Moje SC 900 z gazem podczas jazdy na gazie czasami szarpie i tak jak by strzelalo z gaznika podobnie jes jak jezdze na bezynie dzieje sie tak ja wcisne pedal gazu mocniej tak sie dziej czym to moze byc spowodowane????a dokladnie z tego co zaznaczylem czerwona strzalka...

> Moje SC 900 z gazem podczas jazdy na gazie czasami szarpie i tak jak

> by strzelalo z gaznika podobnie jes jak jezdze na bezynie

> dzieje sie tak ja wcisne pedal gazu mocniej tak sie dziej czym

> to moze byc spowodowane????a dokladnie z tego co zaznaczylem

> czerwona strzalka...

może zbyt bogata mieszanka i przy większym nacisku na gaz zalewa go co powoduje strzelanie

> może zbyt bogata mieszanka i przy większym nacisku na gaz zalewa go

> co powoduje strzelanie

A dokładniej jak auto jest na gaz, to sie robia takie mini wybuchy gazu i dlatego tak strzela. Kiedyś znajomemu, który tez jeździł na gazie tak walnęło, że obudowa filtra powietrza pękła.

> A dokładniej jak auto jest na gaz, to sie robia takie mini wybuchy

> gazu i dlatego tak strzela. Kiedyś znajomemu, który tez jeździł

> na gazie tak walnęło, że obudowa filtra powietrza pękła.

dlatego duzo osob stozki zaklada na gazie czesto samochody strzelaja

mnie strzelało (na benzynie i gazie) ze względu na to że zaśniedział główny punkt masowy silnika, przeczyściłem i problem znikł, tylko że u mnie nie wiązało się to z wciśnięciem gazu

> dlatego duzo osob stozki zaklada na gazie czesto samochody strzelaja

Ja jak jeździłem Poldkiem na gaz, to mi tak waliło nieraz, ale tam była obudowa filtra powietrza z dość grubego metalu, więc pękniecie jej nie groziło.

Po pierwsze to nie masz gaźnika, a po drugie poiwnieneś jechać na regulacje składu mieszanki LPG bo przez to strzela

teraz robia takie klapki na sprezyncew obudowie filtra pow., ktore podczas wybuchu sie podnosza i "gazy" znajduja wyjscie na powierzchnie ale nawet jak masz instalacje to na benzynie chyba nie powinien strzelac, raczej tylko gaz, ale moze sie myle

> Po pierwsze to nie masz gaźnika, a po drugie poiwnieneś jechać na

> regulacje składu mieszanki LPG bo przez to strzela

U kuzynki w sc 900 wymieniłem swiece i kable i przeszło.

> na gazie czesto samochody strzelaja

Tu się nie zgodzę - u mnie przez prawie 2 lata ani jednego strzału , może jakiś gaz popsuty mam

> Po pierwsze to nie masz gaźnika, a po drugie poiwnieneś jechać na

> regulacje składu mieszanki LPG bo przez to strzela

A skąd wiesz, że nie ma gaźnika?? Może ma 900-cetke z tych starszych, pierwszych modeli, a one były własnie na gaźnikach.

EDIT:

Nie dopatrzyłem, że to jest SC, a nie CC, wiec gaźnika tam nie ma. Zwracam honor.

> U kuzynki w sc 900 wymieniłem swiece i kable i przeszło.

możliwe, że tu będzie to samo. Wiem, że w innych markach samochodów w związku z tym wymieniają świece i kable na inne i problem znika. Nie wiem jak będzie z SC, bo jeszcze nie próbowałem

> A skąd wiesz, że nie ma gaźnika?? Może ma 900-cetke z tych starszych,

> pierwszych modeli, a one były własnie na gaźnikach.

> EDIT:

> Nie dopatrzyłem, że to jest SC, a nie CC, wiec gaźnika tam nie ma.

> Zwracam honor.

a pozatym widać ze zdjęcia

> możliwe, że tu będzie to samo. Wiem, że w innych markach samochodów w

> związku z tym wymieniają świece i kable na inne i problem znika.

> Nie wiem jak będzie z SC, bo jeszcze nie próbowałem

ciekawe w sumie o ile mi wiadomo to gaz jest wymagajacy pod wzgledem spalania, bo nie jest tak latwo palny jak benzyna, wiec czemu by wybuchal? nazbieralo by sie go wiecej w komorze spalania i nagle wieksza iskra poszla? bede wdzieczny za wytlumaczenie.

