Witam

Dzisiaj jadąc do roboty z rana (trochę stałem w korkach) w pewnym momencie zerknąłem na wskaźnik temperatury silnika. I oczom moim ukazał się taki o to widok:

Jak dla mnie to trochę dziwne tym bardziej że nie słyszałem wentylatora chłodnicy.

Od razu postój. Sprawdzenie pozimu płynu. No niestety za dużo nie było. Bliżej minimum niż maksimum, ale że miałem w bagażniku to zrobiłem dolewke. Odczekałem jeszcze chwile aż temperatura spadła i pojechałem do roboty.

Pod robotą jak zawsze gasiłem silnik czekałem aż włączy mi się wentylator i niestety się nie doczekałem. Nieraz mu się zdarzy że ma przebłyski (ale to tylko nieraz), że zadziała.

Moje pytanie jest następujące:

co się mogło spsuć że wentylator się nie załącza??

> Witam

> Dzisiaj jadąc do roboty z rana (trochę stałem w korkach) w pewnym

> momencie zerknąłem na wskaźnik temperatury silnika. I oczom moim

> ukazał się taki o to widok:

> Jak dla mnie to trochę dziwne tym bardziej że nie słyszałem

> wentylatora chłodnicy.

> Od razu postój. Sprawdzenie pozimu płynu. No niestety za dużo nie

> było. Bliżej minimum niż maksimum, ale że miałem w bagażniku to

> zrobiłem dolewke. Odczekałem jeszcze chwile aż temperatura

> spadła i pojechałem do roboty.

> Pod robotą jak zawsze gasiłem silnik czekałem aż włączy mi się

> wentylator i niestety się nie doczekałem. Nieraz mu się zdarzy

> że ma przebłyski (ale to tylko nieraz), że zadziała.

> Moje pytanie jest następujące:

> co się mogło spsuć że wentylator się nie załącza??

wentylator

A na poważnie - zepnij go na krótko, jeśli działa to połowa sukcesu. Jeśli nie działa, to zaczynamy od bezpiecznika i kabli (czy całę, czy gdzieś na stykach nie zaśniedziały, czy się wtyczki nie obluzowały itp.). Warto jeszcze podmienić czujnik w chłodnicy, kosztuje z 10 PLN, no i wtyczkę przy tym czujniku. Radzę szybko zrobić z tym porządek, bo przegrzanie silnika grozi UPG

Zapomniałem jeszcze dodać, że po sprawdzeniu każdej możliwości wystąpienia usterki należy wypić

> wentylator

> A na poważnie - zepnij go na krótko, jeśli działa to połowa sukcesu.

> Jeśli nie działa, to zaczynamy od bezpiecznika sprawdzony

> i kabli (czy całę, czy gdzieś na stykach nie zaśniedziały, czy się wtyczki

> nie obluzowały itp.) tyż sprawdzone .

> Warto jeszcze podmienić czujnik w > chłodnicy, kosztuje z 10 PLN, no i wtyczkę przy tym czujniku. nie wiem czy o tym mowa ale jak coś to już kupione i jutro biorę się za wymianę. tu link allegro O to chodzi?? tylku kur.... sprzedali mi bez tej podkładki... trza będzie jutro znów podjechać.

> Radzę szybko zrobić z tym porządek, bo przegrzanie silnika grozi

> UPG

>Zapomniałem jeszcze dodać, że po sprawdzeniu każdej możliwości wystąpienia usterki należy wypić Ty już zostaw te przecinki w spokoju

O taki czujnik, tę podkładkę, to sobie możesz samemu zrobić z jakiegoś zaimpregnowanego papieru, albo gumy. A spiąłeś wentylator na krótko ?

> O taki czujnik, tę podkładkę, to sobie możesz samemu zrobić z

> jakiegoś zaimpregnowanego papieru, albo gumy.

