Chciałbym założyć instalację LPG do Astry 1,6 16V. Większość ludzi odradza mi instalację 2-generacji i poleca tylko sekwencyjną. Mój znajomy gaziarz twierdzi, że bez problemu mozna założyć zwykłą instalację o ile zrobi się to prawidłowo z odpowiednimi czujnikami itp. i jeżeli będzie się dbać o świece i przewody, to nie będzie problemu. Do tej pory zrobiłem 100000km na zwykłej instalacji w Puncie 1.1 i nie miałem wiekszych problemów. Czy silniki 16V gorzej sobie radzą ze zwykłą instalacją LPG?

Dodam jeszcze, że jeżdżę głównie na krótkich dystansach i instalacja sekwencyjna przełaczy mi się pewnie w połowie drogi do pracy.

> Chciałbym założyć instalację LPG do Astry 1,6 16V. Większość ludzi

> odradza mi instalację 2-generacji i poleca tylko sekwencyjną.

> Mój znajomy gaziarz twierdzi, że bez problemu mozna założyć

> zwykłą instalację o ile zrobi się to prawidłowo z odpowiednimi

> czujnikami itp. i jeżeli będzie się dbać o świece i przewody, to

> nie będzie problemu. Do tej pory zrobiłem 100000km na zwykłej

> instalacji w Puncie 1.1 i nie miałem wiekszych problemów. Czy

> silniki 16V gorzej sobie radzą ze zwykłą instalacją LPG?

> Dodam jeszcze, że jeżdżę głównie na krótkich dystansach i instalacja

> sekwencyjna przełaczy mi się pewnie w połowie drogi do pracy.

wow.

ja mam II generację i jakoś jeżdżę bez problemów.

> Chciałbym założyć instalację LPG do Astry 1,6 16V. Większość ludzi

> odradza mi instalację 2-generacji i poleca tylko sekwencyjną.

> Mój znajomy gaziarz twierdzi, że bez problemu mozna założyć

> zwykłą instalację o ile zrobi się to prawidłowo z odpowiednimi

> czujnikami itp. i jeżeli będzie się dbać o świece i przewody, to

> nie będzie problemu. Do tej pory zrobiłem 100000km na zwykłej

> instalacji w Puncie 1.1 i nie miałem wiekszych problemów. Czy

> silniki 16V gorzej sobie radzą ze zwykłą instalacją LPG?

> Dodam jeszcze, że jeżdżę głównie na krótkich dystansach i instalacja

> sekwencyjna przełaczy mi się pewnie w połowie drogi do pracy.

Wydaje mi się, że gaziarze trochę ściemniają z tą gorszą współpracą II gen z 16v aby założyć droższą sekwencję, choć niewątpliwie sekwencje mają parę zalet. Dodam tylko, że jeżdżę na sekwencji też na krótkich dystansach po mieście, ale mam ustawione przełączanie się przy 15 stopniach, więc na razie przełącza się od razu tj. gdy tylko dostanie 1800 obrotów i nic się nie dzieje, wszystko ok.

> Chciałbym założyć instalację LPG do Astry 1,6 16V. Większość ludzi

> odradza mi instalację 2-generacji

IMHO spokojnie wystarczy 2-generacja. Chyba że cena sekwencji będzie niewiele wyższa (200-300 PLN) to można ją założyć.

> Chciałbym założyć instalację LPG do Astry 1,6 16V.

ja co prawda LANOSiarz ale serce prawie to samo:) mam 1,5 16V od 140 tkm i zero,powtarza zero problemow a mam II gen LOVATO....ani nie strzela, ani nie muli , ani nic zupelnie....co 20tkm na kontkrole i luz...II gen teraz to ok 1600-1800zl z emulatore itd...a sekswncja jakies 2600

sam nie wiem co rdoradzac...wtryski gazu maja okreslona zywotnosc,popytaj ludzi...

