Witam

Panowie otóż mam następujący problem , w zeszłym miesiącu drogo kupna znalazł się u mnie silnik 1,2 16V z punto I , swap w seju poszedł gładko , instalacja ogarnięta bez problemu auto odpaliło , wymieniłem olej , w najbliższym czasie miałem brać się za rozrząd lecz chciałem zobaczyć jak motor chodzi , więc odpaliłem go żeby się zagrzał i tu pojawił się problem po przegazowaniu auta w granicach 1500-2000 obrotów dochodzi jakiś metaliczny dzwięk ciężki do zlokalizowania , jeśli gaz trzymamy w jednej pozycji dzwięk jest stały natomiast jeśli spadnie na niskie obroty nie zawsze go słychać , macie może jakieś pomysły gdzie szukać lub jakim tropem iść , z góry dzięki za wszelkie podpowiedzi

> Witam

> Panowie otóż mam następujący problem , w zeszłym miesiącu drogo kupna

> znalazł się u mnie silnik 1,2 16V z punto I , swap w seju

> poszedł gładko , instalacja ogarnięta bez problemu auto odpaliło

> , wymieniłem olej , w najbliższym czasie miałem brać się za

> rozrząd lecz chciałem zobaczyć jak motor chodzi , więc

> odpaliłem go żeby się zagrzał i tu pojawił się problem po

> przegazowaniu auta w granicach 1500-2000 obrotów dochodzi jakiś

> metaliczny dzwięk ciężki do zlokalizowania , jeśli gaz trzymamy

> w jednej pozycji dzwięk jest stały natomiast jeśli spadnie na

> niskie obroty nie zawsze go słychać , macie może jakieś pomysły

> gdzie szukać lub jakim tropem iść , z góry dzięki za wszelkie

> podpowiedzi

a to jest głuchy metalowy ? słyszałem ze czasem walki przy cewkach stukaja .... ale to swiadczy o sporym przebiegu ...

moze to szklanki ? a w jakim stanie sprzeglo masz mzoe cos z nim nie tak ...

> Witam

> Panowie otóż mam następujący problem , w zeszłym miesiącu drogo kupna

> znalazł się u mnie silnik 1,2 16V z punto I , swap w seju

> poszedł gładko , instalacja ogarnięta bez problemu auto odpaliło

> , wymieniłem olej , w najbliższym czasie miałem brać się za

> rozrząd lecz chciałem zobaczyć jak motor chodzi , więc

> odpaliłem go żeby się zagrzał i tu pojawił się problem po

> przegazowaniu auta w granicach 1500-2000 obrotów dochodzi jakiś

> metaliczny dzwięk ciężki do zlokalizowania , jeśli gaz trzymamy

> w jednej pozycji dzwięk jest stały natomiast jeśli spadnie na

> niskie obroty nie zawsze go słychać , macie może jakieś pomysły

> gdzie szukać lub jakim tropem iść , z góry dzięki za wszelkie

> podpowiedzi

ja tez sie przestraszylem, a okazalo sie ze dwie szklanki sobie stukaly, wystarczylo przejechac 130km i chodzi jak nowonarodzony

Układa sie. Mówie Ci pojeździj tym i zobacz co i jak. Nadwrażliwy jesteś i innych denerwujesz

> a to jest głuchy metalowy ? słyszałem ze czasem walki przy cewkach

> stukaja .... ale to swiadczy o sporym przebiegu ...

> moze to szklanki ? a w jakim stanie sprzeglo masz mzoe cos z nim nie

> tak ...

moze ktos kolka zamienil na walkach

Mati srawdzi mi jeszcze rozrząd i bedziemy dalej patrzeć

a jeśli ktoś pozamienial te kólka to co mam zrobić ??

> Mati srawdzi mi jeszcze rozrząd i bedziemy dalej patrzeć

> a jeśli ktoś pozamienial te kólka to co mam zrobić ??

kolko z regulacja powinno byc na walku wydechowym o ile dobrze pamietam

A ja dalej tłuke do łba... pojeździj tym chwile i sie uspokoi.

> Witam

> Panowie otóż mam następujący problem , w zeszłym miesiącu odpaliło drogo kupna

> znalazł się u mnie silnik 1,2 16V z punto I , swap w seju

> poszedł gładko , instalacja ogarnięta bez problemu auto

> , wymieniłem olej , w najbliższym czasie miałem brać się za

> rozrząd lecz chciałem zobaczyć jak motor chodzi , więc

> odpaliłem go żeby się zagrzał i tu pojawił się problem po

> przegazowaniu auta w granicach 1500-2000 obrotów dochodzi jakiś

> metaliczny dzwięk ciężki do zlokalizowania , jeśli gaz trzymamy

> w jednej pozycji dzwięk jest stały natomiast jeśli spadnie na

> niskie obroty nie zawsze go słychać , macie może jakieś pomysły

> gdzie szukać lub jakim tropem iść , z góry dzięki za wszelkie

> podpowiedzi

Tez tak mialem z drugim silnikiem.

pojezdzil z 500 kilometrow jak nie przejdzie reklamuj silnik.

Bo spotkałem sie z tym ze kupilem silnik stan ideał a panewki byly wykonczone i reklamowalem silnik

zobaczymy co z tego będzie zrobiłem pierwsze 50 km i jak napie.... tak na.... nie wiem gdzie szukać , silnik jest zaplombowany nie chce patrzyć do środka co może być nie tak ale wydaje mi się że dzwięk ewidentnie dochodzi od wałków rozrządu , z tym że o tyle jest to wkurzające że jest on nieregularny i nie pojawia się za każdym razem , pojeżdżę do końca tygodnia i zobaczymy co powie sprzedający jeśli problem nie ustąpi

> zobaczymy co z tego będzie zrobiłem pierwsze 50 km i jak napie....

> tak na.... nie wiem gdzie szukać , silnik jest zaplombowany nie

> chce patrzyć do środka co może być nie tak ale wydaje mi się że

> dzwięk ewidentnie dochodzi od wałków rozrządu , z tym że o tyle

> jest to wkurzające że jest on nieregularny i nie pojawia się za

> każdym razem , pojeżdżę do końca tygodnia i zobaczymy co powie

> sprzedający jeśli problem nie ustąpi

mnie mechanik przypomniałze tez tak mielismy z jednym.Jak nie pomoglo po chwili pracy wymieniaj na inny i tyle.

Jak po 50 kilosach nei ucichło to juz nie ucichnie.pozdro

> mnie mechanik przypomniałze tez tak mielismy z jednym.Jak nie pomoglo

> po chwili pracy wymieniaj na inny i tyle.

> Jak po 50 kilosach nei ucichło to juz nie ucichnie.pozdro

popieram widocznie jakis bubel i juz ... jak ja kupilem silnik to mimo ze stal dluzszy czas nieklepał ani chwili ......