Chyba nawet lepiej dać gumową

> O taki czujnik, tę podkładkę, to sobie możesz samemu zrobić z

> jakiegoś zaimpregnowanego papieru, albo gumy. A spiąłeś

> wentylator na krótko ?

niet. ale byłem dzisiaj u mechaników (zawieźć ojca po jego auto) i stwierdzili po krótkiej wizji lokalnej, że jeśli się co jakiś czas załącza to raczej trzeba szukać gdzie indziej przyczyny i wskazali też międzyinnymi na ten czujnik czy tam włącznik.

> Chyba nawet lepiej dać gumową

z gumą to może być gorzej bo raczej nie mam nic na stanie, ale podjadę jutro do jakiegoś sklepu to coś powinni dobrać.

> z gumą to może być gorzej bo raczej nie mam nic na stanie,

tak nawiązując do wątku o tankowaniu, to też zaczynam mieć dziwne skojarzenia, trzeba iść spać

> ale

> podjadę jutro do jakiegoś sklepu to coś powinni dobrać.

Masz w domu rękawiczki gumowe??? to już masz gumę

> tak nawiązując do wątku o tankowaniu, to też zaczynam mieć dziwne

> skojarzenia, trzeba iść spać

> Masz w domu rękawiczki gumowe??? to już masz gumę

matka laborantka to mam pod dostatkiem. a to wystarczy?? nie zacienkie??

nie no bez przesady. kurna przeca to nie majątek. ze 3 złocisze może max będzie kosztować jak paczka prezerwatyw z kiosku

P.S. jakie są głowne objawy zapowietrzenia układu chłodniczego

> matka laborantka to mam pod dostatkiem. a to wystarczy?? nie

> zacienkie??

To złożysz kilka razy

> P.S. jakie są głowne objawy zapowietrzenia układu chłodniczego

Najbardziej charakterystyczne, to przy włączonym grzaniu nie masz non-stop ciepła z nawiewu, tylko zdarza się zimne, albo raz leci zimne, a raz ciepłe

> To złożysz kilka razy

> Najbardziej charakterystyczne, to przy włączonym grzaniu nie masz

> non-stop ciepła z nawiewu, tylko zdarza się zimne, albo raz leci

> zimne, a raz ciepłe

no to mam jeszcze zapowietrzony układ pochlastać się idzie.

teraz kolejne pytanie: czy jest tylko jeden odpowietrznik czy dwa??

zdjęcie zapożyczone z jednego z manuali:

> no to mam jeszcze zapowietrzony układ pochlastać się idzie.

> teraz kolejne pytanie: czy jest tylko jeden odpowietrznik czy dwa??

jeden na chłodnicy i jeden na nagrzewnicy

> zdjęcie zapożyczone z jednego z manuali:

> jeden na chłodnicy i jeden na nagrzewnicy

obydwa trzeba odkręcić, czy wystarczy jeden??

> obydwa trzeba odkręcić, czy wystarczy jeden??

obydwa, jeden ci nic nie da.

Odpalasz samochód, odkręcasz obydwa, czekasz aż się zagrzeje i pójdzie płyn przez ten na nagzrewnicy i go zakręcasz, potem czekasz na ten na chłodnicy, jak płyn pójdzie, to też go zakręcasz, wyłączasz silnik, czekasz, aż osytgnie, uzupełniasz płyn i jeździsz z odpowietrzonym układem.

A wracająć do wentylatora to poszukaj sobie gdzieś manuala, jak włożyć wiatrak z poloneza do kropka, zawsze cena inna

> obydwa, jeden ci nic nie da.

> Odpalasz samochód, odkręcasz obydwa, czekasz aż się zagrzeje i

> pójdzie płyn przez ten na nagzrewnicy i go zakręcasz, potem

> czekasz na ten na chłodnicy, jak płyn pójdzie, to też go

> zakręcasz, wyłączasz silnik, czekasz, aż osytgnie, uzupełniasz

> płyn i jeździsz z odpowietrzonym układem.

> A wracająć do wentylatora to poszukaj sobie gdzieś manuala, jak

> włożyć wiatrak z poloneza do kropka, zawsze cena inna

narazie powojuje jeszcze z tym, a jak już sie nie da go reanimować to pomyślimy o tym z poldżera. Swoją drogą to ponoć nie przenosi tak drgań na karoserię i jest cichszy?

