JAk w temacie bo mam zagwozdke, czy w springach na przód mamy cęść ktora jest skojarzona z łożyskiem zwrotnicy (góra) i ze "stopą" dół amortyzatora. czy może obojętne jak założymy.

Heee hee

Miałem to samo...

Ale na samej spręzynie nic nie było napisane więc sam ustawiłam aby pasowało pod amorek i łożysko ....

W mojej ocenie nie są identyczne i należy przypasować...

Przejżałem eper'a i DTR'a i nie znalazłem nic, widzę ze są róznie zwinięte dola i górna część ale która gdzie ma iść?

Jednak tak, mają srone która ma przylegać do gniazda łożyska kolumny i stronę opierającą się o podpore na amortyzatorze.

Różnica jest w sposobie zawinięcia końcówki sprężyny, ta pod łożysko (góra) jest zwinięta bardziej płasko, dolna ma wyrażny stromy przebieg. Orgyginalne fabryczne sprężyny mają w dolnej części (tej na podporę amortyzatora) namalowane farbą "kropki" oznaczające charakterystykę ugięcia, punkty te muszą być na dole !!!

Odwrotne założenie spowoduje że spręzyna będzie niesymetrycznie ściskana, jedna strona będzie wypchnięta na zewnątrz, a druga będzie ocierać niemal o tłoczysko amortyzatora, bedą słyszane wyraźne stuki zawieszenia i ocieranie sprężyny o osłone tłoczyska, dłuższa jazda doprowadzi do uszkodzenia łożyska oporowego zwrotnicy (przenosi zbyt duży niemal punktowy nacisk z końcówki sprężyny )