Ja bym brał sekwencję, w mojej asterce autko muli na niskich obrotach, ozywa powyżej 2500obr/min

Żałuję że kupiłem IIgen, . w Siedlcach jest zakład który montuje sekwencje już od 1800zł + 2 lata gwarancji, pisane było nawet na tym forum o tym zakładzie.

Generalnie każdy silnik jest inny, i na jednym 2 gen sprawować się będzie znakomicie,a w w innym ( tak jest w moim przypadku- autko ma przejechane 20tyś. km na LPG) po przełączeniu na LPG czujesz ze ktoś wyciął autku jaja.

pozdrawiam

Tylko sekwencja!!!

mam identyczny silnik w nubirze 1.6 16V instalacje II gen lovato autronic al700 i smigam na gaziku bez wiekszych problemow.. tak wiec wszystko zalezy kto ci ten gaz zalozy bo da sie to dobrze z tym silniczkiem skonfigurowac

jesli za sekwencje masz dac ze 300 zl wiecej to oki ale jak tysiac to ja bym wzial II gen

> Tylko sekwencja!!!

Rozwiń odpowiedź

> mam identyczny silnik w nubirze 1.6 16V instalacje II gen lovato

> autronic al700 i smigam na gaziku bez wiekszych problemow.. tak

> wiec wszystko zalezy kto ci ten gaz zalozy bo da sie to dobrze z

> tym silniczkiem skonfigurowac

> jesli za sekwencje masz dac ze 300 zl wiecej to oki ale jak tysiac to

> ja bym wzial II gen

ja mam w Lanosie 1.5 16V wiecprawie taki sam..i zero problemow, smigam juz 140tkm.....poza wymiana filtra co 20tkm zero problemow..uppss..jakies 2 miesiace temu wysiadl mi komp gazowy 250zl...

a w sekwencji wtryski sie szybko zuzywaja....jak sa tanie:)

a bralbym II gen ale trzeba zakladac w wiarygodnej firmie

II gen dobra to teraz 1600zl, sekwencja 2500 czy jakos tak...

miałem u siebie II generacje ze sterownikiem bingo

od początku były problemy z gasnącym podczas jazdy na luzie silnikiem

palił raz 10 innym razem 14 l gazu na 100 km w miescie

jak włączałem klime to była tragedia, auto nie jechało

męczylem się z tym ja i kilku gaziarzy przez 2 lata- obracali dolot, wsadza dławiki i h... wie co jeszcze- płakac mi się chciało

w końcu olałam temat, podjechałem do AC, zleciłem wywalenie złomu, wstawiłem staga 300

2 lata ze stagiem jeżdze i wszystko gra

jak palił 10-11 tak tyle pali

nogę mam cięzka

za przeróbkę zapłaciłem 1700 zł

jak masz twinporta to ja bym sobie na Twoim miejscu odpuscil LPG

Jaki masz konkretnie model silnika?

> Jaki masz konkretnie model silnika?

jak wynika z innych postów 99 rok - pewnie X16XEL

> miałem u siebie II generacje ze sterownikiem bingo

> od początku były problemy z gasnącym podczas jazdy na luzie silnikiem

> palił raz 10 innym razem 14 l gazu na 100 km w miescie

> jak włączałem klime to była tragedia, auto nie jechało

> męczylem się z tym ja i kilku gaziarzy przez 2 lata- obracali dolot,

a wystarczyło skompensować ciśnienie na membranie II stopnia i na oryginalnym dolocie hulać bez żadnych problemów. Spalanie 10/8,5 z tym że na troszkę ekonomiczniejszym twinporcie.

> jak wynika z innych postów 99 rok - pewnie X16XEL

Czyli nie jest to zaczynający się na Z.. więc można gazować IV jak i IIg (kolektor dolotowy chyba metal? nie pamiętam). Wiadomo zdrowiej i komfortowiej - sekwencję ale jak krótkie traski i ma być ekonomiczniej to i II obskoczy. Podstawa dobry gazmen, który się na rzeczy zna. Elektronika IV - STAG300 a do II polecam STAG150 lub ewentualnie Bingo-S.

