dzieje sie tak : paruje przednia szyba straaaszne, ( reszta szyb też ale to normalne ponoć) pokrętło nawiewu na 4 radzi sobie z tym jako tako ( tylko zimne powietrze) natomast jak przekręce na ciepłe powietrze z pod szybia praktycznie nie "wieje" i w sekundzie mam zaparowane całe auto, to jest starszne, przypuszczam iż jest duża wilgoć w samochodzie.

Filtr kabinowy nie zdaje egzaminu, próbowałem czyścić szyby specjalnymi płynami i nic, co robić

czytał klik ??

> czytał klik ??

i to klik ??

> dzieje sie tak : paruje przednia szyba straaaszne,

Pewnie masz zapchany filtr przeciwpyłkowy (i być może jeszcze mokry).

Sprawdź i ewentualnie wymień a poczujesz różnicę

Ja mam zbliżony problem, ale w mom przypadku nawiew w ogóle się nie uruchamia. I po uruchomieniu silnika i przejechaniu klikudziesięciu metrów - mam zaparowane szyby. Jeśli jadę 80.. 90 km/h - szyba w koncu powoli odparowuje... dzięki nawiewowi naturalnemu. Myślałem już, czy to nie wina samego przełącznika... bo przestało mi też działać ogrzewanie tylnej szyby. Rok temu miałem to samo. Kiedy miałem więcej ludzi na "pokładzie" uchylałem lekko okno - i dało rade jakoś jechać. Na wiosne.. nawiew sam się uruchomił, i nie miałem z nim kłopotów aż do listopada. W listopadzie - znow kapa. Może ktoś ma pomysł na "sezonowy nawiew" w mojej astrze. Sprecyzuę: Nie działa teraz w żadnej pozycji (czyli ani na 1, 2, 3, 4, ani z różnymi opcjami nawiewu - typu szyba, szyba-nogi itd). Rok temu - analogicznie dokładnie taka sama sytuacja. Rozwiązaniem jest - jeżdzić z uchylonym,i oknami - wiem, albo pojechać do warsztatu.. ale zastanawia mnie czy ktoś z Was ma jakiś pomysł na mój kłopot.

na początek gratulacje

3,5 roku na forum i drugi post ;-)

sprawdzałeś, czy filtr przeciwpyłkowy jest suchy?

więcej tutaj: http://www.astra.auto.pl/content/view/205/48/

> na początek gratulacje

> 3,5 roku na forum i drugi post ;-)

> sprawdzałeś, czy filtr przeciwpyłkowy jest suchy?

> więcej tutaj: http://www.astra.auto.pl/content/view/205/48/

Dzięki za gratulacje. Szczerze mówiąc - nie. Z tego co wyczytałem - jeśli filtr przeciwpyłkoy jest mokry, bądź zabrudzony - to na 4 prędkości powinien nawiem zadziałać. No chyba że się mylę. Jeśli nadal sugerujesz sprawdzenie, i wymianę tego filtra - jutro to zrobię. Jeśli to zadziała - to jeszcze kilka drobnych usterek w mojej astrze usunę - i będę szczęśliwym użytkownikiem Asterki.

> jeśli filtr przeciwpyłkoy jest mokry, bądź zabrudzony - to na 4

> prędkości powinien nawiem zadziałać.

niekoniecznie

co zmienia to, że wtłaczasz do kabiny takie samo wilgotne powietrze, ale z większą prędkością? ;-)

rozumiem, że obieg wewnętrzny masz wyłączony...?

> Jeśli nadal sugerujesz sprawdzenie, i wymianę tego filtra - jutro to

> zrobię.

jeśli nigdy tego nie robiłeś, to i tak należałoby, filtr to nie majątek

ale to nie wszystko

jeśli źródło wilgoci pozostanie, to nowy filtr pomoże na chwilę ;-)

przeczytaj uważnie artykuł, do którego link podałem wcześniej

> Jeśli to zadziała - to jeszcze kilka drobnych usterek w

> mojej astrze usunę - i będę szczęśliwym użytkownikiem Asterki.

chętnie w tym pomożemy :-)

> Dzięki za gratulacje. Szczerze mówiąc - nie. Z tego co wyczytałem -

> jeśli filtr przeciwpyłkoy jest mokry, bądź zabrudzony - to na 4

> prędkości powinien nawiem zadziałać.

Zadziałać zadziała ale...właśnie jak kolega Azja już napisał dmuchawa będzie wtłaczała wilgotne powietrze.

Szyba przednia najwyżej w 3/4 zostanie "osuszona" o bocznych i reszcie zapomnij .