> ciekawe w sumie o ile mi wiadomo to gaz jest wymagajacy pod wzgledem

> spalania, bo nie jest tak latwo palny jak benzyna, wiec czemu by

> wybuchal? nazbieralo by sie go wiecej w komorze spalania i nagle

> wieksza iskra poszla? bede wdzieczny za wytlumaczenie.

większa dawka gazu, a iskra pozostaje bez zmian

> większa dawka gazu, a iskra pozostaje bez zmian

a co w tym wypadku daja kable i swiece? nie mozna zmniejszyc dawki? skoro szczela to jest za duzo, ale tak zmniejszyc zeby nie zubozyc za bardzo mieszanki

> a co w tym wypadku daja kable i swiece? nie mozna zmniejszyc dawki?

> skoro szczela to jest za duzo, ale tak zmniejszyc zeby nie

> zubozyc za bardzo mieszanki

nie wiem co dokładnie daje wymiana kabli i świec w tym wypadku, ale wiem, że w niektórych samochodach to pomaga

> dlatego duzo osob stozki zaklada na gazie czesto samochody strzelaja

50tyś zrobiłem na gazie i powiem szczerze że nie oszczędzam auta i na szczęście nie strzelił mi ani razu

odpowiednio dbam o świece i przeewody

> a co w tym wypadku daja kable i swiece? nie mozna zmniejszyc dawki?

> skoro szczela to jest za duzo, ale tak zmniejszyc zeby nie

> zubozyc za bardzo mieszanki

Ten wybuch jest spowodowany nie spaleniem się miesznki na tłoku i np dochodzi to tego w kolektorze a może to być sprawką nie sprwanej swieczki uciekającą iskrą , przynajmniej taki mi się to wydaje

I u mnie w agencie jak coś jest nie tak z pracą na gazie - nie równa praca silnika ,szarpanie itd wynmiana swieczek i kabli pomaga ...

> Ten wybuch jest spowodowany nie spaleniem się miesznki na tłoku i np

> dochodzi to tego w kolektorze a może to być sprawką nie sprwanej

> swieczki uciekającą iskrą , przynajmniej taki mi się to wydaje

> I u mnie w agencie jak coś jest nie tak z pracą na gazie - nie równa

> praca silnika ,szarpanie itd wynmiana swieczek i kabli pomaga

> ...

no to rozumiem, odnioslem sie do slow morgana ze wieksza dawka jest a iskra ta sama, nie znam sie na instalacja gazowych, powiedz tak ciekawosci jak chodzi agencina na gazie? jak wyglada spalanie, osiagi itp

> ciekawosci jak chodzi agencina na gazie? jak wyglada spalanie,

> osiagi itp

Jak dla mnie gaz w CC/SC, to juz troche przegiecie. A juz jeździc teraz na gazie cieniasem przy cenach benzyny, nawet poniżej 3,50 pln, to juz totalne przegiecie. Niedługo do skuterków zaczną wkładac instalacje LPG.

Takie małe silniki nie nadaja sie do instalacji LPG. Auta z takimi silniczkami jak 700 czy 900 na gazie są odczuwalnie bardziej mulaste jak na benzynie, silnik od gazu sie szybciej niszczy i czesciej sie wymiania olej, swiece, filtry i inne pierdoły, a do tego dochodzą, rózne upierdliwe problemy. Moim zdaniem LPG, to gra nie warta swieczki, zwłaszcza przy takim aucie jak CC/SC 700 czy 900, a nawet i przy 1100.

> odpowiednio dbam o świece i przeewody

w jaki sposób ?

> no to rozumiem, odnioslem sie do slow morgana ze wieksza dawka jest a

> iskra ta sama, nie znam sie na instalacja gazowych, powiedz tak

> ciekawosci jak chodzi agencina na gazie? jak wyglada spalanie,

> osiagi itp

Jeździłem agentem na gazie i bardzo przyzwoicie auto jeździło, z górki nawet zamykało licznik

żadnych wystrzałów nie było

> Jak dla mnie gaz w CC/SC, to juz troche przegiecie. A juz jeździc

> teraz na gazie cieniasem przy cenach benzyny, nawet poniżej 3,50

> pln, to juz totalne przegiecie. Niedługo do skuterków zaczną

> wkładac instalacje LPG.