Acha i jak zdecydujesz sie na II to kazać domontować kompensację. Jak gazmen nie będzie wiedział o co chodzi to zmienić zakład.

> ... a do II polecam STAG150

Czemu nie STAG150 - miałby od razu emulację wtrysków z głowy ...

> Czemu nie STAG150 - miałby od razu emulację wtrysków z głowy ...

A nie tak napisałem ?

> A nie tak napisałem ?

Ale mnie zaćmiło ...

> Ale mnie zaćmiło ...

?? jak dobrze być modem

Jak masz wiecej kaski to zakladaj III nie bedziesz mial miksera w dolocie, jak mniej to do II - ja w lanochodzie 1,6

zakladalem II i to najprostrza blitz, ( sekwencja 5 lat temu kosztowala ponad 3,5kzl), autko chodzi bez zarzutu, spalanie 10/8,5 jedynie powyzej 160km/h staje sie bardziej zarloczne i wychodzi 11-12l.

Jedyne ograniczenie to mikser w dolocie.

Z dodatkow to zalozylem autoreset.

> jak masz twinporta to ja bym sobie na Twoim miejscu odpuscil LPG

Czym konkretnie jest ten twinport??

> Jaki masz konkretnie model silnika?

Nie chce mi sie teraz iść do garażu, ale pomimo że mam rocznik 99, to wszystkie części przychodza do niego od modelu 2000.

Założyłem jednak II gen. Lovato. Wyjeździłem juz jeden zbiornik gazu i po mieście spalił 10,7l. Nie mam zastrzeżeń i nie zauważyłem, żeby miał mniej mocy, jeżeli tak, to minimalnie. Jeżeli wyluzuje go przy 90 - 100km/h to czasem zgasnie, ale gazmen dzwonił już do mnie, zebym przyjechał, bo ma na to jakiś patent. Przetestował go na innej Astrze. Podobno przy wiekszej prędkości dmucha w coś w co nie powinno dmuchać (albo dolot, albo jakieś otworki na reduktorze). Reduktor założony jest z przodu obok chłodnicy i na pewno wieje po nim trochę. Poza tym na luz raczej się nie wrzuca przy takiej prędkości.

> Założyłem jednak II gen. Lovato. Wyjeździłem juz jeden zbiornik gazu

> i po mieście spalił 10,7l. Nie mam zastrzeżeń i nie zauważyłem,

> żeby miał mniej mocy, jeżeli tak, to minimalnie.

Przy obecnych relacjach cenowych szkoda zakładać II gen.

> Jeżeli wyluzuje

> go przy 90 - 100km/h to czasem zgasnie, ale gazmen dzwonił już

> do mnie, zebym przyjechał, bo ma na to jakiś patent.

> Przetestował go na innej Astrze. Podobno przy wiekszej prędkości

> dmucha w coś w co nie powinno dmuchać (albo dolot, albo jakieś

> otworki na reduktorze). Reduktor założony jest z przodu obok

> chłodnicy i na pewno wieje po nim trochę. Poza tym na luz raczej

> się nie wrzuca przy takiej prędkości.

Klasyka, gazmen ma patent. Tylko kto ma zaufanie do gazmenów z patentami?? Takie zjawiska jak gaśnięcie w czasie jazdy są obce przy sterowniku Stag300.

Życzę bezawaryjnej eksploatacji, ale IMHO oszczędność niewielka a potencjalne kłopoty spore.

> Czym konkretnie jest ten twinport??

tutaj

> Założyłem jednak II gen. Lovato.

Po cholerę były nasze porady . Średni sterownik. Stara konstrukcja.