> narazie powojuje jeszcze z tym, a jak już sie nie da go reanimować to

> pomyślimy o tym z poldżera. Swoją drogą to ponoć nie przenosi

> tak drgań na karoserię i jest cichszy?

A tego akurat nie wiem,a le na pewno jest tańszy i bardziej pancerny

> A tego akurat nie wiem,a le na pewno jest tańszy i bardziej pancerny

a jeszcze tak do tego odpowietrznika nagrzewnicy. Dobry jest tam do niego dostęp?? Ma ktos może zdjęcia?

> a jeszcze tak do tego odpowietrznika nagrzewnicy. Dobry jest tam do

> niego dostęp??

Dobry to chyba o wiele za dużo powiedziane

> Ma ktos może zdjęcia?

Zdjęcie zapożyczone z manuala dotyczącego wymiany chłodnicy

autorstwa kolegi czterykola

> Dobry to chyba o wiele za dużo powiedziane

> Zdjęcie zapożyczone z manuala dotyczącego wymiany chłodnicy

> autorstwa kolegi czterykola

no dobra mówiąc o zdjęciu miałem na myśli inne zdjęcie niz z tego manuala... ale dzięki za próbę

> no to mam jeszcze zapowietrzony układ pochlastać się idzie.

> teraz kolejne pytanie: czy jest tylko jeden odpowietrznik czy dwa??

> zdjęcie zapożyczone z jednego z manuali:

ciekawe jak tam upg ... patrzyles jak wyglada olej ?

> ciekawe jak tam upg ... patrzyles jak wyglada olej ?

mam nadzieję że wszystko będzie w porządku. oleju nie patrzyłem, a na co mam w ogólę zwrócić uwagę?? Jakiejś innej konsystencji będzie?? Dodam tylko że jakieś 2 tygodnie temu był wymieniony.

Jeśli coś będzie z UPG to będzie to jakoś widoczne?? Jakie objawy??

teraz wracając do nagrzewnicy

to to zdjęcie jest z 1,2:

ja mam 1,1 i czy to jest to??

> mam nadzieję że wszystko będzie w porządku. oleju nie patrzyłem, a

> na co mam w ogólę zwrócić uwagę?? Jakiejś innej konsystencji

> będzie?? Dodam tylko że jakieś 2 tygodnie temu był wymieniony.

> Jeśli coś będzie z UPG to będzie to jakoś widoczne?? Jakie objawy??

> teraz wracając do nagrzewnicy

> to to zdjęcie jest z 1,2:

> ja mam 1,1 i czy to jest to??

Tak, tylko ostrożnie, nic na siłę, bo już kilka osób szukało tych odpowietrzników, jak sobie odkręciło za mocno

Weź sprawdź ten wentylator na krótko, a nie rozbieraj pół samochodu

> narazie powojuje jeszcze z tym, a jak już sie nie da go reanimować to

> pomyślimy o tym z poldżera. Swoją drogą to ponoć nie przenosi

> tak drgań na karoserię i jest cichszy?

z tego co pamiętam, to od poldka jest na łozyskach kulowych, a w punto sa łożyska ślizgowe ktore sie zacierają....

W zeszłym tyg w służbowym mk1 wymienialiśmy wentylator bo zdechł.

> mam nadzieję że wszystko będzie w porządku. oleju nie patrzyłem, a

> na co mam w ogólę zwrócić uwagę?? Jakiejś innej konsystencji

> będzie?? Dodam tylko że jakieś 2 tygodnie temu był wymieniony.

> Jeśli coś będzie z UPG to będzie to jakoś widoczne?? Jakie objawy??

> teraz wracając do nagrzewnicy

> to to zdjęcie jest z 1,2:

> ja mam 1,1 i czy to jest to??

osad pod korkiem , zapoietrzony układ to obajwy upg , ale najpierw sprawdz dobrze wentylator bo to czesty objawy w p1 z tego co pamietma sa problemy z kostka

> Weź sprawdź ten wentylator na krótko, a nie rozbieraj pół samochodu

dla niektórych być może głupie pytanie, ale jak to zrobić??

odpiąć wtyczkę od wentylatora i poprowadzić kable bezpośrednio od aku? Jeśli tak to gdzie podłączyć do wentylatora?