> Takie małe silniki nie nadaja sie do instalacji LPG. Auta z takimi

> silniczkami jak 700 czy 900 na gazie są odczuwalnie bardziej

> mulaste jak na benzynie, silnik od gazu sie szybciej niszczy i

> czesciej sie wymiania olej, swiece, filtry i inne pierdoły, a do

> tego dochodzą, rózne upierdliwe problemy. Moim zdaniem LPG, to

> gra nie warta swieczki, zwłaszcza przy takim aucie jak CC/SC 700

> czy 900, a nawet i przy 1100.

Do skuterów od dawna montują lpg. Pozatym ceny benzyny dopiero niedawno staniały, pozatym tak czy siak sie opłaca. A strzela tylko i wyłącznie przez to że coś jest niesprawne, zazwyczaj to instalacja zapłonowa lub podwieszony zawór. Jeśli instalka jest dobże wyregulowana to silnikowi to mniej szkodzi niż stożek za 60zł

> Jak dla mnie gaz w CC/SC, to juz troche przegiecie.

Dlaczego ?

A juz jeździc

> teraz na gazie cieniasem przy cenach benzyny, nawet poniżej 3,50

> pln, to juz totalne przegiecie.

W zimie stosunek ceny jest gorszy, ale za to w lecie lepszy

Niedługo do skuterków zaczną

> wkładac instalacje LPG.

> Takie małe silniki nie nadaja sie do instalacji LPG.

Niby dlaczego ?

Auta z takimi

> silniczkami jak 700 czy 900 na gazie są odczuwalnie bardziej

> mulaste jak na benzynie,

a większe nie ? mulaste są i te małe i te duże, ale różnica nie jest duża

silnik od gazu sie szybciej niszczy

fiatowskie ? dlaczego ?

i

> czesciej sie wymiania olej,

dlaczego ?

swiece,

wymieniałem wg książki w silnikach od 700 poprzez 900 do 1100 i żadnych problemów

filtry i inne pierdoły,

też wg książki

a do

> tego dochodzą, rózne upierdliwe problemy.

Jeśli instalacja ma kilka lat to zdarzają się problemy, ale po naprawie wszystko jest ok

Moim zdaniem LPG, to

> gra nie warta swieczki, zwłaszcza przy takim aucie jak CC/SC 700

> czy 900, a nawet i przy 1100.

Małego nie opłaca się gazować bo niby mała oszczędność, a dużego, lub sportowego dlatego zę profanacja ?

Wydaje Ci się

> nie wiem co dokładnie daje wymiana kabli i świec w tym wypadku, ale

> wiem, że w niektórych samochodach to pomaga

masz racje, jeśli świece są zużyte to wymagają wymiany, ale częściej wystarczy sprawdzić ich stan i ustawić przerwę

przewód może mieć przerwę i to też może powodować różne dziwne historie.

z mojego niewielkiego doświadczenia wynika że przy gazie, wymianę świec wystarczy robić wg książki, a przewodów to jeszcze nigdy nie wymieniałem, jedynie sprawdzałem ich stan przy pomocy miernika

@slick

Heh. Nie chce mi sie odpowiadac na te wszystkie pytania, ale pogoogluj sobie, poytaj mechaników i gazowników i na wiekszość z nich otrzymasz odpowiedź dlaczego silnik sie szybciej niszczy i trzeba czesciej wymieniać olej, filtry itp. itd.

Co do mulenia, to jest odczuwalne nawet i w duzych silnikach, ale czym mniejszy, tym jest to odczuwalne bardziej.

Ja uważam, tak jak napisałem i nikt nie musi sie z tym zgadzac jesli nie chce, ale ja w zyciu nie dopłacałbym przy kupnie CC/SC bo jest na gaz, a już tymbardziej szkoda by mi było kasy na zakładanie takiej instalacji, bo jak napisałem wczesniej przy cieniasach jest to gra niewarta swieczki.

> @slick

> Heh. Nie chce mi sie odpowiadac na te wszystkie pytania, ale

> pogoogluj sobie, poytaj mechaników i gazowników i na wiekszość z

> nich otrzymasz odpowiedź dlaczego silnik sie szybciej niszczy i

> trzeba czesciej wymieniać olej, filtry itp. itd.

