Mam pytanie - czy to normalny objaw w Brawie że po naciśnięciu hamulca albo po przekręceniu kierownicy na postoju (czyli jak zadziała wspomaganie) przygasa oświetlenie deski rozdzielczej?

Jeżeli nie to gdzie szukać przyczyny?

> Mam pytanie - czy to normalny objaw w Brawie że po naciśnięciu

> hamulca albo po przekręceniu kierownicy na postoju (czyli jak

> zadziała wspomaganie) przygasa oświetlenie deski rozdzielczej?

> Jeżeli nie to gdzie szukać przyczyny?

Normalne to to nie jest. A dobrze masz aku naładowany?? Klemy czyste??

> Mam pytanie - czy to normalny objaw w Brawie że po naciśnięciu

> hamulca albo po przekręceniu kierownicy na postoju (czyli jak

> zadziała wspomaganie) przygasa oświetlenie deski rozdzielczej?

> Jeżeli nie to gdzie szukać przyczyny?

Ja jak wcisne hamulec to tak mam. ale to nie całkowite przygasnięcie tylko lekkie sciemnienie na jakąs 1/4 sekundy

> Jeżeli nie to gdzie szukać przyczyny?

Komarki tak mają

> Ja jak wcisne hamulec to tak mam. ale to nie całkowite przygasnięcie

> tylko lekkie sciemnienie na jakąs 1/4 sekundy

O to mi właśnie chodziło lekko wszystko przygasa. Tak samo jak włącze np. ogrzewanie tylnej szyby.

W Uno tak nie miałem dlatego pytam czy w Brawie tak jest czy mam odwiedzić elektryka?

Byłem pomierzyć napięcia i jest 14,5V nieobciążony a jak włączyłęm wszystko co możliwe to 13,7V.

Jeszcze jedna uwaga po naciśnięciu hamulca i np. skręceniu kierownicą w lewo czy naciśnięciu domykania szyb, gdy szyby są zamknięte jest słyszalny i wyczuwalny jakby spadek obrotów silnika - czy tak ma być?

> Byłem pomierzyć napięcia i jest 14,5V nieobciążony a jak włączyłęm

> wszystko co możliwe to 13,7V.

Czyli w porządku .

> Jeszcze jedna uwaga po naciśnięciu hamulca i np. skręceniu kierownicą

> w lewo czy naciśnięciu domykania szyb, gdy szyby są zamknięte

> jest słyszalny i wyczuwalny jakby spadek obrotów silnika - czy

> tak ma być?

Tak ma byc , altek wtedy musi dac więcej prądu , więc obciąża silnik i obroty chwilowo spadają .

> Czyli w porządku .

> Tak ma byc , altek wtedy musi dac więcej prądu , więc obciąża silnik

> i obroty chwilowo spadają .

Jeszcze jedną rzecz zauważyłem po włączeniu kierunkowskazów stojąc gdzieś lekko przygasają wszystkie światełka na desce w rytm kierunkowskazów. Na pewno Wy też tak macie?

Podobna sytuacja jak powyżej , kierunkowskazy biorą podobną ilośc prądu jak stopy tyle że okresowo , więc zmiana jasności kontrolek może byc widoczna .

U mnie nie ma takiego efektu , bo altek może dac max 125A , czyli ma spory zapas , natomiast w wersji 1.2 bez klimy to max 65A .

> Podobna sytuacja jak powyżej , kierunkowskazy biorą podobną ilośc

> prądu jak stopy tyle że okresowo , więc zmiana jasności

> kontrolek może byc widoczna .

> U mnie nie ma takiego efektu , bo altek może dac max 125A , czyli ma

> spory zapas , natomiast w wersji 1.2 bez klimy to max 65A .

Uspokoiłeś mnie - dzięki. Już myślałem że kolejna naprawa mnie czeka

A sprawdziłeś połączenie karoserii z klemą minusową? Może trza oczyścić?