No ja pitole kto wymyslil ten patent ze srubami??

Ale po kolei. Odpalam samochod, start i.. gasnie. Jak puszczam kluczyk, on sie cofa lekko i rozlacza. No jak nic stacyjka.

Rozkrecam obudowe kolumny - cale szczescie z ena parkingu stalem - patrze i o zgrozo.. Nie ma szansy odkrecic tego dziadostwa. Odpinam kostke z tylu a tam sie wszystko rozsypuje, jakies trybiki - no mam juz winnego, tylko co dalej? samochodu nie odpale.

Dzis rano wizyta w Ital Car - na szczecie mieli jedna, uzywka bo uzywka ale sprawna. Podpialem, i dziala.. Ale dalej nie mialem patentu jak odkrecic te cholerne sruby:) Ani je naciac, ani nic.. No i na parkingu ne bede kombinowal bo sie zaraz ktos przyczepi ze samochod kradne:)

Moj sposob dla potencjalnych zainteresowanych - przecinak, mlotek, i walic w obudowe stacyjki w okolicach srob - to jest odlew, wiec dosc szybko peknie i mozna to ustrojstwo sciagnac.

No ja rozumiemze to zabezpieczenie przed jakas kradzieza czy cos.. ale normalnei szlag mnie trafial jak zamiast sroby jest tylko okragly lepek:)

musisz to pewnie ściągnąć razem z kolumną kierowniczą na warsztat i naciąć by potem odkręcić, ja w taki sposób w punto przerabiałem ten temat

<ciach>

> Ale dalej nie mialem

> patentu jak odkrecic te cholerne sruby:) Ani je naciac, ani

> nic.. No i na parkingu ne bede kombinowal bo sie zaraz ktos

> przyczepi ze samochod kradne:)

> Moj sposob dla potencjalnych zainteresowanych - przecinak, mlotek, i

> walic w obudowe stacyjki w okolicach srob - to jest odlew, wiec

> dosc szybko peknie i mozna to ustrojstwo sciagnac.

> No ja rozumiemze to zabezpieczenie przed jakas kradzieza czy cos..

> ale normalnei szlag mnie trafial jak zamiast sroby jest tylko

> okragly lepek:)

wkrętarka akumulatora lub wiertarka - robimy dwa otworki w łepku śruby i odkręcamy szczypcami od segerów - wielokrotnie sprawdzone

ewentulanie jak piszesz - tyle że mały młoteczek i mały przecinak. Robimy zadziora i odkrecamy wtedy też bardzo zgrabnie.

Ciesz się że VW nie masz - bo tam wybudować stacyjkę to masakra (a trzeba to robić nawet do wymiany kostki stacyjki....)

pozdr

> Ciesz się że VW nie masz - bo tam wybudować stacyjkę to masakra (a

> trzeba to robić nawet do wymiany kostki stacyjki....)

Nie wiem, czy dobrze zrozumialem, ale koledze chyba wlasnie zepsula sie kostka. Z tego co pamietam, to w Uno nie trzeba odkrecac tych srub mocujacych cala stacyjke by wymienic kostke. No chyba ze sie myle, to mnie popraw.

> pozdr

> Nie wiem, czy dobrze zrozumialem, ale koledze chyba wlasnie zepsula

> sie kostka. Z tego co pamietam, to w Uno nie trzeba odkrecac

> tych srub mocujacych cala stacyjke by wymienic kostke. No chyba

> ze sie myle, to mnie popraw.

> > pozdr

niby tak , ale pisze ze wymienił całą stacyjke...

pozdr

To są zrywalne śruby, do nowej stacyjki też są takie że przy pewnym momencie dokręcania się urywają. Takie zabezpieczenie. Bierzesz wiertarkę i rozwiercasz tak żeby łepek odpadł, ściągasz starą stacyjkę i zakładasz nową z nowymi śrubami oczywiście. Jak dla mnie żaden problem- tylko że miałem garaż. A po blokiem co się boisz? Nawet jak ktoś się dowali masz dowód rejestracyjny a stacyjka ci padła więc naprawiasz.