Nie chce Ci się ? Chyba poprostu nie znasz odpowiedzi i powtarzasz usłyszane gdzieś historyje

> Co do mulenia, to jest odczuwalne nawet i w dużych silnikach, ale

> czym mniejszy, tym jest to odczuwalne bardziej.

Wszystko zależy od wykorzystywanej mocy silnika i chyba stąd to odczucie

> Ja uważam, tak jak napisałem i nikt nie musi sie z tym zgadzac jesli

> nie chce,

ale ja w zyciu nie dopłacałbym przy kupnie CC/SC bo

> jest na gaz, a już tymbardziej szkoda by mi było kasy na

> zakładanie takiej instalacji, bo jak napisałem wczesniej przy

> cieniasach jest to gra niewarta swieczki.

Wszystko zależy od robionych przebiegów, przy niewielkich pewnie zę jest to nieopłacalne

Niestety, sprawny układ zapłonowy przy podtlenku lpg to podstawa. W moim przypadku - odkąd zmieniłem przewody z seryjnych na nowe (po 8 latach mało intensywnej eksploatacji auta) teraz muszę zmieniać je nawet co pół roku... a przynajmniej jesienią. Całe szczęście że przy silnikach 900, 1100 nawet jeśli auto pali na 3 gary to podejrzewam, że jeszcze jakoś jedzie... W przypadku 700 przy słabej iskrze na jednym cylindrze nie mam mowy o jeździe. Także jeszcze raz powtarzam - sprawny układ zapłonowy to podstawa. Sprawdź w nocy czy nie masz dyskoteki pod maską

> Co do mulenia, to jest odczuwalne nawet i w duzych silnikach, ale

> czym mniejszy, tym jest to odczuwalne bardziej.

Wiadomo przecież, że lpg nie jest paliwem sportowym... jeżeli komuś zależy na osiągach to niech jeździ na benzynie a od gazu trzyma się z daleka. Ja należę do tej drugiej grupy... Przecież i tak wiadomo że CC700 i SC/CC900 to samochody dla strategów (żeby coś wyprzedzić na trasie trzeba brać pod uwagę topografię terenu, prędkość wiatru itp.)

> Nie chce Ci się ? Chyba poprostu nie znasz odpowiedzi i powtarzasz

> usłyszane gdzieś historyje

Jeździłem prawie półtora roku swoim autem na gaz i kilka lat autem na gaz brata i troche mam z tym doswiadczeń. Sporo z nich jest niemiłych niestety.

> Wiadomo przecież, że lpg nie jest paliwem sportowym... jeżeli komuś

> zależy na osiągach to niech jeździ na benzynie a od gazu trzyma

> się z daleka. Ja należę do tej drugiej grupy... Przecież i tak

> wiadomo że CC700 i SC/CC900 to samochody dla strategów (żeby coś

> wyprzedzić na trasie trzeba brać pod uwagę topografię terenu,

> prędkość wiatru itp.)

Wiadomo, ze taki CC 700 czy nawet 900, to nie jest jakas rakieta, a jeszcze jak dodatkowo zamuli sie go gazem, to już sie robi kiszka.

> Wiadomo, ze taki CC 700 czy nawet 900, to nie jest jakas rakieta, a

> jeszcze jak dodatkowo zamuli sie go gazem, to już sie robi

> kiszka.

Zawsze przed wyprzedzaniem można włączyć "dopalacze" (czyli przejść z LPG na benzynę)

A tak serio to jeżdżę SC 900 na LPG i jakoś dziwnie ostatni spod świateł nie ruszam, z wyprzedzaniem też sobie radzę* (bez potrzeby przełączania na benzynę).

* - osobiście uważam, że silnik 900 jest dla SC za słaby nie zależnie od paliwa, ale jak się nie ma co się lubi to się lubi co się ma.

