strzela

[slick19]

> No jak dla mnie przy CC, to nawet i 1000 zł wydawać na instalacje

> LPG, to jest bez sensu, a co dopiero 2,5 tys,

a ile przejeżdżasz km rocznie ?

> zwłaszcza, że taka

> 900 cetka wcale wiecej nie pali jak 700 setka.

pali 0.5-1L więcej na 100km

[whitepawer]

> no troszkę

> 1 gen to śruga na wężu idącym do miksera i jest do gaźnika, a jedyna

> elektonika jest w przełączniku benzyna-gaz

> nadaje sie do 700

no to wiem, do innych silnikow jak z gaznikiem nie zalozysz

> 2 gen to przedewszystki silnik krokowy na wężu idącym do reduktora

> sterujący składem mieszanki w zależnośći m.in od sondy lambda

> nadaje sie do cc/sc 900 i 1100

czyli porabalem, myslalem ze 2 tez gaznik, widac nie ale w kazdym badza razie auto napewno jeszcze traci moc

> 3 jest w zasadzie niespotykana i niepopularna

to jest chyba spowodowane tym ze byla w okresie gdzie ludzie nie zakladali jeszcze lpg, lub byla droga instalacja

> 4gen to już sekwencyjny wtrysk gazu, mieszanka gaz-powietrze zależy

> od czasu wtrysku wtryskiwaczy benzynowych

> do 900 nie da się założyć, do 1100 spi pewnie da, ale nie jestem

do 900 wogole? bo logicznie rzecz biorac do spi 900 powinno to wejsc, bo nie ogranicza cie instalacja z benzyny, jesli masz spi mozesz zalyc mpi lpg, jak i na odwrot

> tyle o gazie w cento

'ja raczej ogolnie to rozpatrywalem, bo nie ma czegos takiego jak lpg do cento, te istalacje sa dosc ogolne/uniwersalne, specialistyczne/dedykowane instalcje sa strasznie drogie, pamietam ze do vectry rodzicow za takowa musieli by wylozyc cos ponad 4 tys zł, a zalozyli jakas inna mpi

[slick19]

> do 900 wogole? bo logicznie rzecz biorac do spi 900 powinno to wejsc,

> bo nie ogranicza cie instalacja z benzyny, jesli masz spi mozesz

> zalyc mpi lpg, jak i na odwrot

no w 900 ogranicza Cie budowa głowicy (brak kolektora ssącego) poprostu jest on w głowicy

[whitepawer]

> no w 900 ogranicza Cie budowa głowicy (brak kolektora ssącego)

> poprostu jest on w głowicy

chyba ze tak, nie wiedzialem o tym