Dual88

Działa.

> Głownie traski pozamiejskie po 25 km w stronę, bucior lekki, bez pałowania. > Ale w jedną stronę moooocno pod górkę. > Dużo czy mało? termos spr? Sonda hula ? Jeśli tak to już nic się nie zmieni

> do dokładnych nie należy, prawda? Mi na szczęście nie było dane testować do zdechnięcia, ale od fula do połowy znika z oporami, natomiast jak zobaczy środkowa kreskę spitala w oczach.

> No właśnie wydaje mi się że pali podejrzanie dużo, i to w trasie. Przy spokojnej jeździe w trasie od 7 do 8,5 w Krakowskich korkach 11,12.

> czemu? Roczna Centra w Stilonie już robi cyrki, utrata pojemności. Reklamacja odrzucona.

> 6-7 lat temu moze i tak, ale nie teraz Moja właśnie ma 6 i już się kończy, ale nie będę ryzykował drugi raz.

Ja odpiłem od zbiornika wąż z powrotu, wsadziłem go do butelki a króciec zbiorniczka zaślepiłem. Zapaliłem, kręciłem a znajomy dolewał aż do uzyskania odpowiedniej barwy, czyli 2L na płukania 3L docelowo.

> lub zalozyl sprezyny KYB RH 2618? w sklepie mi mowili ze zastapiono stare rh2621 ze wzgledu na > czeste pekanie? czy to bajka czy nie nie wiem Pękły

Mi dziś pękł KYB, po prawie dwóch latach i to w taki sposób że ledwo dotoczyłem się na garage :/

Czujnik uderzeniowy wciśnięty ?

> sprawdzę to. Ile powinno być czynnika? > Filtr wymieniany co roku, ostatnio w maju, więc raaaaczej czysty. Bodajże 650g

Panowie pękła podstawka pod gaźnik z tyłu silnika, po wymianie i powtórnej regulacji chodzi równo i odpala bez problemu.

> Zawory po regulacji? Tak, zastanawia mnie jeszcze kondensator cewki, bo przy sprawdzaniu ten mały z aparatu zapłonowego przez chwilę trzymał napięcie, gdy ten z cewki po paru sekundach był już pusty.

> Pompa paliwa - zaworek zwrotny, membrana, popychacz pompy - sprawdzałeś? Wszystko nowe, w trakcie jazdy idzie normalnie nie szarpie moc jest.

Witam. Problem tak jak w temacie, zawory ustawione, cewka wymieniona, gaźnik czyszczony, przewody- świece nowe, zapłon ustawiony, przerwa w aparacie zapłonowym również ustawiona. Maluszek z 86, 18tyś przebiegu. Powoli brakuje mi już pomysłów gdzie szukać przyczyny

> Z innej beczki - ciekną mi odpowietrzniki w chłodnicy. > Śmierdzi, para leci - no lipa. > Zmieniałem gumki, podklejałem silikonem - nic. > Dzisiaj odkryłem przyczynę - otóż te korki po prostu pękają, odpadają im łebki. > Dzwonię do aso - 20zł i trzeba ściągać z Włoch 5szt > Ręce opadają. > Gupuję golfa. Przerabiałem temat Szukaj cc,sc odpowietrzniki nagrzewnic mają identyczne koreczki

> Wydaje mi się, że puszka posiada otwory na wkręty. Wystarczy przykręcić na wkręty i dodatkowo > zablokować pazurkami. Popieram to rozwiązanie, w firmie właśnie w ten sposób montujemy osprzęt. Nigdzie nie ma problemu, no chyba że ktoś wyrwie z puszką.

http://moto.allegro.pl/fiat-133-seat-samochod-kompletny-lampa-zderzak-i2961661647.html

> musi byc 6 stopni zeby wlaczyc klime > albo niech przelaczy na fukcje max deff to mu sie wlaczy Jeżeli temperatura nie puści, to max deff też nic nie da.

> Zaczęło się zimno, znowu smrodek gumyposzedł z tylniego koła + nagrzanie felgi. Da się to jakoś > (jak?) w miarę bezinwazyjnie przeczyścić/przesmarować? Raczej nie gumy a przysmażonych klocków, zacznij od prowadnic zaciusku. Jeśli nie pomoże to rozkęcanie zacisku, czyszczenie, wymiana wszystkich gumek i ewentualnie tłoka .

http://otomoto.pl/fiat-126-orginal-spawny-prl-C27049289.html Zwinoł mi go ktoś wczoraj, dzwoniłem umówiłem się i w drodze dowiedziałem się że właśnie odjechał

Ja do mojej padaki leje 10w40.

> z tego co pamiętam to pokrętła wyjmuje się pociągając mocno za nie i tam są ukryte śruby (chyba > imbusy). Dokładnie tak, pod środkowym pokrętłem jest jedna śruba na imbus.

http://tablica.pl/oferta/kufer-bagaznik-dachowy-fiat-126p-CID5-ID1J5Dn.html#cdde70b1;r:;s:

> Dziś pierwszy raz podłączyliśmy, wyszedł jeden błąd silnika i jeden poduszek, zapisałem tylko błąd > silnika: > P0191 Diesel pressure control > Czym to może byś spowodowane? Kiedyś wyświetlił się błąd wtrysków, okazało się że wtyczka na > listwie się odpięła, mechanicy skasowali błąd, i naprawili wtyczkę. Może ma to coś z tym > wspólnego? > I jeszcze jedna rzecz- FES pokazuje przebieg ~260kkm, na liczniku jest ~170kkm, znaczy się licznik > cofany? > Idzie sprawdzić kiedy był cofany (ingerencja )? Bo ciekawi mnie czy w polsce cofnęli czy za > granicą. > Przepraszam za zadawanie takich banalnych pytań, ale nie miałem zbyt dużo czasu żeby się > programikiem pobawić. Co do wskazań przebiegu, to wypadało by spisać stan z kompa i pojeździć . Za jakiś czas znów sprawdzić i porównać czy ilość km jest tak samo dodana , na liczniku jak i w kompie