Witam szanowne Bawarskie grono... :-)

Mam okazje kupić od szefa e39 530d z automatem... Na co zwrócić uwagę? Bardzo mnie szarpnie po kieszeni?

Auto ma 400kkm - jeżdżone głownie po NL i D, silnik wymieniony przy przebiegu 225kkm.

> Witam szanowne Bawarskie grono... :-)

> Mam okazje kupić od szefa e39 530d z automatem... Na co zwrócić

> uwagę? Bardzo mnie szarpnie po kieszeni?

> Auto ma 400kkm - jeżdżone głownie po NL i D, silnik wymieniony przy

> przebiegu 225kkm.

odpuść a i tobie będzie odpuszczone

> odpuść a i tobie będzie odpuszczone

dlaczego tak uważasz? wszystko zależy od stanu auta i ceny a kolega wyżej póki co jeszcze nic o tym nie napisał

> dlaczego tak uważasz? wszystko zależy od stanu auta

To właśnie chcę ocenić i pytam na co zwrócić uwagę.

> i ceny a kolega wyżej póki co jeszcze nic o tym nie napisał

5k EUR, myślę że jak się zacznę czepiać to jakieś 10% bym zszedł...

Niestety obawiam się, że przy tym przelocie BMW = Będziesz Miał Wydatki... ;-)

> To właśnie chcę ocenić i pytam na co zwrócić uwagę.

> 5k EUR, myślę że jak się zacznę czepiać to jakieś 10% bym zszedł...

> Niestety obawiam się, że przy tym przelocie BMW = Będziesz Miał

> Wydatki... ;-)

5 koła Euro to dobra cena nawet jesli auto wymagałoby jakiegoś wkładu zeby doprowadzić je do porzadku. Ale jesli sam sie nie znasz dobrze na BMW to stan nie bedzie Ci łatwo ocenić.

Podpytaj kolege Collibra, on ostatnio szukał i kupował 530d

Silniki do przebiegu 200 tyś to nawet w Fiacie wytrzymują wieć coś musiało się konkretnie popsuć, pytanie co?? zresztą silnik to sam silnik do tego jeszcze jest osprzęt , który nie wiadomo w jakim jest stanie.

Ponad 400 tyś to juz bardzo konkretny przebieg, w przy którym pewnie zaczną się juz lawinowo sypać rzeczy eksploatacyjne.

Nowe diesle to skomplikowane maszyny a nie traktory i niestety nie są juz takie wytrzymałe na przebiegi.

Ja bym osobiści za 5tys euro wolał kupic sobie 523 albo 528, diesel będzie ci palił 10-11 L a wspomniane benzyny 13L więc różnica minimalna a benzynowce są tańsze w eksploatacji przy duży przebiegach

> Ja bym osobiści za 5tys euro wolał kupic sobie 523 albo 528, diesel

> będzie ci palił 10-11 L a wspomniane benzyny 13L więc różnica

> minimalna a benzynowce są tańsze w eksploatacji przy duży

> przebiegach

średnio 530d pali 8,5 litr a 10 w samiuśkim mieście, 6 cylindrowy silnik w E39 pali 12-13 litrów także jak dla mnie rachunek ekonomiczny jeśli chodzi o biezace koszty utrzymania jest prosty. Oczywiście mówimy tylko o paliwie a nie o ew. naprawach.

> średnio 530d pali 8,5 litr a 10 w samiuśkim mieście, 6 cylindrowy

> silnik w E39 pali 12-13 litrów także jak dla mnie rachunek

> ekonomiczny jeśli chodzi o biezace koszty utrzymania jest

> prosty. Oczywiście mówimy tylko o paliwie a nie o ew. naprawach.

przecież napisałem , że 10 l minimum ( chodziło mi o miasto oczywiście ) utrzymanie starego diesla jest droższe od starej benzyny więc do rachunku ekonomicznie nie wlicza się tylko kosztów paliwa

> przecież napisałem , że 10 l minimum ( chodziło mi o miasto

> oczywiście )

a tego już nie napisałes w poprzednim poście - oczywiste było tylko dla Ciebie

> utrzymanie starego diesla jest droższe od starej

> benzyny więc do rachunku ekonomicznie nie wlicza się tylko

> kosztów paliwa

w swoim poście zawarłem informacje, ze opinia odnosi sie do kosztów eksploatacji ze wzgledu na zużycie paliwa. jak z niezawodnoscia, naprawami, to w przypadku diesela koszty byłyby oczywiście wyższe, ale to wciaż jedynie ryzyko.

