Pisalem już wczesniej, ze mam problem albo ze sprzegłem albo z kolem dwumasowym, które jest uszkodzone i powoduje efekt ślisgającego sie sprzegła.

Wczoraj jednak po pracy kiedy chciałem uruchomić auto rozrusznik zaczał krecić i w trakcie tego padał jakby akumulator sie rozładował w jednej chwili. Auto nie odpaliło. Potem spróbowałem jeszcze raz ale pojawiła mi sie dyskoteka na kontrolkach i podczas próby odpalania usłuszałem tylko cyk-cyk, cyk-cyk, cyk-cyk i rozrusznik nawet nie zakrecił a co najdziwniejsze coś dziwnego stało sie z kontrolkami, podczas tego cykania zgasł wyświetlacz z przebiegiem, inspekcją, ABS i innymi. Paliły sie i gasły tylko kontrolki od aku i oleju.

Co to było???

Czy mogło to mieć problem z najprawdopodobniej uszkodzeniem koła dwumasowego, może źle sie jakoś ustawiło? Albo coś sie zkaszaniło wewnatrz tego koła? No a druga opcja to, że zawisił sie jakos rozrusznik.

Co o tym myślicie?

Uruchomiłem auto na pych, myślicie, ze może cos sie stać od takiego awaryjnego uruchomienia?

Cześć Natek

A mi się wydaje, że teraz masz problem z akumulatorem/połączeniem masy/ładowaniem - problem związany z instalacją elektryczną i nie mające związku z przeniesieniem napędu.

Pozdrawiam

(jak wiesz mechanikiem nie jestem więc błądzę

Podmien akumulator bo mozliwe ze zarwala sie w nim cela.

A jak nie akumulator to jakies zwarcie na rozruszniku.

> Podmien akumulator bo mozliwe ze zarwala sie w nim cela.

> A jak nie akumulator to jakies zwarcie na rozruszniku.

predzej problem prądowy na rozruszniku, sprawdzałem prad na aku i na silniku i jest w porzadku, aku nie ma wiecej niż dwa lata

> predzej problem prądowy na rozruszniku, sprawdzałem prad na aku i na

> silniku i jest w porzadku, aku nie ma wiecej niż dwa lata

To jaki jest prad na akumulatorze i jak szybko podnosi sie po zwarciu?

Cos podobnego przerabiałem dwa tygodnie temu. mam tłukacą siedwumasę i też nie mogłem odpalić samochodu. Najpierw zakrecił rozrusznikiem ale ledwo ledwo jakby aku był na wyczerpaniu a potem tylko klik klik klik. Za 10 razem załapał i odpalił . Okazła sie walniety bendiks.

to cyk-cyk ktore opisujesz wyglada na bendiks

> to cyk-cyk ktore opisujesz wyglada na bendiks

No niebardzo bo wtedy kontrolki nie gasna. Wyglada raczej na wywalony akumulator.

> No niebardzo bo wtedy kontrolki nie gasna. Wyglada raczej na wywalony

> akumulator.

Może też zwierać coś w rozruszniku i wtedy kontrolki głupieją. Skoro odpalił na pych to wiele by wskazywało na ten rozrusznik (w dodatku te tyk-tyk), raczej wymiana/naprawa rozrusznika.

> Może też zwierać coś w rozruszniku i wtedy kontrolki głupieją. Skoro

> odpalił na pych to wiele by wskazywało na ten rozrusznik (w

> dodatku te tyk-tyk), raczej wymiana/naprawa rozrusznika.

A jak przeslanki wg Ciebie wskazuje to ze auto odpalilo na pych ze to rozrusznik a nie akumulator?

Padl u mnie akumulator niespodziewanie obiawy byly identyczne cykanie bo elektromagnes nie mial sil sie przesuwac stad cykanie. Gasly kontrolki i takie tam . Auto odpalilo na pych i pojechalo po nowy akumulator.

I tak skonczyl sie problem.

> to cyk-cyk ktore opisujesz wyglada na bendiks

mój mechanik mówi, ze to cyk-cyk to sie dzieje kiedy aku sie wysrywa i nie ma na tyle prądu zeby zakrecić silnikiem.

po takiej nieudanej próbie na aku było 11,74V

> mój mechanik mówi, ze to cyk-cyk to sie dzieje kiedy aku sie wysrywa

> i nie ma na tyle prądu zeby zakrecić silnikiem.

> po takiej nieudanej próbie na aku było 11,74V

No i sprawa jasna aku na smieci.

> A jak przeslanki wg Ciebie wskazuje to ze auto odpalilo na pych ze to

> rozrusznik a nie akumulator?