Dzięki za wszelkie informacje. Ale nie wiem czy do końca zostałem zrozumiany. Parowanie szyb - parowaniem szyb.. ale mi po prostu wentylator z nawiewu nie kręci. Jak szybciej jadę (chociaż zimą to nie jest zalecane) to ciepłe powietrze na szyby mi tam jakoś dmucha.. chodzi o to że wystarczy jeśli zmniejszę prędkość jazdy.. i kapa.. nie mówiąc już o postoju np na światłach, czy na przejeździe kolejowym. Wtedy ściereczka w ruch.. i całe odparowywanie - idzie w diabły. Gdyby to była awaria jakiegoś silniczka - to czemu wiosną i latem działa, a jesienią i zimą nie. Jeśli Twój pomysł na filtr przeciwpyłkowy - pozwoli nawiewowi ruszyć - będzie super. Zastanawiałem się jeszcze czy to nie jest wina przełącznika... Kiedyś jeden mechanik mi pogrzebał za wiele.. i od tego czasu nie podświetla mi się połowa pokręteł. Omijajmy szerokim łukiem mechaników - partaczy.

> Dzięki za wszelkie informacje. Ale nie wiem czy do końca zostałem

> zrozumiany. Parowanie szyb - parowaniem szyb.. ale mi po prostu

> wentylator z nawiewu nie kręci.

miałem taką myśl, ale nie byłem pewien

teraz wszystko jasne :-D

> Jak szybciej jadę (chociaż zimą

> to nie jest zalecane) to ciepłe powietrze na szyby mi tam jakoś

> dmucha.. chodzi o to że wystarczy jeśli zmniejszę prędkość

> jazdy.. i kapa.. nie mówiąc już o postoju np na światłach, czy

> na przejeździe kolejowym. Wtedy ściereczka w ruch.. i całe

> odparowywanie - idzie w diabły. Gdyby to była awaria jakiegoś

> silniczka - to czemu wiosną i latem działa, a jesienią i zimą

> nie. Jeśli Twój pomysł na filtr przeciwpyłkowy - pozwoli

> nawiewowi ruszyć - będzie super.

nie pozwoli

problem jest gdzie indziej

po kolei: bezpiecznik, rezystor dmuchawy, silnik, okablowanie

sprawdź bezpiecznik nr 16 (30A)

o rezystorze poczytaj tutaj: klik

ale to dość nieprawdopodobne, żeby padły wszystkie biegi

ja przyczyny szukałbym w bezpieczniku, silniku i złączach

jeśli nie czujesz się na siłach samodzielnie diagnozować

układ elektryczny, nie ominie Cię wizyta u jakiegoś elektryka...

> Zastanawiałem się jeszcze czy

> to nie jest wina przełącznika... Kiedyś jeden mechanik mi

> pogrzebał za wiele.. i od tego czasu nie podświetla mi się

> połowa pokręteł. Omijajmy szerokim łukiem mechaników - partaczy.

i słusznie

edit: teraz doczytałem (sorki, późno jest), że problem jest sezonowy

czyli bezpiecznik i silnik odrzucamy, podobnie rezystor

IMO pozostaje reszta elektryki, czyli kable i złącza

być może zimowa aura im szkodzi...

> edit: teraz doczytałem (sorki, późno jest), że problem jest sezonowy

> czyli bezpiecznik i silnik odrzucamy, podobnie rezystor

> IMO pozostaje reszta elektryki, czyli kable i złącza

> być może zimowa aura im szkodzi...

No i tutaj mnie zmartwiłeś. Już myślałem że są szanse na usunięcie problemu jutro rano - a tutaj.. nie obejdzie się chyba bez wizyty u mechanika... Cóż. tak czy inaczej zerknę jeszcze na bezpiecznik i na rezystor dmuchawy. Ech... a człowiek sobie myśli że wystarczy stuknąć gdzieś z boku.. i zadziała.. . Dzięki serdeczne za pomoc. Jak ruszę dalej - poinformuję Was o ewentualnych postępach. Panowie - trzymajcie za mnie kciuki.

No i dalej jestem w punkcie wyjścia. Filtr wymieniony.. bezpieczniki są OK... Ale.. jak tak się zastanowić.. Skoro dmuchawa przestaje mi działać jesienią i zimą.. a na wiosnę i lato się uruchamia.. to może gdzieś przy stykach kabli z przełącznikiem nawiewu. Lub gdzieś po drodze do nagrzewnicy.. jest dość krótki kabel. Wszyscy wiemy że przy niskich temperaturach kable się kurczą (nie tylko te z instalacji i te z wysokim napięciem na słupach ). Czyli całkiem możliwe że problem jest gdzieś w tych okolicach. Jeśli się mylę - proszę wyprowadźcie mnie z błędu.

> No i dalej jestem w punkcie wyjścia. Filtr wymieniony.. bezpieczniki

> są OK... Ale.. jak tak się zastanowić.. Skoro dmuchawa przestaje

> mi działać jesienią i zimą.. a na wiosnę i lato się uruchamia..

> to może gdzieś przy stykach kabli z przełącznikiem nawiewu. Lub

> gdzieś po drodze do nagrzewnicy.. jest dość krótki kabel.

> Wszyscy wiemy że przy niskich temperaturach kable się kurczą

> (nie tylko te z instalacji i te z wysokim napięciem na słupach

> ). Czyli całkiem możliwe że problem jest gdzieś w tych

> okolicach. Jeśli się mylę - proszę wyprowadźcie mnie z błędu.

Na Twoim miejscu wstawiłbym autko na weekend do ogrzewanego garażu i wtedy spróbował odpalić nawiewy... Taka mała symulacja ciepłych pór roku...