Poza tym, każdy ma inne priorytety, ja nie zrezygnowałbym z diesela, niskiego spalania na rzecz 12-13 l w miescie i (może tak a może nie) wiekszej niezawodnosci

> Ponad 400 tyś to juz bardzo konkretny przebieg, w przy którym pewnie

> zaczną się juz lawinowo sypać rzeczy eksploatacyjne.

jesli popatrzec troche na ogloszenia, to okazuje sie ze BMW 5 (i nie tylko) w dieslu maja przebiegi 120-200 tys km

nie zaleznie od wieku, czyli od 2 do 10 lat.

> jesli popatrzec troche na ogloszenia, to okazuje sie ze BMW 5 (i nie

> tylko) w dieslu maja przebiegi 120-200 tys km

> nie zaleznie od wieku, czyli od 2 do 10 lat.

I tak im zostanie juz na lata. Niestety taka rzeczywistosc.

> Witam szanowne Bawarskie grono... :-)

> Mam okazje kupić od szefa e39 530d z automatem... Na co zwrócić

> uwagę? Bardzo mnie szarpnie po kieszeni?

> Auto ma 400kkm - jeżdżone głownie po NL i D, silnik wymieniony przy

> przebiegu 225kkm.

Jedz do ASO zeby przejrzeli, dowiesz sie czego mozesz sie spodziewac - bedzie najprosciej

> Witam szanowne Bawarskie grono... :-)

> Mam okazje kupić od szefa e39 530d z automatem... Na co zwrócić

> uwagę? Bardzo mnie szarpnie po kieszeni?

> Auto ma 400kkm - jeżdżone głownie po NL i D, silnik wymieniony przy

> przebiegu 225kkm.

Podstawowe pytanie - który rok?

Ostatnio tu na kąciku okazało się, że można kupić e-39 za circa 3kEuro...

> jesli popatrzec troche na ogloszenia, to okazuje sie ze BMW 5 (i nie

> tylko) w dieslu maja przebiegi 120-200 tys km

> nie zaleznie od wieku, czyli od 2 do 10 lat.

popatrz sobie na mobile.de jakie przebiegi mają diesle od 200 do 400 km tyś , taka prawda dobre solidne auta wykorzystywane w firmie i częste wypady wakacyjne letnio- zimowe po super drogach

> Podstawowe pytanie - który rok?

> Ostatnio tu na kąciku okazało się, że można kupić e-39 za circa

> 3kEuro...

1999... A za 3k EUR to już chyba bez kół byłą ;-)

> 1999...

Więc tak:

Być może czeka Cię wymiana pompy ABS lub naprawa jej sterownika, wymiana pompy paliwa, skrzynie automatyczne też nie należą do najtrwalszych.

Jeżeli tylko podołasz ewentualnym naprawom - bierz w ciemno.

> Więc tak:

> Być może czeka Cię wymiana pompy ABS lub naprawa jej sterownika,

> wymiana pompy paliwa, skrzynie automatyczne też nie należą do

> najtrwalszych.

> Jeżeli tylko podołasz ewentualnym naprawom - bierz w ciemno.

pompa paliwa to pikuś napisz mu ile moze kosztować naprawa skrzyni jeżeli i tak fartem za pierwszym razem dobrze zdiagnozują

> pompa paliwa to pikuś napisz mu ile moze kosztować naprawa skrzyni

Nie wiem, nie orientowałem się, mam manuala...

> Nie wiem, nie orientowałem się, mam manuala...

genau jak brać to tylko manuala, coś się sypnie szybka podmiana 2 koła oddać i po problemie

> pompa paliwa to pikuś napisz mu ile moze kosztować naprawa skrzyni

> jeżeli i tak fartem za pierwszym razem dobrze zdiagnozują

w moim E34 poprzedni wlasciciel remontowal skrzynie, rachunek opiewal na prawie 5 tys

> Więc tak:

> Być może czeka Cię wymiana pompy ABS lub naprawa jej sterownika,

> wymiana pompy paliwa, skrzynie automatyczne też nie należą do

> najtrwalszych.

