elo:) po dlugiej nieobecnosci chwale sie nowym nabytkiem i prosze o pomoc:)

nabytek to

FLka 1,3 multijet w wersji VAN z klima elektycznymi szybami - czyli tym co potrzebowalem

rocznik 2004

kupiony tanio nadwyraz ale oczywiscie z mankamentami (raczej pierdoły ale jednak)

oto moje prosbopytania:

1.jak wyregulowac sprzeglo przy takim silniku - nie widze tam zadnego ciegla ktore by latalo od sprzegla jak w p1. musze nieco popuscic je bo musze wbic noge w podloge zeby wysprzeglic silnik

2.jaki alarm.... cos mi sie obilo o uszy ze ma jakas tam szyne ican iban czy cos takiego - ktos ma recepte na podpiecie sie do tego?

3.sprzedawca sie zarzekal ze ma abs, mnie rowniez sie wydawalo ze wszystkie te mialy abs natomiast nie swieci sie zadna kontrolka absowa i kola sie blokuja jakby go nie bylo. Po czym najszybciej sprawdzic czy jest abs czy nie bez czolgania sie przy kolach?

4.czy ma ktos p2 fl van i moze mi powiedziec gdzie powinno byc sterowanie elektrycznych lusterek? mam urwane cieglo od jedneog i stwiedzilem ze sobie zrobie elektryke - jczytalem manuale ale one z hgt sa-u mnie takiej zaslepki nie ma:)

5.zgrzyta mi nieco trójka - musze poczekac az silnik zwolni obroty zeby wrzycic bez zgrzytania- czy to synchronizator? duzo z tym zabawy?

6.Mam jeden kluczyk jedyny od zaplonu i drzwi, ktory juz jest nieco rpzechodzony.

Czy duzo zabawy jest z wymiana wkladek w drzwiach (2) klapie i stacyjce? Droga taka impreza? zakldajac ze nigdy tego nie robilem - nie silowac sie i isc fdo jakiegos zakladu czy dalbym rade sam to zrobic? 2 lewych rak nie mam:)

poza tym jestem zadowolonym uzytkownikiem:) robie juz pierwszy test spalania. jezdzi sie fantastycznie:)))))))))) a o malo co nie przesiadlem sie na gołą pandę w gorszym stanie i za wiecej sianka:)

hihi:) czekalo na mnie to toczydelko:) w momencie jak juz mialem fakture w lapach i bylo konczenie kwitologii zadzwonik drugi kupiec ktory juz chcial leciec z kasa:)

Czy ma ktos instrukcje od takiego dieselka albo wie gdzie lezy w wersji elektronicznej? moja jest po wlosku:)

Gratulacje i radości z autka.

Nie odpowiem na wszystkie pytania bo nie mam wytrzeszcza

Ad 3. Z lewej i prawej strony pod maską i pod tylną kanapa (nie wiem jak w vanie) powinny się znajdować białe wtyczki (złączki) połączone z czujnikami w kołach jak ich nie ma to ABS - u również. Bezpiecznik od ABS w skrzynce to chyba najszybciej.

Ad 6 jak mnie szlak trafił zamek w tylnej klapie to go wykręciłem i naprawiacz zrobił go w kilka godzin za 30 PLN kluczyki, zamki w ASO drogo

INSTRUKCJA

> Gratulacje i radości z autka.

> Nie odpowiem na wszystkie pytania bo nie mam wytrzeszcza

> Ad 3. Z lewej i prawej strony pod maską i pod tylną kanapa (nie wiem

> jak w vanie) powinny się znajdować białe wtyczki (złączki)

> połączone z czujnikami w kołach jak ich nie ma to ABS - u

> również. Bezpiecznik od ABS w skrzynce to chyba najszybciej.

> Ad 6 jak mnie szlak trafił zamek w tylnej klapie to go wykręciłem i

> naprawiacz zrobił go w kilka godzin za 30 PLN kluczyki, zamki w

> ASO drogo

> INSTRUKCJA

mi bardziej chodzi o to ze ten jeden jedyny kluczyk moze sie nie nadawac do dorobienia (nie mam klucza master) i nie bardzo mam koncept co zrobic - czy kupic wkladki z kluczykami czy jak... da sie dorobic klucz z kopii? zawsze latalem z kluczem master do dorabiacza

dziekuje za sznurek do instrukcji

a abesea se oblookam za dnia:)

A co do ABS-u nie prościej otworzyć maske i zerknąć na pompę hamulcową bedziesz wiedział czy jest czy nie ma

> A co do ABS-u nie prościej otworzyć maske i zerknąć na pompę

> hamulcową bedziesz wiedział czy jest czy nie ma

pompke ogladalem ale nie wiem po czym poznac ze ma albo nie ma:)

zlokalizowalem natomiast w instrukcji gdzie sa bezieczniki i po nich sprobuje to ustalic:

> mi bardziej chodzi o to ze ten jeden jedyny kluczyk moze sie nie

> nadawac do dorobienia (nie mam klucza master)

zdziwiłbym sie gdybyś miał N\Tu nie ma kluczy master sa 2 normalne i karta kodowa, na której jest podany kod do awaryjnego uruchomienia samochodu jak immo nawali i jest kod klucza.

