Witam-moja Marysia pobiera 260 mA na postoju(wszystko powyłączane)okazało się,że prąd ten pobiera wskaźnik paliwa(wskazania paliwa są prawidłowe)-fachowcy przebadali całą instalację i stwierdzili,że cały licznik do wymiany-czy aby na pewno?Proszę o radę

a jest na nim napięcie przy wyłączonym zapłonie?

> a jest na nim napięcie przy wyłączonym zapłonie?

jak by nie było napięcia to by nie wskazywał-jak wypnę akumulator to nie wskazuje(a wskazuje właściwy poziom paliwa)

> jak by nie było napięcia to by nie wskazywał-jak wypnę akumulator to

> nie wskazuje(a wskazuje właściwy poziom paliwa)

raczej po wyłączeniu stacyjki nie powinien wskazywać.

> jak by nie było napięcia to by nie wskazywał-jak wypnę akumulator to

> nie wskazuje(a wskazuje właściwy poziom paliwa)

zasugerowałem im,że zapłon nie odcina napięcia(stacyjka)a oni mi że moduł w liczniku diabli wzięli-chyba spróbuję zamontować jakiś dodatkowy wyłącznik w obwodzie wskaźnika poziomu paliwa

> raczej po wyłączeniu stacyjki nie powinien wskazywać.

no ,na pewno nie powinien wskazywać i przedtem nie wskazywał,tylko od niedawna mi wskazuje i wyładowywuje mi nowy akumulator

> no ,na pewno nie powinien wskazywać i przedtem nie wskazywał,tylko od

> niedawna mi wskazuje i wyładowywuje mi nowy akumulator

cud nad cudy,dzisiaj rano podpinam akumulator,wchodzę za kierownicę i co widzę?-brak wskazań paliwa,wkładam kluczyk,przekręcam i wskażnik działa prawidłowo no i co to mogło być?-ja obstawiam stacyjkę

Nie ciesz sie zbytnio i za wczesnie Powróci w najmniej oczekiwanym momencie niestety ........ oby nie ale warto sprawdzic co bylo i przyczyne zlikwidowac! Nie wierze w samoistne naprawy Przerabialem pare takich przypadkow!

> cud nad cudy,dzisiaj rano podpinam akumulator,wchodzę za kierownicę i

> co widzę?-brak wskazań paliwa,wkładam kluczyk,przekręcam i

> wskażnik działa prawidłowo no i co to mogło być?-ja obstawiam

> stacyjkę

Objawy na to najwyraźniej wskazują

Tyle że nie licz na to że się to nie powtórzy ...

> Objawy na to najwyraźniej wskazują

> Tyle że nie licz na to że się to nie powtórzy ...

faktycznie-znowu temat powrócił.Jednak będę musiał pomyśleć o wyłączniku odcinającym napięcie na licznik.

> Nie ciesz sie zbytnio i za wczesnie Powróci w najmniej oczekiwanym

> momencie niestety ........ oby nie ale warto sprawdzic co bylo i

> przyczyne zlikwidowac! Nie wierze w samoistne naprawy

> Przerabialem pare takich przypadkow!

już dwóch fachowców sprawdzało i stwierdzili że moduł w liczniku padł i licznik do wymiany,a licznika takiego niet.

> faktycznie-znowu temat powrócił.Jednak będę musiał pomyśleć o

> wyłączniku odcinającym napięcie na licznik.

Nie rób rzeźby, tzw. druciarni - tylko to normalnie napraw...

> Nie rób rzeźby, tzw. druciarni - tylko to normalnie napraw...

w dwóch warsztatach robili i nic nie zrobili,a tylko kasę wzięli za obdukcję-100zeta bez rezultatu.To jak niby mam normalnie naprawić?-dobrze się mówi

> w dwóch warsztatach robili i nic nie zrobili,a tylko kasę wzięli za obdukcję-100zeta bez rezultatu.

Naprawili? Nie - to po jakiego grzyba płacisz? No chyba że umawiałeś się na escort service...

Jak Ci w obu powiedzieli, że licznik - to wymień ten licznik... Używek jest od groma, nawet pod przebieg sobie dobierzesz.

