Witam powiedzcie mi co zrobic zeby z una wyciagnac wiecej mocy ... co mniejwiecej zrobic i jaki bedize tego koszt z gory dzieki

> Witam powiedzcie mi co zrobic zeby z una wyciagnac wiecej mocy ... co

> mniejwiecej zrobic i jaki bedize tego koszt z gory dzieki

sorry ale chyba za mało danych i ten bogaty profil

jalki silnik ? 1..... co ? 1.0 ? 1.4 ? 1.3T ?

> jalki silnik ? 1..... co ? 1.0 ? 1.4 ? 1.3T ?

Jeden jedyny

> jalki silnik ? 1..... co ? 1.0 ? 1.4 ? 1.3T ?

1...... bo tylko jest jeden pod masją

> co zrobic zeby z una wyciagnac wiecej mocy ... co

> mniejwiecej zrobic i jaki bedize tego koszt z gory dzieki

zmienić uno 1..... na 1.3T. koszt po odliczeniu starego szrotu to ok. 3 tys. PLN

Pozdrawiam,

BP

Wiec dokladnie to UNO 45 Fire 999cm3

> Wiec dokladnie to UNO 45 Fire 999cm3

z tego co słyszałem do 1.0 Fire (jeżeli to właśnie taki silnik) pasuje co nastepuje:

- głowica

- wałek

- komputer

- kolektor dolotowy

- przepustnica

- wtryskiwacze z listwą i regulatorem ciśnienia

- pompa paliwa

- kolektor wydehcowy 4-2

- portki 2-1

wszystko z silnika 1.2 75km (punto MK1)

= moc około 65km

do tego można jeszcze:

- obróbka kanałów dol/wyl

- planowanie głowicy

- obróbka i fazowanie zaworów

- powiększenie przepustnicy

- przesunięcie o kilka stopni w przód zapłonu

= następne 10 km

do tego można jeszcze:

- odelżenie i wyważenie układu korbowo tłokowego

- lekkie (A grupowe) koło zamachowe

- skrzynia biegów o krótszym przełożeniu głównym

= lepsze wkręcanie się na obroty i przyspieszenie

do tego można jeszcze:

- hardcore'owy wałek rozrządu zrobiony na zamówienie u Pana Heinricha z wrocławia o otwarciu powyżej 270 st

= jeszcze z 10km

do tego wszystkiego można jeszcze na koniec:

- mapowanie (chipowanie) sterownika wtrysku czyli komputera

= jeszcze kilka koników mechanicznych

a jak nie wystarczy to albo turbo albo nitro

> - lekkie (A grupowe) koło zamachowe

Może być też H- grupowe

> z tego co słyszałem do 1.0 Fire (jeżeli to właśnie taki silnik)

> pasuje co nastepuje:

> - głowica

> - wałek

> - komputer

> - kolektor dolotowy

> - przepustnica

> - wtryskiwacze z listwą i regulatorem ciśnienia

> - pompa paliwa

> - kolektor wydehcowy 4-2

> - portki 2-1

> wszystko z silnika 1.2 75km (punto MK1)

> = moc około 65km

> do tego można jeszcze:

> - obróbka kanałów dol/wyl

> - planowanie głowicy

> - obróbka i fazowanie zaworów

> - powiększenie przepustnicy

> - przesunięcie o kilka stopni w przód zapłonu

> = następne 10 km

> do tego można jeszcze:

> - odelżenie i wyważenie układu korbowo tłokowego

> - lekkie (A grupowe) koło zamachowe

> - skrzynia biegów o krótszym przełożeniu głównym

> = lepsze wkręcanie się na obroty i przyspieszenie

> do tego można jeszcze:

> - hardcore'owy wałek rozrządu zrobiony na zamówienie u Pana Heinricha

> z wrocławia o otwarciu powyżej 270 st

> = jeszcze z 10km

> do tego wszystkiego można jeszcze na koniec:

> - mapowanie (chipowanie) sterownika wtrysku czyli komputera

> = jeszcze kilka koników mechanicznych

> a jak nie wystarczy to albo turbo albo nitro

Wszystko to prawda co napisales, ale ja nie polecam dlubac 1.0, slabo podatny na modyfikacje jest i bardzo mu momentu brakuje - lepiej od razu zasadzic caly 1.2 i miec 75 km w serii