Witam,

przejechalem się ostatnio Marełką 1.9 jtd 110 z 2001 i jest duzo lepiej wytłumiona - lub moze po prostu napisze że zawias na dołach było slychać dużo mniej...

Chcialbym sie dowiedzieć czy coś zmieniali w młodszych modelach z zawiasem (wydaje mi sie że nic, ale tak dla pewnosci...)?

Jesli nic sie nie zmieniło to wiem że poduszki przy amorach i inne tego typu gumy na prawde pragną wymiany..

dodam, że końcówki kier., łaczniki stab., gumy stab, silent bloki były wymienione i nic to nie dało po za tym że auto skreca jak powinno.

> Witam,

> przejechalem się ostatnio Marełką 1.9 jtd 110 z 2001 i jest duzo

> lepiej wytłumiona - lub moze po prostu napisze że zawias na

> dołach było slychać dużo mniej...

> Chcialbym sie dowiedzieć czy coś zmieniali w młodszych modelach z

> zawiasem (wydaje mi sie że nic, ale tak dla pewnosci...)?

> Jesli nic sie nie zmieniło to wiem że poduszki przy amorach i inne

> tego typu gumy na prawde pragną wymiany..

> dodam, że końcówki kier., łaczniki stab., gumy stab, silent bloki

> były wymienione i nic to nie dało po za tym że auto skreca jak

> powinno.

Amortyzatory. W silnikach 1,8 i wszystkich dieslach były o większej sile tłumienia. Nie oznacza to , że nie pasują zamiennie. Włóż mocniejsze amorki i poczujesz różnicę (ja założyłem Monroe Reflex).

> przejechalem się ostatnio Marełką 1.9 jtd 110 z 2001 i jest duzo

> lepiej wytłumiona - lub moze po prostu napisze że zawias na

> dołach było slychać dużo mniej...

Konstrukcja zawieszenia jest bez zmian .

Oprócz zużycia zawiechy w twojej Maryśce różnica może wynikać z zastosowania w M. JTD fabrycznie szerszych opon na wyższym profilu

> Konstrukcja zawieszenia jest bez zmian .

> Oprócz zużycia zawiechy w twojej Maryśce różnica może wynikać z

> zastosowania w M. JTD fabrycznie szerszych opon na wyższym

> profilu

okej wiem juz co robic