Witam

mam do was koledzy pytanie otóż zakupilem do mojeja stry radio sony

Mdx-c6500r i dziala po podłaczeniu tyklo ze jak mam przekrecony zaplon a jest to troche nie wygodne bo musze zawsze właczać zaplon gdy cos przy nim dlubie i koszrystałem z szukajki i znalazlem takie cos TU ale nie kumam gdzie zlaczyc te kabelki czy przy kostce od radia (2 na fotce ) czy w tej drugiej kostce (1 na fotce )

zamiana kabelków jak w tym poście pisza spowodaowala to ze radio nie gubi mi pamieci

dzieki

acha zapomniłbym co to za dwa kabelki sa luzne na obu napisane jest MUTE jestem laikiem w tych sprawach prosze o pomoc

trzeba sprawdzić miernikiem gdzie w kostce jest plus stały(z akumulatora) i do niego podłączyć kabelek który w oryginalnej instalacji jest podłączony jako zasilanie po stacyjce i to wszystko

upraszczając moja wypowiedź wypinasz kabel który oryginalnie jest podłączony w kostce do zasilania po stacyjce i spinasz go ze stałym plusem

a mute to jest funkcja wyciszania radia jak dzwoni telefon (trzeba mieć oddzielny zestaw głośnomówiący z taka funkcją),

ps. jeśli nie będziesz pewien mojego opisu to lepiej poczekaj aż ktoś to wytłumaczy dokładniej ja inaczej nie potrafie wiem jak to zrobić ale z opisaniem tego mam problem

> trzeba sprawdzić miernikiem gdzie w kostce jest plus stały(z

> akumulatora) i do niego podłączyć kabelek który w oryginalnej

> instalacji jest podłączony jako zasilanie po stacyjce i to

> wszystko

nie wiem jak ma sony, ale niedawno głowiłem się z kolegą, czemu po trzech dniach pada mu akumulator - winne okazało się być radyjko Pioniera podłączone właśnie w ten sposób... na spoczynku ciągnęło 160mA...

ja bym Koledze, który pyta polecił zmierzyć, ile w ten sposób podłączone sony pociągnie z aku - żeby za parę dni nie było tematu z pytaniem "wymieniłem akumulator i znowu rozładowany"

> nie wiem jak ma sony, ale niedawno głowiłem się z kolegą, czemu po

> trzech dniach pada mu akumulator - winne okazało się być radyjko

> Pioniera podłączone właśnie w ten sposób... na spoczynku

> ciągnęło 160mA...

> ja bym Koledze, który pyta polecił zmierzyć, ile w ten sposób

> podłączone sony pociągnie z aku - żeby za parę dni nie było

> tematu z pytaniem "wymieniłem akumulator i znowu rozładowany"

ja w swoim radiu mam funkcje power save(pioneer) może w sony też jest coś takiego

witam trzeba połączyć 2 kabelki czerwony i żółty ze sobą za pomocą izolacji tak żeby się stykały i będzie wszystko w po zadku. kable te to te które są fabrycznie zrobione to przekładania w kostce dołączonej do radia. pozdrawiam

Połącz kabel żółty z czewronym - czyli + "po stacyjce" z " + z aku" .

Gdyby co to tu : http://czarnik.neostrada.pl/opelastra.htm#radio

masz opis calej instalacji radiowej ( fabrycznej ) w asterce.

> Połącz kabel żółty z czewronym - czyli + "po stacyjce" z " + z aku" .

> Gdyby co to tu : http://czarnik.neostrada.pl/opelastra.htm#radio

> masz opis calej instalacji radiowej ( fabrycznej ) w asterce.

ok juz chyba kumam ale mam jeszcze pytanie czy mam połaczyc poprzez rozciecie izolacji tych kabli gdzies w ich polowie czy jak

czy mam połaczyc poprzez

> rozciecie izolacji tych kabli gdzies w ich polowie czy jak

W sumie wszystko jedno w ktorym miejscu OK, łopatologicznie:)) "obierasz" z izolacji kabel zolty , tak samo czerwony. Łączysz je , izolujesz i tyle...W sumie powstanie wiec jeden kabel "prądowy" tzn. podajacy napiecie do radia.

> witam trzeba połączyć 2 kabelki czerwony i żółty ze sobą za pomocą

> izolacji tak żeby się stykały i będzie wszystko w po zadku.

> kable te to te które są fabrycznie zrobione to przekładania w

> kostce dołączonej do radia. pozdrawiam

Ja bym tak nie robił, to błąd. To zależy od radia, ale często w ten sposób radio rozładowuje akumulator, rób tak w blaupunkcie to rano akumulator nie wyda tchu.

Oryginalna instalacja jest przystosowana do odtwarzaczy typu blaupunkt, philips dedykowanych do Opla. Jedyna różnica do sony to inna lokalizacja + po stacyjce i + z aku.

Aby było wszystko jak pisze instrukcja trzeba zamienić miejscami czerwony z żółtym. Radio wtedy będzie działało tak jak przewidział to producent. Miałem kiedyś sony i zamieniałem te kable, radio funkcjonowało jak należy. Teraz mam blaupunkta czyli wróciłem do oryginalnej kolejności kabli.