> Jeżeli tylko podołasz ewentualnym naprawom - bierz w ciemno.

te rzeczy ktore wymieniles to koszt ~10 tys, zakladam ze chodzilo o pompe wtryskowa a nie paliwowa (w baku)

> te rzeczy ktore wymieniles to koszt ~10 tys,

Dla jednych "tylko", dla innych "aż"

Przy zakupie za 5kEuro to bedzie raczej "aż"

> zakladam ze chodzilo o

> pompe wtryskowa a nie paliwowa (w baku)

Pompa wtryskowa to akurat jeden z trwalszych elementów jest.

Przy M57 (a u takim silniku mowa) są trzy pompy.

Jedna w baku (wyrównuje poziom w obu komorach), druga pompa wstępna (elektryczna pompka dająca ciśnienie 4bar) no i już wspomniana pompa wtryskowa.

Awarii ulega ta pompa wstepna. Objawia się to tym, że auto nie chce jeździc powyżej pewnej V lub pewnego zakresu obrotów silnika.

> Dla jednych "tylko", dla innych "aż"

> Przy zakupie za 5kEuro to bedzie raczej "aż"

no wlasnie przy zaqpie za 5keuro wlozenie 3keuro w naprawy to sporo - pytanie czy warto ale na to to juz sobie musi autor watku odpowiedziec

oczywiscie nie jest wcale powiedizane ze ww. rzeczy beda do wymiany albo ze tylko one beda do wymiany...

> Pompa wtryskowa to akurat jeden z trwalszych elementów jest.

> Przy M57 (a u takim silniku mowa) są trzy pompy.

zerknalem wlasnie do intercarsu i okazuje sie ze do tego silnika pompa wtryskowa jest polowe tansza niz do mojego ex TDSa (2 tys vs 5,5 tys)

> Jedna w baku (wyrównuje poziom w obu komorach), druga pompa wstępna

> (elektryczna pompka dająca ciśnienie 4bar) no i już wspomniana

> pompa wtryskowa.

> Awarii ulega ta pompa wstepna. Objawia się to tym, że auto nie chce

> jeździc powyżej pewnej V lub pewnego zakresu obrotów silnika.

a to nie wiedzialem

wiem ze ta w baku to w tdsie grosze kosztowala

> zerknalem wlasnie do intercarsu i okazuje sie ze do tego silnika

> pompa wtryskowa jest polowe tansza niz do mojego ex TDSa (2 tys

> vs 5,5 tys)

Intercars, tjaaa.

Pompa wstępna u nich kosztuje 1kPLN, a w ASO BMW...

... niecałe 850.

> Intercars, tjaaa.

> Pompa wstępna u nich kosztuje 1kPLN, a w ASO BMW...

> ... niecałe 850.

live is brutal

> no wlasnie przy zaqpie za 5keuro wlozenie 3keuro w naprawy to sporo

> - pytanie czy warto ale na to to juz sobie musi autor watku

> odpowiedziec

jeśli podobne auta w podobnym stanie, podobny rocznik i przebieg chodzą załóżmy 7-8 koła Euro to może rzeczywiście warto kupić takie auto za 5 koła maja na uwadze rysyko awarii

> pompa wtryskowa jest polowe tansza niz do mojego ex TDSa (2 tys

> vs 5,5 tys)

Moze teraz glupote palne, ale mi sie wydaje, ze:

W TDSie masz pompe wtryskowa, ktora jest tak jakby sercem ukladu paliwowego i ona odwala cala ciezka robote przy podawaniu paliwa. W common-rail TD raczej sie mowi na to pompa wysokocisnieniowa, a glowna role pelnia wtryskiwacze, ktore generuja o wiele wyzsze cisnienie wtrysku niz te w TDSie. Wiec pompa w TDSie drozsza, ale z cenami wtryskiwaczy pewnie juz jest podobnie.

Przynajmniej mi sie tak wydaje, ale chetnie sie czegos nowego naucze

a to wtryskiwacz generuje ciśnienie? myślałem, ze je ma na wejściu i jest po prostu urzadzeniem, które dozuje to ciśnienie, czestotliwosć rozpylania na wyjściu

Nie wiem, na logikę pompa powinna ciśnienie podawać, ale próbuję sobie w jakiś sposób wytłumaczyć tańszą pompę w M57 w porównaniu z M51

>> Dla jednych (10k zł) to "tylko", dla innych "aż"

>> Przy zakupie za 5kEuro to bedzie raczej "aż"

> no wlasnie - przy zaqpie za 5keuro wlozenie 3keuro w naprawy to sporo

> - pytanie czy warto ale na to to juz sobie musi autor watku odpowiedziec

Teraz mam Fiata... ;-) Przesiadka jeśli chodzi o prestiż, komfort nieporównywalna - a czy naprawy droższe...

