Mam małe pytanko... Jakie sa objawy wybitego sworznia wahacza w Uno?? Drugie pytanko to jakie sa objawy wybitej końcówki drążka kierowniczego?? Pytam ponieważ wydaje mi sie ze coś wtedy stuka i puka i sa luzy na kolach itd A dlaczego pytam? A pytam ponieważ wczoraj wymieniłem amorki z przodu i dziś pojechałem aby sprawdzili

zbieżność. Niestety nie chcieli sprawdzić bo podobno mam luzy na obu sworzniach i na końcówce. Po pracy podniosłem auto i szarpałem za kolo i zgodnie w 2 osoby stwierdziliśmy ze nie ma żadnych luzów... Czyżby chcieli mnie zrobić w bambuko??

P.S W przyszłym tygodniu podjadę do stacji kontroli aby zweryfikować prawdę

siły , które przykładałeś do ruszania kołem podczas sprawdzania luzów maja nijak do sił wystepujach podczas jazdy, jak rownierz do tych co wystepują podczas sprawdzania zawieszenia na szarpakach. - to tyle w kwesti sprawdzania sworzni zawieszenia

a ogólnie to powinno sprawdzac sie elementy zawieszenia przy ich naturalnej pozycji (taka jaka wystepeuje podczas jazdy po płaskien nawierzchni czy postoju). - bo w tych miejscach są zwykle najbardziej wyrobione - np po podniesieniu auta te luzy mogą zniknąć

pozdr

wybity sworzeń wahacza objawia się stukami dość głośnymi przy wjeżdżaniu nawet w niewielkie dziury bądź nierówności. wymienić niestety trzeba cały wahacz a po tym ustawić zbieżność.

jeśli uważasz, że chcą cię zrobić w bambuko pojedź do innej stacji diagnostycznej. powiedz, że coś ci puka w aucie i nie wiesz co to. nie powinni nic wziąć za taką diagnozę. to dla nich parę minut roboty.

>wymienić

> niestety trzeba cały wahacz

Nie prawda. Można tylko sam sworzeń.

> a po tym ustawić zbieżność.

I tak musi ustawić bo wymieniał amory a ponoć ma jeszcze końcówki drążków do wymiany.

> jeśli uważasz, że chcą cię zrobić w bambuko pojedź do innej >stacji

> diagnostycznej.

On jeszcze raczej nie był za stacji diagnostycznej a u jakiegoś mechanika / w warsztacie na ustawienie zbieżności. Tego akurat dokładnie nie wiadomo z treści postu.

> to. nie powinni nic wziąć za taką diagnozę. to dla nich parę

> minut roboty.

Tak parę minut... ale pewnie i tak wezmą. W sumie to wszysto trwa parę minut... jak sprawdzenie hamulcy, amorów etc Na wszyskie elementy jest cennik.

> Nie prawda. Można tylko sam sworzeń.

skoro tak mówisz

> I tak musi ustawić bo wymieniał amory a ponoć ma jeszcze końcówki

> drążków do wymiany.

> On jeszcze raczej nie był za stacji diagnostycznej a u jakiegoś

> mechanika / w warsztacie na ustawienie zbieżności. Tego akurat

> dokładnie nie wiadomo z treści postu.

> Tak parę minut... ale pewnie i tak wezmą. W sumie to wszysto trwa

> parę minut... jak sprawdzenie hamulcy, amorów etc Na wszyskie

> elementy jest cennik.

ja miałem za friko , grunt to dobra bajera

> ja miałem za friko , grunt to dobra bajera

taaaa

jeśli uważasz, że chcą cię zrobić w bambuko pojedź do innej stacji

> diagnostycznej. powiedz, że coś ci puka w aucie i nie wiesz co

> to. nie powinni nic wziąć za taką diagnozę. to dla nich parę

> minut roboty.

Ano tak właśnie zrobię i zobaczymy

Dodam jeszcze ze niebadana auta na żadnych szarpakach tylko ręcznie w taki sam sposób ja zrobiłem to ja. Dla mnie, luzy powinny się objawiać stukami rożnego rodzaju,a takiego czegoś w moim aucie nie ma... Zwłaszcza ze auto ma przejechane 57 tys.

W tygodniu podjadę na stacje i zobaczymy jakie będą wnioski z mojej wyprawy do speca od zawieszeń i ustawiania zbieżności...

Pozdrawiam.

W moim uno było słychać stukanie, a sam nie mogłem namierzyć co jest zużyte. Pojechałem do mechanika, od razu znalazł uszkodzony sworzeń. Można wymienić sam sworzeń, montaż do wahacza przy pomocy prasy hydraulicznej.

> W moim uno było słychać stukanie, a sam nie mogłem namierzyć co jest

> zużyte. Pojechałem do mechanika, od razu znalazł uszkodzony

> sworzeń. Można wymienić sam sworzeń, montaż do wahacza przy

> pomocy prasy hydraulicznej.

Ja sam raz wymieniałem sworzeń i już nigdy więcej (prasa nie potrzebna). Regeneracja starcza na 20kkm. A jak nie to to tuleje sypią się po kolei. TYLKO NOWY WAHACZ