Sory może za beznadziejne pytanie ale ciemny jestem w tym temacie.

> dla niektórych być może głupie pytanie, ale jak to zrobić??

> odpiąć wtyczkę od wentylatora i poprowadzić kable bezpośrednio od

> aku? Jeśli tak to gdzie podłączyć do wentylatora?

> Sory może za beznadziejne pytanie ale ciemny jestem w tym temacie.

no tak, prosto z aku zasilasz wentylator, tylko zwarcie nia zrób

> no tak, prosto z aku zasilasz wentylator, tylko zwarcie nia zrób

no ale gdzie mam kable do wentylatora wetknąć??

> osad pod korkiem , zapoietrzony układ to obajwy upg , ale najpierw

> sprawdz dobrze wentylator bo to czesty objawy w p1 z tego co

> pamietma sa problemy z kostka

zrobione układ odpowietrzony, wentylator chodzi, więc raczej przyczyna leżała w czujniku/włączniku wentylatora.

Jeszcze tylko jedno pytanie: przy jakiej temperaturze dokładnie powinien się włączać wentylator??

> zrobione układ odpowietrzony, wentylator chodzi, więc raczej

> przyczyna leżała w czujniku/włączniku wentylatora.

> Jeszcze tylko jedno pytanie: przy jakiej temperaturze dokładnie

> powinien się włączać wentylator??

no nie powinno ci przekroczyć połowy skali

czyli niewiele ponad polową powinien się załączyć a niewiele poniżej wyłączyć

> zrobione układ odpowietrzony, wentylator chodzi, więc raczej

> przyczyna leżała w czujniku/włączniku wentylatora.

No to gratulacje,a ile piw przy tym wypiłeś

> Jeszcze tylko jedno pytanie: przy jakiej temperaturze dokładnie

> powinien się włączać wentylator??

U mnie załącza się w połowie skali, a nawet tuż przed nią i myślę, że to prawidłowo. Jeśli załącza się powyżej połowy, gdzieś w okolicy 3/4 skali, to jeszcze musisz powalczyć z odpowietrzaniem, bo cos niedokładnie zrobione

> No to gratulacje,a ile piw przy tym wypiłeś

kurde wiedziałem że o czymś zapomniałem... nie dojrzałem tych przecinków w instrukcji... będę chyba musiał teraz odrobić te lekcje....

> U mnie załącza się w połowie skali, a nawet tuż przed nią i myślę,

> że to prawidłowo. Jeśli załącza się powyżej połowy, gdzieś w

> okolicy 3/4 skali, to jeszcze musisz powalczyć z

> odpowietrzaniem, bo cos niedokładnie zrobione

ja sprawdzałem dwa razy to mi się załącza przed połową skali więc chyba nie jest źle.

mam nadzieje że wszystko w porządku jest zrobione ale o tym dowiem się na dniach.

Pozdrawiam i dzięki Wszystkim za rady i podpowiedzi!

> Pozdrawiam i dzięki Wszystkim za rady i podpowiedzi!

Nie ma problema, teraz już wiesz jak to zrobić, więc jak ktoś będzie o to pytał możesz wspomóc radą

Mam podobny problem, raz mi sie zdarzylo stojac w korku ze temperatura podskoczyla jak na zdjeciu. Wentylator zalaczyl sie jednak tyle ze sporo za pozno.

Jak odstawiam auto po jezdzie to w zbiorniku z plynem chlodzacym az sie wszystko jakby gotuje i chce wybuchnac. Po odkreceniu pryska jak wstrzasnieta cola !!

Wczoraj mimo odpowiednio wysokiej temperatury nie chcial sie przelaczyc na gaz - czy wskazanie temperatury w aucie jest uzaleznione od czujnika temperatury?

Co u mnie padlo - czujnik ? Gdzie go szukac prosze pomozcie.