> Padl u mnie akumulator niespodziewanie obiawy byly identyczne cykanie

> bo elektromagnes nie mial sil sie przesuwac stad cykanie. Gasly

> kontrolki i takie tam . Auto odpalilo na pych i pojechalo po

> nowy akumulator.

> I tak skonczyl sie problem.

no i chyba ku temu też sie sklaniam, ze chyba wina aku, bo jeśli jest problem z bendiksem w rozruszniku to czasem załapie a czasem cyka a u mnie było, ze zaczał krecić normalnie, w trakcie predkość krecenia spadłą. spróbowalem jeszcze raz, zakrecil ledwo ledwo a po chwili cykanie

> no i chyba ku temu też sie sklaniam, ze chyba wina aku, bo jeśli jest

> problem z bendiksem w rozruszniku to czasem załapie a czasem

> cyka a u mnie było, ze zaczał krecić normalnie, w trakcie

> predkość krecenia spadłą. spróbowalem jeszcze raz, zakrecil

> ledwo ledwo a po chwili cykanie

Wez od kogos na chwile aku podepnij sprawdzisz i wtedy sam sie przekonasz i pojedziesz do sklepu po nowy juz bez zadnych watpliwosci ktore widze nadal Cie trapia.

> Wez od kogos na chwile aku podepnij sprawdzisz i wtedy sam sie

> przekonasz i pojedziesz do sklepu po nowy juz bez zadnych

> watpliwosci ktore widze nadal Cie trapia.

skad ja wezme teraz aku do diesela?

> skad ja wezme teraz aku do diesela?

Hmmmm u nas jak sklep zajmuje sie akumulatorami maja zawsze cos na szybka podmianke a pozatym sprawdzi Ci aku przyrzadem i odrazu powie czy sie do czegos jeszcze nadaje.

Wiec proponuje sie wybrac sprawdza za darmo a jak bedzie trzeba to kupisz nowy a tego trupa zostawisz.

Szkoda auta zeby sie szarpac z dupowatym aku.

> Hmmmm u nas jak sklep zajmuje sie akumulatorami maja zawsze cos na

> szybka podmianke a pozatym sprawdzi Ci aku przyrzadem i odrazu

> powie czy sie do czegos jeszcze nadaje.

> Wiec proponuje sie wybrac sprawdza za darmo a jak bedzie trzeba to

> kupisz nowy a tego trupa zostawisz.

> Szkoda auta zeby sie szarpac z dupowatym aku.

No tak tylko widzisz, jesli auto już załąpie na pych to aku sie podładuje, podjade pod serwis akumulatorów i auto pewnie normalnie zapali.

Ale faktem jest, ze sprawdzą jakość elektrolitu i bedą wiedzieli czy aku pada.

Ta sytuacja zdarzyła mi sie wczoraj, potem pojeżdziłem po pracy, auto stało całą noc i rano odpaliło bez problemu, krótka trasa do pracy, postało ok 6h i znów d*pa

> No tak tylko widzisz, jesli auto już załąpie na pych to aku sie

> podładuje, podjade pod serwis akumulatorów i auto pewnie

> normalnie zapali.

> Ale faktem jest, ze sprawdzą jakość elektrolitu i bedą wiedzieli czy

> aku pada.

> Ta sytuacja zdarzyła mi sie wczoraj, potem pojeżdziłem po pracy, auto

> stało całą noc i rano odpaliło bez problemu, krótka trasa do

> pracy, postało ok 6h i znów d*pa

To sprawdz styki i polaczenia przewodow. Ale i tak podjedz do kolesia ktory ma akumulatory.

Szybko oceni sprawnosc twojego akumulatora nic nie kosztuje a bedziesz mial jasnosc.

A elektrolitu nikt nie bedzie sprawdzal.

Przyrzad symuluje chybaprad zwarcia. A pozniej mierzy jak szybko akumulator sie podnosi do prawidlowej wartosci. tak to chyba dziala. trwa minute

> To sprawdz styki i polaczenia przewodow. Ale i tak podjedz do kolesia

> ktory ma akumulatory.

> Szybko oceni sprawnosc twojego akumulatora nic nie kosztuje a

> bedziesz mial jasnosc.

> A elektrolitu nikt nie bedzie sprawdzal.

Czyżby? Ostatnio jak bylem w tym serwisie jeszcze punto to koleś nabral elektrolitu do szklanej rurki z gruszką i mówił coś o jakims czarnym osadzie na dnie.

