Stan silnika = utrata prędkości

Błąd centralki = switch pedału hamulca

Diagnoza = wymazanie błędów

Opis opiekuna z ASO = musiał Panu nie trzymać obrotów / gasnąć.

Przeczyściliśmy przepustnicę.

Pytanie:

Jest jakaś zależność pomiędzy zarejestrowanym przez centralkę błędem (switch pedału hamulca) ze stanem silnika (utrata prędkości) ... ja związku logicznego nie znajduję

Od siebie:

Auto ... jak zawsze ... było sprawne, nie było wahań obrotów, nie gasł, brak problemów ze strony układu hamulcowego ... examiner zafundowany przy okazji (wymiana rozrządu).

Pisałem auto "było" ... mam nadzieję, że "będzie"

A czy to przypadkiem nie chodzi po prostu o "zwieracz" który załącza światła ?? że sikrzy i przez to nie ma płenego kontaktu ??

Zdjąć konektory, popsikać jakimś "kontakt 60" i założyć.

Stan silnika "utrata prędkości" oznacza po prostu wyłączony silnik. Powiedz temu Panu z ASO, żeby się zdrowo młotkiem w głowę p...dolnął..

Masz jakiś niekontakt na włączniku świateł stop, do wymiany włącznik albo tak jak napisał _aDi_, spróbować najpierw popsikać "kontaktem".

p.s. czy wypisywało Ci jakiegoś failura na wyświetlaczu w związku z tym błędem wyłącznika świateł stop? Dzisiaj odwiozłem żonę do ASO po odbiór Stilona (naprawa blacharska z cudzego OC ) i wyjeżdżając potem za nią na ulicę wydało mi się, że jakoś dziwnie działają światła stop, jakby na chwilę przerwały.

> p.s. czy wypisywało Ci jakiegoś failura na wyświetlaczu w związku z

> tym błędem wyłącznika świateł stop? Dzisiaj odwiozłem żonę do

> ASO po odbiór Stilona (naprawa blacharska z cudzego OC ) i

> wyjeżdżając potem za nią na ulicę wydało mi się, że jakoś

> dziwnie działają światła stop, jakby na chwilę przerwały.

..........przy padającym włączniku świateł stopu nie ma żadnego failura............. objawy tak jak zauważyłeś to zwykle zapalenie stopu z opóźnieniem, później może być po prostu brak świateł stopu ............wiele osób przerabiało ten temat, ja też........... po prostu wymień ten włącznik bo warto........ żeby ktoś nie wjechał ci w d.... ...........koszt naprawdę nie wielki bo około 20PLN ............montaż samodzielny około 10 minut............ nawet nie potrzeba żadnych narzędzi tylko własne sprawne dłonie

Przedwczoraj potwierdziła się moja zła opinia na temat ASO DAP w Pabianicach co stawia mnie przed faktem, że juz obraziłem się na wszystkie ASO w Łodzi i Pabianicach

> Opis opiekuna z ASO = musiał Panu nie trzymać obrotów / gasnąć.

> Przeczyściliśmy przepustnicę.

> Auto ... jak zawsze ... było sprawne, nie było wahań obrotów, nie gasł, brak problemów ze strony układu hamulcowego ... examiner zafundowany przy okazji (wymiana rozrządu).

> Pisałem auto "było" ... mam nadzieję, że "będzie"

Nie trzyma obrotów, w podjeżdżaniu w korku potrafi zgasnąć, dziś rano zdławił się silnik, naturalmente komunikat "Engine fault" i "śmigłowiec" na desce ... celowo akceptowałem wyższe koszty ASO w nadziei uniknięcia tego typu historii

Qrna co za świat, całe życie z wariatami

Pamiętasz historię jak komuś po wymianie rozrządu (chyba też w 1.6) zaczął się podobny cyrk? Oby to nie było to, a np. cewka

> Pamiętasz historię jak komuś po wymianie rozrządu (chyba też w 1.6)

> zaczął się podobny cyrk? Oby to nie było to, a np. cewka

No włacha ,na jakich cewkach śmigasz kochanieńki(G_S)?

> Pamiętasz historię jak komuś po wymianie rozrządu (chyba też w 1.6) zaczął się podobny cyrk? Oby to nie było to, a np. cewka

"richard_s" => kliken kliken u niego była centralka.

U mnie tak fatalnie nie jest, buja obrotami na biegu jałowym, reszta jest OK tzn. ciągnie, ma moc

> No włacha ,na jakich cewkach śmigasz kochanieńki(G_S)?

Na oryginalnych

Bardziej poważnie ... liczę się z możliwością padu cewki w każdym momencie, nie mniej auto wjeżdża na wymianę rozrządu do ASO sprawne, wyjeżdża mniej sprawne, póki co cewkę wykluczam.

Grzebali profilaktycznie przy przepustnicy

Łotewer, jutro "rozprawa apelacyjna"

Może milusie z asio zapomnieli zapodać procedurę autoadaptacji !?

Nie pomnę co to za film (polski) był.

Scena w jedynym za Komuny ASO tj. Polmozbyt ... Klient przyjechał na wymianę oleju:

Mechanik: (do Klienta) Pan spocznie napije się kawki, ja zaopiekuję się autem.

Następne ujęcie:

Mechanik leniwie oparty o samochód z petem w zębach, podchodzi Kumpel Mechanika:

Kumpel Mechanika: co robisz ?

Mechanik: strzepując popiół z peta ... olej wymieniam.

Podaj nazwę tego ASIO

> Nie trzyma obrotów, w podjeżdżaniu w korku potrafi zgasnąć, dziś rano

> zdławił się silnik

Witamy w klubie! Mam te same objawy, a ASO nie potrafi postawić prawidłowej diagnozy Sugerują przepustnicę lub centralkę wtrysku. Ale ja nie mam ochoty wymienić "na próbę" (na swój koszt oczywiście) centralki. Wszystko wskazuje na przepustnicę. W moim była wymieniana na gwarancji, teraz jest trzecia i dalej to samo

Z EPERa nie wynika, żeby były jakieś wersje "pozmianowe"

> (...) Sugerują przepustnicę lub centralkę wtrysku.

Przy wymianie rozrządu (w moim przypadku) nie widzę potrzeby grzebania przy jednym lub drugim

Trzy tygodnie po wizycie w ASO i może w końcu "La Grande Finale" kłopotów ...

Po "rozprawie apelacyjnej" nie było doskonale, ale lepiej ... do wczoraj, ledwo do chaupy się dowlokłem

> No włacha ,na jakich cewkach śmigasz kochanieńki(G_S)?

No więc od dzisiejszego poranka już nie na oryginalnych

Ale nie tracę dobrego humoru, z każdą wizytą w ASO coraz lepszą furę na zastępstwo dostaję ... jak tak dalej pójdzie przetestuję AR 159

Nie widzę związku pomiędzy wymianą rozrządu a padnięciem cewki ... jakieś kuglarstwo ze strony mechanika wykluczam.

Dzień po rozrządzie wymieniałem świece, może ta franca póki nie była dotykana spełniała funkcję, jak ją poruszyłem dała doopy