> Zawsze przed wyprzedzaniem można włączyć "dopalacze" (czyli przejść z

> LPG na benzynę)

> A tak serio to jeżdżę SC 900 na LPG i jakoś dziwnie ostatni spod

> świateł nie ruszam,

dziwne bo ja w cc900 jakoś nie byłem z tyłu, a jak czasami pod górkę wystartowałem ze świateł, to nie było takeigo który by dogonił /spodziewał się

> Wiadomo przecież, że lpg nie jest paliwem sportowym... jeżeli komuś

> zależy na osiągach to niech jeździ na benzynie a od gazu trzyma

nie koniecznie sa teraz jeszcze lepsze uklady zasilania gazem ze auto osiaga wieksza moc niz na benzynie, ponoc nawet do 20%, chyba 6 generacja instaacji to oferuje, ale ma to miejsce przy okazji tych silnikow sprzed okolo2 lat, bo wiadomo ze w najnowszych modelach tez juz to stosuja na benzynie

wiekszosc mechanikow mowi z silniki starej generacji bardzo dobrze znosza lpg, a straty mocy maja zwiazek z generacja instalacji, ponoc ta 2 pierwsze sa najgorsze ale i zwiazaane z silnikami gaznikowymi, a jesli ktos majac mpi zaklada spi lpg to nie dziwne ze auto moze byc wyraznie slabe

> nie koniecznie sa teraz jeszcze lepsze uklady zasilania gazem ze auto

> osiaga wieksza moc niz na benzynie, ponoc nawet do 20%, chyba 6

> generacja instaacji to oferuje, ale ma to miejsce przy okazji

> tych silnikow sprzed okolo2 lat, bo wiadomo ze w najnowszych

> modelach tez juz to stosuja na benzynie

ooo nie slyszalem o tym aczkolwiek ciekaw jestem jak wygląda kwestia spalania no i jakie są koszty takiej instalacji? czy aby przypadkiem nie jest to instalacja rekomendowana do silników FSI?

> ooo nie slyszalem o tym aczkolwiek ciekaw jestem jak wygląda

> kwestia spalania no i jakie są koszty takiej instalacji? czy

> aby przypadkiem nie jest to instalacja rekomendowana do silników

> FSI?

sorry troche pomieszalem, apropo tych nowych silnikow, to usialem pomyslic z czyms innym, albo moze to jest to? nie wiem teraz wiem ze kiedys czytalem o jakiejs nowej generacji wtyrskow...

Vgeneracja - instalka wtrysku gazu w fazie cieklej , wielopunktowo

nie moze byc stosowana w T ale wiem ze moc zwrasta

http://www.instalacje-gazowe.endi.pl/Generacja_V,98.html

> no to rozumiem, odnioslem sie do slow morgana ze wieksza dawka jest a

> iskra ta sama, nie znam sie na instalacja gazowych, powiedz tak

> ciekawosci jak chodzi agencina na gazie? jak wyglada spalanie,

> osiagi itp

Spalanie - miasto 10L - trasa 5,5 , 6 Toczy się praktycznie tak samo no może troszke słabszy jest , tylko że uszczelka pod gł szybiutko leci - Właśnie auto jest u mechanik z tym problemem wytrzymała nie cały rok . I zastanawiam się czy nie wyj........ tego gazu ...

> Spalanie - miasto 10L - trasa 5,5 , 6 Toczy się praktycznie tak samo

> no może troszke słabszy jest , tylko że uszczelka pod gł

> szybiutko leci - Właśnie auto jest u mechanik z tym problemem

> wytrzymała nie cały rok . I zastanawiam się czy nie wyj........

> tego gazu ...

U mnie (cc700) podtlenek lpg jest od 3 lat, spalanie na aisanie trasa 6l miasto 8,5l, teraz - na gaźniku FOS - trasa 7l, miasto 9l. Nigdy nie było problemów z UPG (odpukać w niemalowane ;P). Po zmianie gaźnika na mechaniczny spalanie sie delikatnie podniosło, ale auto stało się mniej kapryśne.

> sorry troche pomieszalem, apropo tych nowych silnikow, to usialem

> pomyslic z czyms innym, albo moze to jest to? nie wiem teraz

> wiem ze kiedys czytalem o jakiejs nowej generacji wtyrskow...

