A zatem - jako, że, o ile mnie się nie pomyliło - ktoś ten temat opanował.

Mowa o: (na bazie Fiata Idea - chyba tylko tam był ?)

- 1.4 8V CF4 (EPERowe M6)

czy też

- 1.4 MPI 8V CF4 55KW (EPERowe M11)

Kod CF4 występuje również w wersji 16V co wskazuje na... ? Normę, ten sam typ bloku ?

Generalnie - ma wiele koneksji z 1.4 16V a zaraz wydaje sie być totalna wydumką ni jak nie przypominającą znane powszechnie FIRE'y 1.2 (szczególnie wersja M11 o ile to istnieje a nie jest biurokratycznym błędnym wytworem fiatowskiego programu - bo wedle pewnych schematów wychodzi na to, że jest to kompletnie pełny swap już z inną elektronika wieloma różnicami od dobrze nam znanych wariantów).

Pytam także celem pewnej analizy, która prowadzi do tego, czy w jakikolwiek sposób idzie zastosować dół z takowego silnika do głowicy i osprzętu 1.2 8V 75 itd.

Zapewne można też wyjść za założenia, że blok 1.4 16tki idzie przerobić na 8V poprzez inne tłoki itd, jednakże, czy istnieje 1.4 8V które jest analogiczne do "typowego" (czy tam najpowszechniejszego fire'a 8V) ?

Zapomniałem zapewne, ze data produkcji danego silnika może mieć znaczenie, jednak pewności już zupełnie brak.

Zatem bardzo będę wdzięczny o wniesienie jasności w temat, bo analizując to na EPERZE to idzie zwariować

1,4 8v z idei jest silnikiem z rodziny fire.

Jest stosowany jeszcze w paru innych modelach...

> 1,4 8v z idei jest silnikiem z rodziny fire.

> Jest stosowany jeszcze w paru innych modelach...

W porządku, jednak zastosowany w nazwie F.I.R.E. nie oznacza tylko zrobotyzowanej produkcji, czyli silnik z taśmy, a nie ma się blisko konstrukcyjnie do np. 1.2 8V

Nie twierdze broń boże, że jest jakąś wielka zasadność wsadzania tego do cento, jednak warto być pewnym

> 1,4 8v z idei jest silnikiem z rodziny fire.

> Jest stosowany jeszcze w paru innych modelach...

A wiesz może czy sam blok jest taki sam jak te dotychczasowe fire. Bo np uszczelka pod głowicę z 1.2 16v pasuje pod 1.4 16v ale ta z 1.4 8v już nie pasuje do 1.2 8v. Czym to jest spowodowane ??

cf4 to oznaczenie norm emisji spalin.

> A zatem - jako, że, o ile mnie się nie pomyliło - ktoś ten temat

> opanował.

> Mowa o: (na bazie Fiata Idea - chyba tylko tam był ?)

> - 1.4 8V CF4 (EPERowe M6)

> czy też

> - 1.4 MPI 8V CF4 55KW (EPERowe M11)

> Kod CF4 występuje również w wersji 16V co wskazuje na... ? Normę,

> ten sam typ bloku ?

cf4 oznacza spelnianie normy euro4 , a wiec to te nowe 1.4 , fire

1.4 8v ma 77KM montowany np w grande puinto , 16tka ma 95KM

ciezko powiedziec , ale zapewne to te same bolki

> A wiesz może czy sam blok jest taki sam jak te dotychczasowe fire. Bo

> np uszczelka pod głowicę z 1.2 16v pasuje pod 1.4 16v ale ta z

> 1.4 8v już nie pasuje do 1.2 8v. Czym to jest spowodowane ??

1.4 16v i 1.4 8v patrzyles blok-uszczelka z tego samego auta ?

bo z tego co pa,mietam na forum ktos pisał ze w grande inne sa kanały chlodzenia

> cf4 oznacza spelnianie normy euro4 , a wiec to te nowe 1.4 , fire

> 1.4 8v ma 77KM montowany np w grande puinto , 16tka ma 95KM

> ciezko powiedziec , ale zapewne to te same bolki

No to by sie zgadzało, stąd szukam mocno porównań.

Nawet idąc inną drogą bloki 1.2 16 i 8V są zamienne, a jak się ma sytuacja w przypadku nowszych motorowni ?

Co gorsza uszczelek w sklepach do 1.4 8v problem dostać, a takie porównanie faktycznie wiele by wniosło.

Generalnie zmierzam do spasowania główni 1.2 75 z takowym dołem (o ile to w ogóle ma sens - jeśli pasuje - już mniejsza po co)

> No to by sie zgadzało, stąd szukam mocno porównań.

> Nawet idąc inną drogą bloki 1.2 16 i 8V są zamienne, a jak się ma

> sytuacja w przypadku nowszych motorowni ?

> Co gorsza uszczelek w sklepach do 1.4 8v problem dostać, a takie

> porównanie faktycznie wiele by wniosło.

> Generalnie zmierzam do spasowania główni 1.2 75 z takowym dołem (o

> ile to w ogóle ma sens - jeśli pasuje - już mniejsza po co)

Mam dokładnie taki sam plan, dół 1.4 i głowica z 1.2 75, z punto1, tez mniejsza to dlaczego akurat tak, moze zrobimy zakup grupowy?

> Nawet idąc inną drogą bloki 1.2 16 i 8V są zamienne, a jak się ma

> sytuacja w przypadku nowszych motorowni ?

16v z punto 2 i wszystkie nowsze nie są zamienne z blokiem 8v, jest różnica w podporach wału.

> 16v z punto 2 i wszystkie nowsze nie są zamienne z blokiem 8v, jest

> różnica w podporach wału.

No całkiem możliwe, choć wydawało się, że 8mki po 2000 mają więcej wspólnego z 16tkami niż miało to miejsce wcześniej.

Ale w firmie Fiat składano cuda, więc idzie się nabrać

Teraz tylko ustalić całą prawdę o tym epizodycznym w sumie 1.4 8V którego u nas za wiele nie ma. Czy zagra to z główką 1.2 8V...

Ktoś widział na żywca to co jeździ w Linei ? Czyli ten 77km..?

> 16v z punto 2 i wszystkie nowsze nie są zamienne z blokiem 8v, jest

> różnica w podporach wału.

kanały wodne tez mają inne wyjście i kanał olejowy jest transponowany w inne miejsce w głowicy ale to juz uszczelka przepycha generalnie to tylko zmiany produkcyjne ale rodzina dalej fire czy fire+ dla 16v

> No całkiem możliwe, choć wydawało się, że 8mki po 2000 mają więcej

> wspólnego z 16tkami niż miało to miejsce wcześniej.

tak ci się tylko wydaje

> Ale w firmie Fiat składano cuda, więc idzie się nabrać

akurat w kwestii bloków po 2000r żadnych cudów nie ma.