Ostatnio dojeżdżam do świateł i nagle zapaliła mi się kontrolką akumulatora, dzisiaj zaraz po uruchomieniu silnika kontrolka nie zgasła tylko poświeciła się jakiś czas i dopiero po kilkukrotnym dodaniu gazu zgasła .

Co może być przyczyną i jaki może być koszt naprawy ?

Pozdrawiam.

> Ostatnio dojeżdżam do świateł i nagle zapaliła mi się kontrolką

> akumulatora, dzisiaj zaraz po uruchomieniu silnika kontrolka nie

> zgasła tylko poświeciła się jakiś czas i dopiero po kilkukrotnym

> dodaniu gazu zgasła .

> Co może być przyczyną i jaki może być koszt naprawy ?

> Pozdrawiam.

sprawdz moze masz luzny pasek alternatora

> sprawdz moze masz luzny pasek alternatora

Pasek jest ok.

> Ostatnio dojeżdżam do świateł i nagle zapaliła mi się kontrolką

> akumulatora, dzisiaj zaraz po uruchomieniu silnika kontrolka nie

> zgasła tylko poświeciła się jakiś czas i dopiero po kilkukrotnym

> dodaniu gazu zgasła .

> Co może być przyczyną i jaki może być koszt naprawy ?

> Pozdrawiam.

Miałem podobne objawy okazało się że szczotki w altku powiedziały i co za tym idzie troche innych rzeczy też.

> Ostatnio dojeżdżam do świateł i nagle zapaliła mi się kontrolką

> akumulatora, dzisiaj zaraz po uruchomieniu silnika kontrolka nie

> zgasła tylko poświeciła się jakiś czas i dopiero po kilkukrotnym

> dodaniu gazu zgasła .

> Co może być przyczyną i jaki może być koszt naprawy ?

> Pozdrawiam.

Radze sprawdzić "śruby" które trzymają szczotki do altka. U mnie się poluzowały i był podobny efekt. Skonczyło sie na stopionej obudowie altka. Radze go wymątować i zawieźć do przeglądu.

a ja mam inne pytanie. Czy ktos wie czy regulator napiecia oraz szczotki z 900tki pasuja do 1.1 spi ?? bo mam takie nowki z 900tki a mi chyba padaja tak samo w 1.1 bo na postoju czasem sie swieci kontrolka a jadac czasem swiatla mi zaczynaja mocniej swiecic co obstawiam, ze regulator zle podaje napiecie. Podpasi czy trza szukac do 1.1 ??

> Ostatnio dojeżdżam do świateł i nagle zapaliła mi się kontrolką

> akumulatora, dzisiaj zaraz po uruchomieniu silnika kontrolka nie

> zgasła tylko poświeciła się jakiś czas i dopiero po kilkukrotnym

> dodaniu gazu zgasła .

> Co może być przyczyną i jaki może być koszt naprawy ?

> Pozdrawiam.

Ja mialem diody w alternatorze wymiana i koszt 60zł i zniknelo dziadostwo :)

> a ja mam inne pytanie. Czy ktos wie czy regulator napiecia oraz

> szczotki z 900tki pasuja do 1.1 spi ?? bo mam takie nowki z

> 900tki a mi chyba padaja tak samo w 1.1 bo na postoju czasem sie

> swieci kontrolka a jadac czasem swiatla mi zaczynaja mocniej

> swiecic co obstawiam, ze regulator zle podaje napiecie. Podpasi

> czy trza szukac do 1.1 ??

jezeli masz taki sam alternator to podejda, warto sie dowiedziec do jakiego altka bo w 900 i 1100 byly dwa rodzaje zamiennie

> Ostatnio dojeżdżam do świateł i nagle zapaliła mi się kontrolką

> akumulatora, dzisiaj zaraz po uruchomieniu silnika kontrolka nie

> zgasła tylko poświeciła się jakiś czas i dopiero po kilkukrotnym

> dodaniu gazu zgasła .

> Co może być przyczyną i jaki może być koszt naprawy ?