>Wyjeździłem juz jeden zbiornik gazu

> i po mieście spalił 10,7l. Nie mam zastrzeżeń i nie zauważyłem,

> żeby miał mniej mocy, jeżeli tak, to minimalnie. Jeżeli wyluzuje

> go przy 90 - 100km/h to czasem zgasnie, ale gazmen dzwonił już

> do mnie, zebym przyjechał, bo ma na to jakiś patent.

> Przetestował go na innej Astrze. Podobno przy wiekszej prędkości

> dmucha w coś w co nie powinno dmuchać (albo dolot, albo jakieś

> otworki na reduktorze). Reduktor założony jest z przodu obok

> chłodnicy i na pewno wieje po nim trochę. Poza tym na luz raczej

> się nie wrzuca przy takiej prędkości.

No przecież pisałem, że trzeba dorobić kompensację. Jeżeli to jest właśnie ten patent to ok. Jak jakiś inny to

oszczędność niewielka a

> potencjalne kłopoty spore.

pierdzielenie, ze klopoty spore...moze zakladales w garazu i takie gowniane doswiadczenia masz...ja mam LOVATO od 6 lat...poza wymiana kompa po wakacjach 250zl to nic sie nie dzieje, nic nie strzela, nic nie dlawi,dusi, czy muli.....pelen komfort....mam juz 140tkm nalatane wiec pewnie reduktor sie zuzyl powaznie ale poki co smiga....i jakie to sa klopoty bo chcialbym wiedziec?

odnosnie sekswencji to poczytaj inne watki....ciagle cos komus,gdzies, a to wtryski a to cos...az wlos sie jezy...

> pierdzielenie, ze klopoty spore...moze zakladales w garazu i takie

> gowniane doswiadczenia masz...

Ty za to masz doświadczenie ! Co sugeruja twoje ostatnie posty. No i nagrabiłeś sobie.

> Ty za to masz doświadczenie ! Co sugeruja twoje ostatnie posty. No i

> nagrabiłeś sobie.

ale mu dałeś....

Kolego krawczyk , nie bedę się z tobą bawił w ciuciubabkę.

> odnosnie sekswencji to poczytaj inne watki....ciagle cos

> komus,gdzies, a to wtryski a to cos...az wlos sie jezy...

Dokładnie tak, miałem 3 auta z II gen i zero problemów, w Rezzo dałem się namówić na stag-300, w tej chwili łata i reguluje to g..no już drugi zakład i ciągle są problemy - głównie spalanie takie że nie wiem czy nie taniej by było jeździć na benzynie.

Gaziarze chcą na siłę wciskać sekwencje, a ich umiejętności ledwo na poprawne założenie II gen wystarczają w znakomitej większości.

Tak więc następne auto raczej będzie dieslem.

E tam - nieistotne jest czy instalka jest II generacji czy III. Największe znaczenie ma to czy gaziarz NAPRAWDĘ wie co robi czy tylko montuje tak jak go na kursach nauczyli.

Ja mam sekwencje i nie narzekam - auto jeździ bezproblemowo i to jest najważniejsze. A za sekwencje zapłaciłem 2,2 kzł i nie żałuję tych 400 zł rożnicy. Nie warto.

pozdr

> E tam - nieistotne jest czy instalka jest II generacji czy III.

> Największe znaczenie ma to czy gaziarz NAPRAWDĘ wie co robi czy

> tylko montuje tak jak go na kursach nauczyli.

> Ja mam sekwencje i nie narzekam - auto jeździ bezproblemowo i to jest

> najważniejsze. A za sekwencje zapłaciłem 2,2 kzł i nie żałuję

> tych 400 zł rożnicy. Nie warto.

> pozdr

A ja po gaziarzach nawet lubie poprawiać Zawsze coś interesującego. Instalacje w moich autach doprowadziłem do stanu idealnego. Zawsze służę pomocą Tak naprawdę to od gaziarza jest mi tylko stempel potrzebny. W jakimkolwiek następnym aucie wstawię u gazownika tylko część instalacji - od butli do reduktora. Staga sobie sam założę i będzie tak jak mi pasuje