> To jak niby mam normalnie naprawić?-dobrze się mówi

No to co jest zepsute... A nie robić obejścia i maskowanie problemu... Pooglądaj schemat, wytypuj skąd gdzie ten prąd ucieka, odnajdz uszkodzony element i napraw / wymień wadliwą część... Wiesz, z czym jest problem - a to często nie jest oczywiste - wiec masz dużo łatwiej - do dzieła...

> w dwóch warsztatach robili i nic nie zrobili,a tylko kasę wzięli za

> obdukcję-100zeta bez rezultatu.

Nieźle się cenią ...

> To jak niby mam normalnie

> naprawić?-dobrze się mówi

Póki co możesz wyciągać bezpiecznik od zasilania zestawu wskaźników .

Wg. instrukcji to A12 lub A13 . Znajdziesz go poniżej kierownicy , po lewej stronie .

> Nieźle się cenią ...

> Póki co możesz wyciągać bezpiecznik od zasilania zestawu wskaźników .

> Wg. instrukcji to A12 lub A13 . Znajdziesz go poniżej kierownicy , po

> lewej stronie .

Szybciej odpiąć cały akumulator

> Szybciej odpiąć cały akumulator

Może i szybciej , ale na pewno przy okazji też klemy szybciej się obrobią

> Naprawili? Nie - to po jakiego grzyba płacisz? No chyba że umawiałeś

> się na escort service...

> Jak Ci w obu powiedzieli, że licznik - to wymień ten licznik...

> Używek jest od groma, nawet pod przebieg sobie dobierzesz.

> No to co jest zepsute... A nie robić obejścia i maskowanie

> problemu... Pooglądaj schemat, wytypuj skąd gdzie ten prąd

> ucieka, odnajdz uszkodzony element i napraw / wymień wadliwą

> część... Wiesz, z czym jest problem - a to często nie jest

> oczywiste - wiec masz dużo łatwiej - do dzieła...

jak trafię na odpowiedni licznik to na pewno kupie i założę,a puki co odcinam sobie napięcie na licznik zamontowanym wyłącznikiem i jest spoko.

> Nieźle się cenią ...

Jedni wzięli 60,- a drudzy 40,-ale to samo stwierdzili-licznik> Póki co możesz wyciągać bezpiecznik od zasilania zestawu wskaźników .

> Wg. instrukcji to A12 lub A13 . Znajdziesz go poniżej kierownicy , po

> lewej stronie .

Tak zrobiłem,w miejsce bezpiecznika wpiąłem wyłącznik połączony szeregowo z bezpiecznikiem

> Naprawili? Nie - to po jakiego grzyba płacisz? No chyba że umawiałeś

> się na escort service...

> Jak Ci w obu powiedzieli, że licznik - to wymień ten licznik...

> Używek jest od groma, nawet pod przebieg sobie dobierzesz.

Już szukałem,na razie nie znalazłem takiego jak ja mam,a różnią się od siebie

> Jedni wzięli 60,- a drudzy 40,-ale to samo stwierdzili-licznik

A przeglądałeś schemat ?

Z Zębowicza wynika że na tym bezpieczniku który zabezpiecza zestaw wskaźników , po wyłączeniu stacyjki napięcie powinno znikać .

Jeśli nie znika to nie bardzo w w tym widać winę samej elektroniki ...

Tyle że w takiej sytuacji powinno ci też wskazywać nie tylko poziom paliwa ale też temperaturę silnika .

To jak niby mam normalnie

> naprawić?

No niestety stary! Dobrych fachowców coraz mniej na tym świecie jest! Trzeba jechać do dobrego fachowca najlepiej już sprawdzonego i polecanego przez innych!

> A przeglądałeś schemat ?

> Z Zębowicza wynika że na tym bezpieczniku który zabezpiecza zestaw

> wskaźników , po wyłączeniu stacyjki napięcie powinno znikać .

> Jeśli nie znika to nie bardzo w w tym widać winę samej elektroniki

> ...