> Ja bym tak nie robił, to błąd. To zależy od radia, ale często w ten

> sposób radio rozładowuje akumulator, rób tak w blaupunkcie to

> rano akumulator nie wyda tchu.

> Oryginalna instalacja jest przystosowana do odtwarzaczy typu

> blaupunkt, philips dedykowanych do Opla. Jedyna różnica do sony

> to inna lokalizacja + po stacyjce i + z aku.

> Aby było wszystko jak pisze instrukcja trzeba zamienić miejscami

> czerwony z żółtym. Radio wtedy będzie działało tak jak

> przewidział to producent. Miałem kiedyś sony i zamieniałem te

> kable, radio funkcjonowało jak należy. Teraz mam blaupunkta

> czyli wróciłem do oryginalnej kolejności kabli.

kolego kable zamieniłem miejscami i gra ale z włączonym zapłonem tylko ze teraz nie gubi mi stacji jak wyjmę kluczyk

> kolego kable zamieniłem miejscami i gra ale z włączonym zapłonem

> tylko ze teraz nie gubi mi stacji jak wyjmę kluczyk

Sony niestety tak robi radia, że działa tylko po stacyjce, dlatego zmieniłem na blaupunkta. Blaupunkt włącza się razem z zapłonem i gaśnie po wyłączeniu zapłonu, jednak mogę go też włączyć bez zapłonu.

> Ja bym tak nie robił, to błąd. To zależy od radia, ale często w ten

> sposób radio rozładowuje akumulator, rób tak w blaupunkcie to

> rano akumulator nie wyda tchu.

> Oryginalna instalacja jest przystosowana do odtwarzaczy typu

> blaupunkt, philips dedykowanych do Opla. Jedyna różnica do sony

> to inna lokalizacja + po stacyjce i + z aku.

> Aby było wszystko jak pisze instrukcja trzeba zamienić miejscami

> czerwony z żółtym. Radio wtedy będzie działało tak jak

> przewidział to producent. Miałem kiedyś sony i zamieniałem te

> kable, radio funkcjonowało jak należy. Teraz mam blaupunkta

> czyli wróciłem do oryginalnej kolejności kabli.

mi robił kumpel który ma warsztat z car audio wiec się chyba trochę zna radio mi funkcjonuje już 4 miesiące i jeszcze mi sie nie zdarzyło żeby mi akumulator padł a jak zamieniałem kabelki zgodnie z instrukcją to nic to nie dawało albo wcale nie działało albo tylko po stacyjce

No ja też mialem taki problem, że radio działało mi tylko z włączonym zapłonem. Przerobiłem, że grało cały czas ale wtedy pozbawiłem się wyłączania radia po stacyjce i mogłem je zostawić aż rozładuje aku. Ja ten problem rozwiązałem tak jak jest to opisywane >> tutaj<< i od tamtej pory działa bez zastrzeżeń. O czymś takim jak włącznik radia prawie zapomniałem Najlepiej przeczytać wszystko pod początku to wiadomo o co chodzi i jak działa.

> mi robił kumpel który ma warsztat z car audio wiec się chyba trochę

> zna radio mi funkcjonuje już 4 miesiące i jeszcze mi sie nie

> zdarzyło żeby mi akumulator padł a jak zamieniałem kabelki

> zgodnie z instrukcją to nic to nie dawało albo wcale nie

> działało albo tylko po stacyjce

Zgoda, da się tak. odnośnie rozładowywania akumulatora poprzez połączenie tych dwóch przewodów jestem najlepszym tego przykładem. Jakieś 2 lata temu miałem kadetta. Kupiłem sobie radio bodajże blaupunkta, podłączyłem łącząc czerwony z żółtym. Wpędziłem się tylko w koszty. Kupiłem nowy aku bo myślałem że pada, wymieniłem regulator w altku bo myślałem że padł a tu nic. W końcu podpiąłem amperomierz i szukałem. Okazało się że po odłączeniu radia pobór prądu ok. 1A spadł do 0. Poszukałem w sieci, znalazłem opis jak podłączyć. Podłączyłem jak pisze w instrukcji i problem minął z rozładowywanie akumulatora. Spotkałem się z tym problemem kilkakrotnie u innych znajomych. Rozłączenie tych dwóch przewodów za każdym razem pomagało.

Pytałem się później fachowca elektronika. Potwierdził mi, że faktycznie niektóre radia po zwarciu tych dwóch przewodów są w stanie tak jakby uruchomianym, chociaż nie świeci się i nie ma oznak wizualnych, natomiast układ wzmacniacza oraz mechanizmy napędu CD są pod zasilaniem takim jak by były włączone. Niektórzy producenci w ten sposób produkują swoje odtwarzacze. Jednak nie do końca wierzyłbym fachowcom od audio, często popełniają błędy. Najlepiej aby mieć pewność że nie będzie problemów należy wpiąć w szereg amperomierz i sprawdzić pobór prądy, najlepiej na aku.