Witam

Mialem problem z autem, gdyz stukalo mi w zakretach cos w przednim zawieszeniu.

Nie mialem pojecia co to jest, ale przy wczorajszej wymianie oleju zajrzalem pod spod i zobaczylem ze po stronie kierowcy mniejwiecej w polowie dlugosci wahacza mam pusty otwor, a nad nim wisi jakas belka. Po strnie pasażera jest ona przytwierdzona. Dodam, że belki ida w tył auta skierowane do jego osi.

Czy ten wyrwany element to jak dobrze myśle łącznik stabilizatora. Jesli tak to czy kłopotlowa jest wymiana ??

Etzold nic na ten temat nie pisze.

Dziekuje

Tak to lacznik stabilizatora. Wydaje mi sie, ze to niemozliwe zeby Etzold nic na ten temat nie wspominal

Sprawdz czy masz wciskany na stabilizator, czy przykrecany do niego. Bo sa 2 rozne - z jedna sruba i dwoma.

Jesli jest wciskany to musisz sprawdzic jakie ma fi, bo tez sa dwa rozne.

> Ja zawsze ukręcam końcówkę przy odkręcaniu nakrętki .

> Środek śruby jest zwykle zeżarty przez korozję i ustępuje po

> przyłożeniu momentu obrotowego.

montaż równie prosty...

dokręcenie mocowania tak jak lelek opisał....

Ludzie..! Masakra..! Miało byc 30 min, a było 3,5 godz..

Zakupiłem łącznik stabilizatora, taki jak potrzeba, tzn. na śrubę [25 zł] , przygotowałem odpowiednie klucze[ kilka zestawów] , małą kątówke z mała tarczą [tak jak mi sugerowano,-brak miejsca], dzien wczesniej potraktowałem WD-40 kilka razyi i do roboty...Po zciagnieciu kola wszystko sie ukazało...Dolna sruba urwana, wiec zabrałem sie do odkrecenia tej duzej, M19 klucz nie ruszył, jeden sie urwał, drugi obrobił [nasadowy i oczkowy]... Sruba zaczeła sie krecic razem z nakretką... Zblokowałem z drugiej strony i ani nie "pierdnie"...Probowałem ja naciąc pilarką, ale tarcza nia siegneła... Załozyłem wieksza, ale wystarczajaco zdartą, ze sie zmiesciła... Nacinałem w kilku miejscach, traktowałem przecinaczkiem i ...nic...

po wielu takich probach... poddałasie... Uffff... Sam montaz, to juz bułka z masłem...5 min... Gdyby nie półoska i wahacz, to dostep byłby dosc dobry...Ciekaw jestem, jak w takich przypadkach zachowują sie rasowi mechanicy..? Moze usuwaja na czas demontazu łącznika stabilizat. półoske, lub opuszczają wahacz...

Naj....em sie, choc dysponowałem dosc porecznymi narzedziami...

Powiedzcie mi kochani.., - ile przecietnie biorą mechanicy za samą wymiane takiego łącznika..? Ale sie na......m.. ...

> montaż równie prosty...

> dokręcenie mocowania tak jak lelek opisał....

> Ludzie..! Masakra..! Miało byc 30 min, a było 3,5 godz..

Boszeee, istne Waterlo...

Ja faktycznie uporalem się z wymianą w pół godziny.

Tak długo tylko dlatego, że trzeba znaleźć klocek do podłożenia pod koło, jakąś dykte pod samochód żeby nie uświnić nowej kostki brukowej dziadka no i posprzątać po pracy...

Ale klucze to muszą być dobre, bo szkoda poobijanych rąk i wogule czasu na chińskie zestawy.

>

> Powiedzcie mi kochani.., - ile przecietnie biorą mechanicy za samą

> wymiane takiego łącznika..? Ale sie na......m.. ...

Jestem świeżo po wymianie,jakąś godzine temu za robociznę i nową część zapłaciłem 45 pln

Odkopuje temat.

Mam tą wciskaną jeśli dobrze zobaczyłem. Aby wymienic łącznik potrzebna była srednica drążka.

Powinny byc 2 wymiary 18 lub 21-22mm

Moja ma 16mm. Kupiłem te na 18mm. Czy czekaja mnie z tego powodu jakieś niespodzianki ??

I jak to najsprawniej wymienic.

Kanał czy odkrecać koła i robić z boku ?

> Powinny byc 2 wymiary 18 lub 21-22mm

> Moja ma 16mm. Kupiłem te na 18mm.

Ale to raczej powinno być wciśniete a nie mieć luz rzędu 2 mm.

Według mnie takie łączniki nie powinny byc zamontowane