> Tyle że w takiej sytuacji powinno ci też wskazywać nie tylko poziom

> paliwa ale też temperaturę silnika .

no właśnie,a pokazuje tylko poziom paliwa.

> To jak niby mam normalnie

> No niestety stary! Dobrych fachowców coraz mniej na tym świecie jest!

> Trzeba jechać do dobrego fachowca najlepiej już sprawdzonego i

> polecanego przez innych!

Do Angli za dobrym fachowcem nie będę jechał

> Do Angli za dobrym fachowcem nie będę jechał

Nie no nie przesadzaj u nas też tacy jeszcze sa! Sam znam super elektro mechanika

wskazuje i paliwo i temperaturę-teraz zauważyłem

> no właśnie,a pokazuje tylko poziom paliwa.

Sorki ,teraz zauważyłem ,że pokazuje też temperaturę

> Sorki ,teraz zauważyłem ,że pokazuje też temperaturę

Więc teraz już jasne co faktycznie szwankuje

Ps.

Edytuj posty zamiast pisać jeden po drugim .

Niech kolega napisze, po usunięciu usterki, co to było. Moja Marysia ostatnio ma podobny problem. Po wyłączeniu zapłonu i wyjęciu kluczyka działaja wskaźniki paliwa, temperatury i licznik kilometrów. Nie działa za to termometr zewnętrzny. Jeżdżę codziennie dlatego pewnie nie odczułem jeszcze spadku mocy aku ale boję sie co to będzie jak przyjdą mrozy

> Niech kolega napisze, po usunięciu usterki, co to było. Moja Marysia

> ostatnio ma podobny problem. Po wyłączeniu zapłonu i wyjęciu

> kluczyka działaja wskaźniki paliwa, temperatury i licznik

> kilometrów.

Stacyjka nie rozłącza

> Nie działa za to termometr zewnętrzny.

Autodiagnostykę klimy robiłeś ?

> Stacyjka nie rozłącza

A czy trzeba wymieniać całą stacyjkę,czy może da się wymienić samą kasetę ze stykami? proszę o poradę

> A czy trzeba wymieniać całą stacyjkę,czy może da się wymienić samą

> kasetę ze stykami? proszę o poradę

Z tego co pamiętam , to ktoś pisał na kąciku że musiał wymienić w całości .

> Z tego co pamiętam , to ktoś pisał na kąciku że musiał wymienić w

> całości .

Tylko nie do końca jestem pewny ,że to wina stacyjki,bo nieraz mi się wskaźniki wyłączą,a za jakiś czas się same włączają.a jak zrobię przerwę na bezpieczniku(dodatkowy wyłącznik zamontowany przeze mnie)to odcinam i radio,oraz oświetlenie wnętrza,no i wskaźniki

Możliwości są takie :

1. Styki z potencjału 15 od stacyjki nie zawsze rozwierają

2. Zwarcie do plusa w/za skrzynką bezpieczników

3. Zwarcie do plusa na płytce drukowanej wskaźników

Z tych wszystkich możliwości pierwsza wydaje się najbardziej prawdopodobna .

+15 - Styk stacyjki - odchodzi od niego kabel pomarańczowo-biały (CB)

I12 - Bezpiecznik nr 1 połączony z pinem B17 na płytce wskaźników - kabel jasnoniebiesko- czerwony (AR)

Powodzenia

> Możliwości są takie :

> 1. Styki z potencjału 15 od stacyjki nie zawsze rozwierają

> 2. Zwarcie do plusa w/za skrzynką bezpieczników

> 3. Zwarcie do plusa na płytce drukowanej wskaźników

> Z tych wszystkich możliwości pierwsza wydaje się najbardziej

> prawdopodobna .

> +15 - Styk stacyjki - odchodzi od niego kabel pomarańczowo-biały (CB)

> I12 - Bezpiecznik nr 1 połączony z pinem B17 na płytce wskaźników -

> kabel jasnoniebiesko- czerwony (AR)

> Powodzenia

Dzięki za zaangażowanie, przeglądałem już wcześniej schemat Zembowicza,na razie pojeżdżę z moją przeróbką,a jak co, to pomyślę o wymianie stacyjki.Pozdrawiam