadku wielu częsci (w tym i koła

> dwumasowego) efektywne rozróżnienie między nowym i regenerowanym

> to ciężka sprawa.

Niekoniecznie w eperku są numery odnawanych i nowych no chyba że sie pomylilem a regenerowane u Mietka w warsztacie to myślę że się rozróżni.

> Niekoniecznie w eperku są numery odnawanych i

Jasne ..... tylko jaka mase powinno miec to koło i jak sie bedzie zachowywał po wymianie na inne

> Jasne ..... tylko jaka mase powinno miec to koło i jak sie bedzie

> zachowywał po wymianie na inne

W swoim aucie miałem koła o różnej masie i generalnie nie było różnicy po wpisaniu vin dobierasz koło do swego auta .

> W swoim aucie miałem koła o różnej masie i generalnie nie było

> różnicy po wpisaniu vin dobierasz koło do swego auta .

Tak tylko że jest kilka i niby wszystkie pasują

> Tak tylko że jest kilka i niby wszystkie pasują

Skoro ma być identyczne to wystarczy spisać numerki z istniejącego w naszym aucie .