Jak masz rzeczywiście tak wyjechany klucz to IMHO rzeczywiście bedzie chyba jepiej wymienić wszystkie zamki, może na allegro gdzieś coś znajdziesz w przyzwoitej cenie. Potem trzeba jeszcze w ASO wkodowac immo do kompa samochodowego.

> pompke ogladalem ale nie wiem po czym poznac ze ma albo nie ma:)

> zlokalizowalem natomiast w instrukcji gdzie sa bezieczniki i po nich

> sprobuje to ustalic:

Patrz na pompe nie na obudowe filtra powietrza

Z ABS

Bez ABS

> 1.jak wyregulowac sprzeglo przy takim silniku - nie widze tam zadnego

> ciegla ktore by latalo od sprzegla jak w p1. musze nieco

> popuscic je bo musze wbic noge w podloge zeby wysprzeglic silnik

z tego co wiem sie nie da, możesz mieć padnięty siłownik sprzęgla.

> 2.jaki alarm.... cos mi sie obilo o uszy ze ma jakas tam szyne ican

> iban czy cos takiego - ktos ma recepte na podpiecie sie do tego?

szyne CAN a nie iban, każdy alarm, któr ma mozliwośc podpięcia do szyny CAN

> 4.czy ma ktos p2 fl van i moze mi powiedziec gdzie powinno byc

> sterowanie elektrycznych lusterek?

bo do tego musisz mieć tunel i konsole inna zebyś mógl załozyć zaślepke z wylacznikiem do ster. lusterkami - konsola i tunel z HGTy lub innych ELX, Sportingów Dynamiców itp itd, .... bo w tym przypadku ważny jest tunel a nie sama konsola.

> Czy ma ktos instrukcje od takiego dieselka albo wie gdzie lezy w

> wersji elektronicznej? moja jest po wlosku:)

www.fiat.pl -> obsluga posprzedażna - instrukcje.

> z tego co wiem sie nie da, możesz mieć padnięty siłownik sprzęgla.

> szyne CAN a nie iban, każdy alarm, któr ma mozliwośc podpięcia do

> szyny CAN

> bo do tego musisz mieć tunel i konsole inna zebyś mógl załozyć

> zaślepke z wylacznikiem do ster. lusterkami - konsola i tunel z

> HGTy lub innych ELX, Sportingów Dynamiców itp itd, .... bo w tym

> przypadku ważny jest tunel a nie sama konsola.

> www.fiat.pl -> obsluga posprzedażna - instrukcje.

Czyli szyne CAN ma:) to dobrze:) nie widzi mi sie krojenie instalacji jak w P1:)

ABS nie mam:) dzieki zdjeciom znalazlem roznice i niestety nie mam tego malego rozdzielacza na gorze pompy - przezyje

kluczykow komplet z karta oryginal znalazlem za 70PLN:D:D:D:D

dziekuje za podpowiedz

gdzie sie mozna wpiac w punto do tej szyny CAN?

no i koejny problem...ik:))) mam brudne reflektory od wewnatrz -sa one rozbieralne??

silownik sprzegla juz znalazlem na allu thx (69))))

> Czyli szyne CAN ma:) to dobrze

mk2 juz w 99 roku miało

> kluczykow komplet z karta oryginal znalazlem za 70PLN:D:D:D:D

> dziekuje za podpowiedz

zanim kupisz podpytaj w ASO albo może ktos sie dokładnie wypowie jak wygląda kwestia kodowania tego bo ja nie mam bladego pojęcia

> gdzie sie mozna wpiac w punto do tej szyny CAN?

nie mam pojęcia, ja zleciłem warsztatowi montaż

> no i koejny problem...ik:))) mam brudne reflektory od wewnatrz -sa

> one rozbieralne??

oficjalnie nie są rozbieralne i nikt chyba od FL'a lamo nie rozbierał, Sebademode rozbierał lampy od mk2.

> silownik sprzegla juz znalazlem na allu thx (69))))

ja głowy nie dam ze to to, ale to mi najbardziej pasuje.

Pytałem jakoś we wrześniu w ASO o dorobienie kluczyka i w sumie wychodziło za kluczyk i kodowanie jakieś 350-370pln

I to się wydaje być najbezpieczniejszą opcją, bo z tego co się dowiadywałem, to nie każdy kluczyk odpowiednio "zagra" z resztą układu

Co do reflektorów, spróbuj w zmywarce, albo sprężonym powietrzem

Mozesz również ciepłą wodą z jakaś tabletką do zmywarki przepłukać środek a później dobrze osuszyć