Opisaliście, ile kosztowała naprawa skrzyni. I właśnie tego automatu boję się najbardziej - ale... BMW nie szukałem i nigdy nie planowałem kupić. Ten konkretny egzemplarz mogę wziąć, ze sprawdzonego źródła, bez rozglądania się. Właściciel pieniędzy mu raczej nie żałuje, co w przyszłym tygodniu zweryfikuję i pooglądam dokładnie historię serwisową, pooglądam od spodu, też blachy i podłużnice.

Jeśli kupię, to właśnie to. Zaletą jest też to, że jest już na właściwych tablicach

Zawieszenie pada w tych samochodach? Droga impreza?

Przy okazji dziękuje wszystkim za wypowiedzi

> a to wtryskiwacz generuje ciśnienie? myślałem, ze je ma na wejściu i

> jest po prostu urzadzeniem, które dozuje to ciśnienie,

> czestotliwosć rozpylania na wyjściu

ale w TDSie pompa "sterowala" wtryskiwaczami, ona nie tylko dawala cisnienie ale i rozdzielala paliwo, natomiast w CR pompa podaje jedynie paliwo na listwe gdzie jest ono "magazynowane" pod wysokim cisnieniem i nastepnie z listwy trafia do wtryskiwaczy ktore sa sterowane elektronicznie

pozdr.

kup sobie stilo jtd , będziesz zadowolony a naprawy tanie

Ja przez ponad 2 lata jeździłem e34 potem na chwilę e39 i doszedłem do wniosku , że nie będę robił na auto.

Prawda jest taka ,że utrzymanie tych aut nie jest tanie , zwłaszcza , że wiekiem juz dobijają do 10 lat , ale jak chcesz to kupuj fajne auto

> Zawieszenie pada w tych samochodach? Droga impreza?

> Przy okazji dziękuje wszystkim za wypowiedzi

nie ma zasady, ze pada ale zdarza sie, ze trzeba coś wymienić. Wahacze są aluminiowe i są po dwa na koło. Jak kiedyś liczylem to kompletne zawieszenie bez spreżyn i amorków to ok2-2,5 kPLN. U mnie póki co były wymieniane tuleje w wahaczach przednich i łączniki stabilizatora

> kup sobie stilo jtd , będziesz zadowolony a naprawy tanie

> Ja przez ponad 2 lata jeździłem e34 potem na chwilę e39 i doszedłem

> do wniosku , że nie będę robił na auto.

to teraz Marcin na co robisz?

> Prawda jest taka ,że utrzymanie tych aut nie jest tanie , zwłaszcza ,

> że wiekiem juz dobijają do 10 lat , ale jak chcesz to kupuj

> fajne auto

> popatrz sobie na mobile.de jakie przebiegi mają diesle od 200 do 400

> km tyś , taka prawda dobre solidne auta wykorzystywane w firmie

> i częste wypady wakacyjne letnio- zimowe po super drogach

no cos ty? powaznie?

ja caly czas myslalem, ze w niemczech samochody kupuja tylko po to, zeby dobrze go zakonserwowac i po 5-10 latach sprzedac do polski z malym przebiegiem i w okazyjnej dla kupujacego cenie

jakaś aluzja do mnie ?? może cie zaskoczę ale sporo osób nawet nie wie o istnieniu mobile.de , i możliwości porównywania przebiegów

> to teraz Marcin na co robisz?

nie będę się chwalił ale auto nie jest juz dla mnie priorytetem raczej kosztem wrzuconym do firmy

> Witam szanowne Bawarskie grono... :-)

> Mam okazje kupić od szefa e39 530d z automatem... Na co zwrócić

> uwagę? Bardzo mnie szarpnie po kieszeni?

> Auto ma 400kkm - jeżdżone głownie po NL i D, silnik wymieniony przy

> przebiegu 225kkm.

Było walone z przodu... Elektryka siada... Odpuściłem.