Witam po sasiedzku. w vectrze rodzicow, nie domaga termostat, silnik nagrzewa sie nawyzej do 80 stopni, pacjent to 1.8 ECOTEC (jesli trzeba dokladniejszych danych to pisac), w budzie vectry b(jesli ma to jakies znaczenie). gdzie jest umiejscowiony termostat i czy w garazu/kanalu da sie go samemu wymienic czy trzeba jechac do mechaniora. z gory dzieki za podpowiedzi

z którego roku Vectra ?

> gdzie jest umiejscowiony termostat

na wierzchu, z lewej strony, wychodzi z niego gruby wąż do chłodnicy

lekko zasłania go pompa wspomagania

> i czy w garazu/kanalu da sie go samemu wymienic czy trzeba jechac

> do mechaniora.

da się samemu

nie podałeś rocznika auta, od tego sporo zależy

jeśli masz przedliftowe x18xe, to możesz spokojnie wymieniać sam wkład termostatu

w poliftowym x18xe1 już tak prosto nie jest, bo wkład niekoniecznie będzie pasował

powiedzmy, że da się, ale bez 100% gwarancji rezultatu

niestety, termostat do x18xe1 to już poważniejszy wydatek, od 160 do 300zł

(są w nim zamontowane dwa czujniki temperatury)

w jeszcze nowszym z18xe jest identycznie jak w x18xe1

z odkręceniem termostatu trzeba się trochę nagimnastykować,

bo przeszkadza wspomaganie, o czym wyżej pisałem

wcześniej oczywiście trzeba zdjąć górną osłonę silnika...

ale dostęp do śrub samego termostatu jest w miarę dobry

tak to wygląda dla x18xe1:

pamiętaj, że po odłączeniu węża wypłynie trochę płynu chłodzącego

spokojnie,

dasz radę wymienić sam wkład

faktycznie w X18XE1 oraz Z18XE jest więcej zabawy, ale do zrobienia,

podstawa to dobrze dopasować wkład na podmiane o identycznych parametrach

wlasnie szukalem na forum vectra polska, silnik to x18xe, wymienimy caly termostat, chyba ze, sami powiecie ze sam wklad wystarczy? co lepiej? naczytalem sie ze mozna popsuc obudowe, dokladniej jakies blaszski.. poradzcie czy nie bawic sie i odrazu caly zapodac? ewentualnie jak sie wklad wyciaga?

to nie jest trudna robota,

dłubałeś już coś przy aucie ?

proponuję tak:

zdemontuj stary termostat z obudową i spróbuj wyciągnąć wkład

będziesz widział jak ci idzie

jak pójdzie źle, kupisz nowy komplet i zamontujesz

a jak wykażesz zdolności manualne wymienisz sobie sam wkład

trzymam kciuki

ps. jak lubisz pstrykać fotki to możesz się pochwalić z przebiegu prac

> to nie jest trudna robota,

> dłubałeś już coś przy aucie ?

przy tym jeszcze nie, bo chodzil

> proponuję tak:

> zdemontuj stary termostat z obudową i spróbuj wyciągnąć wkład

> będziesz widział jak ci idzie

> jak pójdzie źle, kupisz nowy komplet i zamontujesz

w sumie dobry pomysl, sprobuje

> a jak wykażesz zdolności manualne wymienisz sobie sam wkład

> trzymam kciuki

> ps. jak lubisz pstrykać fotki to możesz się pochwalić z przebiegu

> prac

jak nie zapomne to pstrykne

acha,

jak będziesz już składał to do kupy (montował obudowę do bloku silnika) to daj nową uszczelkę lub silikon odporny na temperaturę