> Vgeneracja - instalka wtrysku gazu w fazie cieklej , wielopunktowo

> nie moze byc stosowana w T ale wiem ze moc zwrasta

> http://www.instalacje-gazowe.endi.pl/Generacja_V,98.html

Nawet jesli to prawda, to koszt takiej instalacji jest pewnie baaardzo wysoki i dłuuuugo trzeba bedzie jeździć i czesto zanim jej koszty sie zwrócą, a co tu dopiero mówic o jakiejs oszczedności, wiec dla wiekszości ludzi i tak jest to bez sensu, bo instalacje gazowe sa skierowane głównie do ludzi mniej zamoznych, którzy chca zaoszczedzić i czesto montuja je w autach, które nie są juz nowe i nie są już zbyt nowoczesne konstrukcyjnie.

A już na pewno bez sensu byłoby montowanie czegos takiego w CC/SC, żeby nie mulił sie na gazie. Koszt tej instalacji pewnie przekroczyłby wartość tego auta w niektórych przypadkach nawet kilka razy.

> Nawet jesli to prawda, to koszt takiej instalacji jest pewnie

> baaardzo wysoki i dłuuuugo trzeba bedzie jeździć i czesto zanim

> jej koszty sie zwrócą, a co tu dopiero mówic o jakiejs

> oszczedności, wiec dla wiekszości ludzi i tak jest to bez sensu,

> bo instalacje gazowe sa skierowane głównie do ludzi mniej

> zamoznych, którzy chca zaoszczedzić i czesto montuja je w

> autach, które nie są juz nowe i nie są już zbyt nowoczesne

> konstrukcyjnie.

> A już na pewno bez sensu byłoby montowanie czegos takiego w CC/SC,

> żeby nie mulił sie na gazie. Koszt tej instalacji pewnie

> przekroczyłby wartość tego auta w niektórych przypadkach nawet

> kilka razy.

do cc/sc wystarczy 3 generacja zeby auto nie mulilo... to jest wydatek 2,5 tys zł na mpi, spi tez idzie tyle ze wiecej pali, cena chyba w granicahc 2 tys zł, widze to po aucie rodzicow, silnik 1.0 mpi, gaz spi i pali kolo 2 litrow wiecej

5 generacja napewno droga, ale jesli ktos zaklada cos takiego to napewno nie zeby zaoszczedzic

> do cc/sc wystarczy 3 generacja zeby auto nie mulilo... to jest

> wydatek 2,5 tys zł na mpi, spi tez idzie tyle ze wiecej pali,

> cena chyba w granicahc 2 tys zł, widze to po aucie rodzicow,

> silnik 1.0 mpi, gaz spi i pali kolo 2 litrow wiecej

2,5 kafla wywalać na instalacje gazową do cieniasa, to ja podziekuje za taka oszczednośc.

> 5 generacja napewno droga, ale jesli ktos zaklada cos takiego to

> napewno nie zeby zaoszczedzic

Jak ktos nie chce zaoszczedzić i ma duzo kasy, to po co w ogóle bawić sie w instalacje gazowe i robic sobie problemy.

> ooo nie slyszalem o tym aczkolwiek ciekaw jestem jak wygląda

> kwestia spalania no i jakie są koszty takiej instalacji? czy

> aby przypadkiem nie jest to instalacja rekomendowana do silników

> FSI?

mogę się wypowiedzieć odnośnie porównania 4 gen i 2 gen

2 gen miałem w cc900, 4 gen mam w seicento 1100.

w 4 gen moc jest taka, jak na benzynie, szczególnie zmieniła się dynamika na 1 biegu, a spalanie mimo większego silnika mniejsze o ok 0,5L

> do cc/sc wystarczy 3 generacja zeby auto nie mulilo... to jest

> wydatek 2,5 tys zł na mpi, spi tez idzie tyle ze wiecej pali,

> cena chyba w granicahc 2 tys zł, widze to po aucie rodzicow,

> silnik 1.0 mpi, gaz spi i pali kolo 2 litrow wiecej

> 5 generacja napewno droga, ale jesli ktos zaklada cos takiego to

> napewno nie zeby zaoszczedzic

jaka to jest instalacja 3 gen do cento ?

