Witam!

Problemik jak w temacie, śmierdzi mi gazem w środku jak samochód stoi dłuższy czas na wolnych obrotach. Czy gdzieś jest nieszczelność, macie pomysł jak ją zlokalizować czy musze jechać do gazownika?

> Witam!

> Problemik jak w temacie, śmierdzi mi gazem w środku jak samochód stoi

> dłuższy czas na wolnych obrotach. Czy gdzieś jest nieszczelność,

> macie pomysł jak ją zlokalizować czy musze jechać do gazownika?

Obwąchaj okolice parownika, u mnie tak było kiedy membrana się zepsuła

> Obwąchaj okolice parownika, u mnie tak było kiedy membrana się

> zepsuła

I co pomogło? Regeneracja czy wymiana na nowy parownik?

> Witam!

> Problemik jak w temacie, śmierdzi mi gazem w środku jak samochód stoi

> dłuższy czas na wolnych obrotach. Czy gdzieś jest nieszczelność,

> macie pomysł jak ją zlokalizować czy musze jechać do gazownika?

Sprawdź też tłumik. Jak sięjedzie to nie czuje się z oczywistych powodów. A w korku się trujesz...

> Witam!

> Problemik jak w temacie, śmierdzi mi gazem w środku jak samochód stoi

> dłuższy czas na wolnych obrotach. Czy gdzieś jest nieszczelność,

> macie pomysł jak ją zlokalizować czy musze jechać do gazownika?

U mnie wężyk odmy nie był podpięty pod puszkę filtra powietrza i waliło w kabinie.

> Witam!

> Problemik jak w temacie, śmierdzi mi gazem w środku jak samochód stoi

> dłuższy czas na wolnych obrotach. Czy gdzieś jest nieszczelność,

> macie pomysł jak ją zlokalizować czy musze jechać do gazownika?

U mnie jak miałem Lanosa to tak waliło jak na jałowym była za bogata mieszanka.

Nawet bez interfejsu mogę powiedzieć, że możesz w ciemno wkręcić o 1/2 obrotu śrubę regulacyjną na parowniku i powinno już dać znaczącą poprawę.

> I co pomogło? Regeneracja czy wymiana na nowy parownik?

Po wymianie membrany jest spoko, lata jak nowy

> U mnie jak miałem Lanosa to tak waliło jak na jałowym była za bogata

> mieszanka.

> Nawet bez interfejsu mogę powiedzieć, że możesz w ciemno wkręcić o

> 1/2 obrotu śrubę regulacyjną na parowniku i powinno już dać

> znaczącą poprawę.

Tą od czułości membrany, czy od wolnych obrotów mosiężną?

> Sprawdź też tłumik. Jak sięjedzie to nie czuje się z oczywistych

> powodów. A w korku się trujesz...

Ten smrodek to raczej nie przepalony gaz. Ale napewno oblukam wydech.

> Ten smrodek to raczej nie przepalony gaz. Ale napewno oblukam wydech.

Na wolnych w korku jak masz trochę bogato (zobacz post marasa77) to capi zwykłym gazem. Miałem tak, dltego CI napisałem, poszedł łącznik elastyczny, wydech wyglądał dobrze, ale tam był przedmuch, a że przed kabiną, to zaczęło śmierdzieć.

Zastanawiałem sięwtedy: czemu jak pojeżdżę trochę po mieście to mnie czasem głowa boli... A trułem się nieźle.

> Na wolnych w korku jak masz trochę bogato (zobacz post marasa77) to

> capi zwykłym gazem. Miałem tak, dltego CI napisałem, poszedł

> łącznik elastyczny, wydech wyglądał dobrze, ale tam był

> przedmuch, a że przed kabiną, to zaczęło śmierdzieć.

> Zastanawiałem sięwtedy: czemu jak pojeżdżę trochę po mieście to mnie

> czasem głowa boli... A trułem się nieźle.

No napewno mam do wymiany taką uszczelkę jakby druciak bo już się trochę wypaliła i przy szarpnięciu silnika słychać jak rura obciera o kolektor wydechowy (taki pisk), a że jest to właśnie przy kolektorze to pewnie z tamtąd leci smrodek.

> No napewno mam do wymiany taką uszczelkę jakby druciak bo już się

> trochę wypaliła i przy szarpnięciu silnika słychać jak rura

> obciera o kolektor wydechowy (taki pisk), a że jest to właśnie

> przy kolektorze to pewnie z tamtąd leci smrodek.

Ale to tylko druga przyczyna.

pierwszą jest zbyt bogata mieszanka na jałowym.

Gdyby mieszanka była dobra, to by ci nie śmierdziało gazem, tylko spalinami - a to śmierdzi znacznie mniej.

> Ale to tylko druga przyczyna.

> pierwszą jest zbyt bogata mieszanka na jałowym.

> Gdyby mieszanka była dobra, to by ci nie śmierdziało gazem, tylko

> spalinami - a to śmierdzi znacznie mniej.

Ok, napewno to sprawdzę, poza tym mam pytanko do ciebie to ty miałeś skaner do daewoo? Bo jesli tak to będę miał sprawę.

> Ok, napewno to sprawdzę, poza tym mam pytanko do ciebie to ty miałeś

> skaner do daewoo? Bo jesli tak to będę miał sprawę.

Mam. ale tylko 1,6 potrafię czytać.

> Mam. ale tylko 1,6 potrafię czytać.

czyli mojego 1.5 nie odczytasz? Nie bardzo mi się widzi jechac do speca koło mnie który za podpięcie bierze 110 zł. Skoro błędów nie wywala to nic mi nie pomoże spec, ja chciłem tylko popatrzeć na pracę czujników jakie info podają do kompa, bo autko im chłodniej tym gorzej pali a i przymulone zdeka jest jak mu się wciśnie, dlatego podejrzewam map sensor (nie powoduje wyprzedzenia zapłonu pod obciązeniem) i czujnik temp płynu chłodzącego (pokazuje info o ciepłym silniku gdy ten jest zimny i komp podaje za małą dawkę paliwa) stąd problem z odpaleniem jak temp spadnie w okolice 0 stopni.