> Przyrzad symuluje chybaprad zwarcia. A pozniej mierzy jak szybko

> akumulator sie podnosi do prawidlowej wartosci. tak to chyba

> dziala. trwa minute

gitara, poprosze zeby sprawdzili

W serwisie akumulatorów gość powiedzial, ze jest ewidentnie rozładowany akumulator, zabrał moj do ladowania i dal zastępczy

Wydawało mi sie, ze alternator naladuje w zupelnosci aku ale serwisant powiedzial, ze akumulator powininen być raz w roku naladowany porzadnie prostownikiem. Jednym słowem jesłi uda sie go nalądować to koszt zabawy 35 PLN jeśli sie okaże że elektrolit w trakcie ladowania zrobi sie czarny czy brunatny to aku do wymiany i wtedy już 550 zeta bede lżejszy.

> W serwisie akumulatorów gość powiedzial, ze jest ewidentnie

> rozładowany akumulator, zabrał moj do ladowania i dal zastępczy

> Wydawało mi sie, ze alternator naladuje w zupelnosci aku ale

> serwisant powiedzial, ze akumulator powininen być raz w roku

> naladowany porzadnie prostownikiem. Jednym słowem jesłi uda sie

> go nalądować to koszt zabawy 35 PLN jeśli sie okaże że

> elektrolit w trakcie ladowania zrobi sie czarny czy brunatny to

> aku do wymiany i wtedy już 550 zeta bede lżejszy.

Dziwnie to zalatwil ale coz poczekamy. Alternator powinien dobrze doladowac aku zwlaszcza w takim aucie. Niestety mysle ze tak i tak bedzie trzeba kupic nowy. Idzie zima a ta sytuacja z akumulatorem nie wrozy mu dlugiego zycia.

> Dziwnie to zalatwil ale coz poczekamy. Alternator powinien dobrze

> doladowac aku zwlaszcza w takim aucie. Niestety mysle ze tak i

> tak bedzie trzeba kupic nowy. Idzie zima a ta sytuacja z

> akumulatorem nie wrozy mu dlugiego zycia.

prostownik daje prąd 6-7A a alternator 2-2,5A, wiec ladowaine aku przez auto nie jest dobrym ladowaniem a jedynie lekkim doladowaniem.

ale może wypowiedza sie specjaliści od elektryki, bo ja tu cienki w uszach jestem

> prostownik daje prąd 6-7A a alternator 2-2,5A,

Bzdura ! Moc alternatora to np 800W podziel to na 12V to ile bedzie Amper ?

> Bzdura ! Moc alternatora to np 800W podziel to na 12V to ile bedzie

> Amper ?

no dobrze, ale czy caly prąd z alternatora idzie na ladowanie? co z mnostwem odbiornikow w trakcie jazdy?

> no dobrze, ale czy caly prąd z alternatora idzie na ladowanie? co z > mnostwem odbiornikow w trakcie jazdy?

Ile by nie ''wzieły'' odbiorniki to i tak bedzie wiecej niz 2.5A podczas jazdy dla akumulatora.

> Ile by nie ''wzieły'' odbiorniki to i tak bedzie wiecej niz 2.5A

> podczas jazdy dla akumulatora.

nie znam sie na prądzie wiec jesli wiesz to napisz ile prądu realnie jest w stanie dawać rozrusznik do aku podczas jazdy z wlaczonymi odbiornikami typu wentylator, radio, światla itd

> prostownik daje prąd 6-7A a alternator 2-2,5A, wiec ladowaine aku

> przez auto nie jest dobrym ladowaniem a jedynie lekkim

> doladowaniem.

> ale może wypowiedza sie specjaliści od elektryki, bo ja tu cienki w

> uszach jestem

kiedys mialem znajomego mechanika i on tez mowil, ze akumulator powinno sie od czasu do czasu podladowac prostownikiem.

Tylko, ze jego argumentacja byla odwrotna. Lepiej sie laduje malym pradem, a dlugo. Dlatego ustawiasz na prostowniku maly prad i zostawiasz tak akumulator na 48h

> nie znam sie na prądzie wiec jesli wiesz to napisz ile prądu realnie > jest w stanie dawać rozrusznik do aku podczas jazdy z wlaczonymi > odbiornikami typu wentylator, radio, światla itd

Rozrusznik NIC !

To moze sobie Kolega policzyc sam.Nie wiem jakie moce posiadaja te odbiorniki w samochodzie Kolegi.

> nie znam sie na prądzie wiec jesli wiesz to napisz ile prądu realnie

> jest w stanie dawać rozrusznik do aku podczas jazdy z wlaczonymi

> odbiornikami typu wentylator, radio, światla itd

Sprawdz ladowanie przy wlaczonych odbiornikach i bedziesz wiedzial czy alternator i regulator napiecia sa sprawne.

> Rozrusznik NIC !

chodziło oczywiscie o alternator a nie rozrusznik - pomyłka

i może przestań bić glową w ściane bo to niezdrowe