Dzisiaj rano odmowil posluszenstwa - zakrecil pare razy, po czym zatrzymaly sie piora na srodku szyby i silnik zaczal terkotac. Reka udalo mi sie opuscic wycieraczki do poziomu bez wiekszego oporu, a wlaczajac je w chwili obecnej slychac terkotanie silnczka, ale nie caly cykl, a tyle czasu ile mam wlaczony wlacznik.

Mam szukac nowego silniczka czy mechanizmu? Czy silniczka z mechanizmem? Moze ktos ma na zbyciu na juz? Bo jezdzenie bez wycieraczek w taka pogode to bieda calkowita.

To moze ktos wie czy do eFki po liftingu 96 rok podejdzie silniczek i mechanizm sprzed liftingu 93 rok?

> To moze ktos wie czy do eFki po liftingu 96 rok podejdzie silniczek i

> mechanizm sprzed liftingu 93 rok?

przerabiał to jakis czas temu kolega graf

z tym, że na odwrót ;-)

z tego co kojarzę bez patrzenia w schematy, po FL jest 1 pin więcej, ale da się zaadaptować

> przerabiał to jakis czas temu kolega graf

> z tym, że na odwrót ;-)

> z tego co kojarzę bez patrzenia w schematy, po FL jest 1 pin więcej,

> ale da się zaadaptować

A wiadomo ile pinow ma wersja po liftingu?

> A wiadomo ile pinow ma wersja po liftingu?

4

W nowej wersji masz dodatkowo podaną masę z kostki. W starej - masa podawana była przez obudowę. To wszystko.

Weź cokolwiek, najwyżej bezboleśnie sobie dostosujesz masę.

> 4

> W nowej wersji masz dodatkowo podaną masę z kostki. W starej - masa

> podawana była przez obudowę. To wszystko.

> Weź cokolwiek, najwyżej bezboleśnie sobie dostosujesz masę.

No to ja mam 5. Wracajac do domu sprawdzilem co i jak, zeby wiedziec czego szukac i w kostce siedzi 5 przewodow. Czyli z tego wniosek, ze przed liftem sa 4 przewody, po lifcie 5.

Dzieki za pomoc.