> jaka to jest instalacja 3 gen do cento ?

mozliwe ze ja cos porabalem, ale 3 generacja chyba juz na wtryskach jest ale czym sie rozni toi nie mam pojecia, moze dyszami moze kompem 1 generacja to tylko gaznik, druga to chyba tez 3 to chyba pierwsza pod wtryski byla, ale nie dam sobie reki uciac

edit kompem nie bo to chyba wspolny jest ale napewno jakas elektronika

> 2,5 kafla wywalać na instalacje gazową do cieniasa, to ja podziekuje

> za taka oszczednośc.

do 700 setki tego nie zalozysz, bo gaznik jest a taka instalacja kolo 1000zł kosztuje na wtrysku to juz tylko od 3 generacji chyba,

> Jak ktos nie chce zaoszczedzić i ma duzo kasy, to po co w ogóle bawić

> sie w instalacje gazowe i robic sobie problemy.

moze ktosz ma mustanga GT500 i lubi nie schodzi ponizej 5 tys obr. a szejkiem nie jest

o co chodzi z problemami? przeciez tylko na gazniki byly awaryjne instalacje

> do 700 setki tego nie zalozysz, bo gaznik jest a taka instalacja kolo

> 1000zł kosztuje na wtrysku to juz tylko od 3 generacji chyba,

No jak dla mnie przy CC, to nawet i 1000 zł wydawać na instalacje LPG, to jest bez sensu, a co dopiero 2,5 tys, zwłaszcza, że taka 900 cetka wcale wiecej nie pali jak 700 setka.

> moze ktosz ma mustanga GT500 i lubi nie schodzi ponizej 5 tys obr.

> a szejkiem nie jest

Mustang na gaz, to już jest profanacja tego auta. Kogoś stać na takie auto, to i na benzyne go bedzie stać.

> o co chodzi z problemami? przeciez tylko na gazniki byly awaryjne

> instalacje

Oj mylisz sie. Z elektronika przy instalacji LPG w aucie na wtrysku potrafia byc o wiele gorsze problemy jak w instalacjach gaźnikówych, bo w instalacja LPG w aucie gaźnikowym jest mniej skomplikowana i jest mniej rzeczy, które mogą nawalić. Miałem doczynienia z niejednym autem na gaz w swoim krótkim zyciu i wiem cos o tym.

> Moje SC 900 z gazem podczas jazdy na gazie czasami szarpie i tak jak

> by strzelalo z gaznika podobnie jes jak jezdze na bezynie

> dzieje sie tak ja wcisne pedal gazu mocniej tak sie dziej czym

> to moze byc spowodowane????a dokladnie z tego co zaznaczylem

> czerwona strzalka...

U mnie w 1,1 tyez tak było i okazało się że winą były kable WN i świece. Wymieniłem i już brak problemów.

potrafia byc o wiele gorsze problemy jak w instalacjach

> gaźnikówych, bo w instalacja LPG w aucie gaźnikowym jest mniej

> skomplikowana i jest mniej rzeczy, które mogą nawalić. Miałem

> doczynienia z niejednym autem na gaz w swoim krótkim zyciu i

> wiem cos o tym.

mozliwe ja mowie tyle co mialem wspolnego, matka ma vectre na lpg po konkretnym ustawieniu chodzi bardzo dobrze, ojciec atosa 1.0 lpg i tez w miare ok, tylko znow tego nie potrafili dlugo ustawic,

nie wiem czy ludzie tacy tepi i wierza ze auto na gazie musi byc slabe, czy tylko moi rodzice mieli tak ustawione setupy?

> mozliwe ze ja cos porabalem,

no troszkę

1 gen to śruga na wężu idącym do miksera i jest do gaźnika, a jedyna elektonika jest w przełączniku benzyna-gaz

nadaje sie do 700

2 gen to przedewszystki silnik krokowy na wężu idącym do reduktora sterujący składem mieszanki w zależnośći m.in od sondy lambda

nadaje sie do cc/sc 900 i 1100

3 jest w zasadzie niespotykana i niepopularna

4gen to już sekwencyjny wtrysk gazu, mieszanka gaz-powietrze zależy od czasu wtrysku wtryskiwaczy benzynowych

do 900 nie da się założyć, do 1100 spi pewnie da, ale nie jestem pewny. działa dobrze z 1.1 mpi

tyle o gazie w cento

a co do zadowolenia to powiem że z 1 gen byłem niezadowolony bo cały czas się coś przestawiało w 2 gen nic się nie przestawiało, ale auto słabo przyśpieszało na pierwszym biegu

4 gen jeździ w zasadzie jak benzyna