> Pozdrawiam.

możliwe, że regulator napięcia poleciał. nowy to ok 40 pln, wymiana 10 minut.

> możliwe, że regulator napięcia poleciał. nowy to ok 40 pln, wymiana

> 10 minut.

ale sciagniecie altka troche dluzej

> ale sciagniecie altka troche dluzej

a po co

w 899 jest wszystko "na wierzchu" o ile to 899

> ale sciagniecie altka troche dluzej

nie napisał jakie auto. w 900 nie trzeba sciągać altka. nie wiem jak w 1100.

> nie napisał jakie auto. w 900 nie trzeba sciągać altka. nie wiem jak

> w 1100.

faktycznie w 1100 to tez jest pikus, odkrecic dwie sruby mocujace altka, tylko problem sie zaczyna aby odkrecic srube, ktora jest kabel plusowy przykrecony do regulatora, bo dostepu od gory nie ma a od dolu nie jest lepszy

> a po co

> w 899 jest wszystko "na wierzchu" o ile to 899

899...ufff

ja obstawiam alternator ponieważ kiedyś fakt w cc 700 strzelił mi altek i zaraz mi kontrolka mi z aku świeciela wiec sprawdz alternator ja bym tak zrobił takie jest moje zdanie ale mozesz zrobic inaczej ja nie jestem fachowcem

alternator mowi pa pa

Ja trochę odgrzeje temat, mianowicie po dopaleniu świeci kontrolka i ładowania brak bo pokazuje +/- 12,60 jak mu lekko gazu dam tak do 2000obr to gaśnie i ładowanie się pojawia +/- 14,57-14,60 i nic się nie dzieje, kontrolka się nie zaświeca, aż do kolejnego odpalenia. Ktoś coś doradzi?

> Ja trochę odgrzeje temat, mianowicie po dopaleniu świeci kontrolka i

> ładowania brak bo pokazuje +/- 12,60 jak mu lekko gazu dam tak

> do 2000obr to gaśnie i ładowanie się pojawia +/- 14,57-14,60 i

> nic się nie dzieje, kontrolka się nie zaświeca, aż do kolejnego

> odpalenia. Ktoś coś doradzi?

Miałem tak do czasu w 700-cie, aż altek padł(diody). I nie było ładowania wcale.Koszt naprawy w aso mnie powalił bo kupiłbym za nią nowy altek.Oprócz tego nie potrafili prawidłowo ustawić napięcia ładowania. Ale od tego czasu już bangla git. Wyminione przy okazji szczotki, łożyska no i diody oczywiście(mostek prostowniczy)

> nie napisał jakie auto. w 900 nie trzeba sciągać altka. nie wiem jak

> w 1100.

auto na lewarek, ściągnąć prawe przednie koło, nadkole, poluzować dwie śruby ( spi ) mocujące altek do bloku, ściągnąć pasek klinowy, a na końcu pobawić się w odkręcanie kabelków to wychodzą z altka czyli trochę zabawy na niewielkiej przestrzeni

> Ostatnio dojeżdżam do świateł i nagle zapaliła mi się kontrolką

> akumulatora, dzisiaj zaraz po uruchomieniu silnika kontrolka nie

> zgasła tylko poświeciła się jakiś czas i dopiero po kilkukrotnym

> dodaniu gazu zgasła .

> Co może być przyczyną i jaki może być koszt naprawy ?

> Pozdrawiam.

u mnie diody czasem marudziły i czasem sie zazyla w pierwszej kolejnosci pasek i regulator napięcia

> u mnie diody czasem marudziły i czasem sie zazyla w pierwszej

> kolejnosci pasek i regulator napięcia

Hmm regulator nie problem wymienic, ale z tymi diodami to juz chyba gorzej ? Pasek jest ok.

> Hmm regulator nie problem wymienic, ale z tymi diodami to juz chyba

> gorzej ?

mostek trzeba odlutowac, i potem przulutowac nowy, (3 kabelki) trzeba miec mocna lutownice(ja milem dwie 60w), jedna nie daje rady

w 899 nie trzeba wyjmowac alternatora, chociaz na wyjetym jest lepszy dostep