Witam wszystkich forumowiczów mam nastepujący problem. W moim seicento 900 nie dziala ogrzewanie tzn. po przejechaniu powiedzmy jakis 50 kilometrow wlaczam nawiew na goracy i przez chwile faktycznie leci ciepla a zaraz zimne... (brrr...) i póżniej już tylko zimne. Sprawdzalem borygo i jest ok. Aha i ważne ze na konsoli pokretło sterujące temeperatura nawiewu nie dochodzi do końca gorącego i do końca zimnego ale pracuje swobodnie hmm..? Czy to mogą być cięgna? Ale to chyba przez chwile nie lecialo by cieple? Pomocy ! Dzieki wszystkim za odpowiedz.

> Witam wszystkich forumowiczów mam nastepujący problem. W moim

> seicento 900 nie dziala ogrzewanie tzn. po przejechaniu

> powiedzmy jakis 50 kilometrow wlaczam nawiew na goracy i przez

> chwile faktycznie leci ciepla a zaraz zimne... (brrr...) i

> póżniej już tylko zimne. Sprawdzalem borygo i jest ok. Aha i

> ważne ze na konsoli pokretło sterujące temeperatura nawiewu nie

> dochodzi do końca gorącego i do końca zimnego ale pracuje

> swobodnie hmm..? Czy to mogą być cięgna? Ale to chyba przez

> chwile nie lecialo by cieple? Pomocy ! Dzieki wszystkim za

> odpowiedz.

ja obstawiam zapowietrzony uklad chlodzenia

> ja obstawiam zapowietrzony uklad chlodzenia

Dzieki za odpowiedz. Jak można go odpowietrzyc?

> Dzieki za odpowiedz. Jak można go odpowietrzyc?

Tak samo jak odpowietrzamy chłodnicce tyle ze tym drugim zaworkiem umieszczonym koło nagrzewnicy

> Witam wszystkich forumowiczów mam nastepujący problem. W moim

> seicento 900 nie dziala ogrzewanie tzn. po przejechaniu

> powiedzmy jakis 50 kilometrow wlaczam nawiew na goracy i przez

> chwile faktycznie leci ciepla a zaraz zimne... (brrr...) i

> póżniej już tylko zimne. Sprawdzalem borygo i jest ok. Aha i

> ważne ze na konsoli pokretło sterujące temeperatura nawiewu nie

> dochodzi do końca gorącego i do końca zimnego ale pracuje

> swobodnie hmm..? Czy to mogą być cięgna? Ale to chyba przez

> chwile nie lecialo by cieple? Pomocy ! Dzieki wszystkim za

> odpowiedz.

Hmm też mam 900 i też to przerabiałem, jechałem i jechał a ciepłego powietrza nie było. Ostatnio temperatury nas nie rozpieszczają i jak robiłeś te 50km na trasie z odsłoniętą chłodnicą to mógł się nie zagrzać. Na aledrogo można kupić osłonki jakoś 45zł jak patrzałem, ja u siebie włożyłem po prostu kawałek kartonu między zderzak a chłodnice osłaniający tak do połowy chłodnicy. I zdecydowanie szybciej łapie ciepełko:)

> ja obstawiam zapowietrzony uklad chlodzenia

ja tak samo obstawiam zapowietrzony uklad chlodzenia

Już jestem i zrobiłem tak jak pisaliście odpowietrzylem układ i do końca przusunołem linke koło nagrzewnicy w strone gorącego nawiewu i... jak narazie grzeje cały czas. Zobaczymy jak bedzie jak zaczne nim jezdzić po mieście. Ale zastanawia mnie co jest z tym pokrętłem w kabinie sterującym temperaturą nawiewu. Rozkręciłem przedni panel, ale tam nie bardzo jest co zobaczyć a pokrętło jak nie dochodziło do końca tak nie dochodzi. W stronę zimnego do końca dochodzi lecz o jeden przeskok wraca, a w strone gorącego idzie tak do 3/4 :/ Narazie dzieki bardzo za pomoc myśle ze to była wina zapowietrzonego układu, ale tak jak pisałem jeszcze sprawdze to jak zaczne nim normalnie jezdzic po miescie, natomiast jakies rady co z tym pokrętłem? Pozdrawiam macie u mnie pifko:)

> Hmm też mam 900 i też to przerabiałem, jechałem i jechał a ciepłego

> powietrza nie było. Ostatnio temperatury nas nie rozpieszczają i

> jak robiłeś te 50km na trasie z odsłoniętą chłodnicą to mógł się

> nie zagrzać.

IMVHO to po 50km silnik musi się zagrzać -jak mu się to nie udaje to trzeba sprawdzić termostat.

> Hmm też mam 900 i też to przerabiałem, jechałem i jechał a ciepłego

> powietrza nie było. Ostatnio temperatury nas nie rozpieszczają i

> jak robiłeś te 50km na trasie z odsłoniętą chłodnicą to mógł się

> nie zagrzać. Na aledrogo można kupić osłonki jakoś 45zł jak

> patrzałem, ja u siebie włożyłem po prostu kawałek kartonu między

> zderzak a chłodnice osłaniający tak do połowy chłodnicy. I

> zdecydowanie szybciej łapie ciepełko:)

po przejechaniu 1km już mam cieplejsze powietrze z nawiewu bez zasłaniania chłodnicy, to po 50 km juz dawno powinno gorące leciec - sprawny termostat i odpowietrzony układ, wiecej na zime nie trzeba

do autora tematu: u mnie też kiedyś pokrętło miało focha i nie dochodzilo do konca, pojezdzilem troche z wlaczonym ogrzewaniem i dochodzi do konca, moze u Ciebie tez przejdzie

> Już jestem i zrobiłem tak jak pisaliście odpowietrzylem układ i do

> końca przusunołem linke koło nagrzewnicy w strone gorącego

> nawiewu i... jak narazie grzeje cały czas. Zobaczymy jak bedzie

> jak zaczne nim jezdzić po mieście. Ale zastanawia mnie co jest z

> tym pokrętłem w kabinie sterującym temperaturą nawiewu.

> Rozkręciłem przedni panel, ale tam nie bardzo jest co zobaczyć a

> pokrętło jak nie dochodziło do końca tak nie dochodzi. W stronę

> zimnego do końca dochodzi lecz o jeden przeskok wraca, a w

> strone gorącego idzie tak do 3/4 :/ Narazie dzieki bardzo za

> pomoc myśle ze to była wina zapowietrzonego układu, ale tak jak

> pisałem jeszcze sprawdze to jak zaczne nim normalnie jezdzic po

> miescie, natomiast jakies rady co z tym pokrętłem? Pozdrawiam

> macie u mnie pifko:)

Jak mozesz to opisz jak sie to odpowietrza.

> Jak mozesz to opisz jak sie to odpowietrza.

Chłodnicę w ten sposób, że odkręcasz zaworek i wlewasz płynu do zbiorniczka do momentu aż przez ten wężyk zacznie wyciekać płyn. Dobrze pamiętam?

> Jak mozesz to opisz jak sie to odpowietrza.

Pod maską rozkręcasz czarną płachtę która maskuje, dmuchawę i nagrzewnice. Jak zloklizujesz to drugie to zerkasz i szukasz dosyć gubego gumowego przewodu zakończonego korkiem, odkręcasz go i spuszczasz nazbierany syf. Zakręcasz, wszystko skrecasz i cieszysz się odpowietrzonym układem Pozdrawiam

> Ale zastanawia mnie co jest z

> tym pokrętłem w kabinie sterującym temperaturą nawiewu.

> Rozkręciłem przedni panel, ale tam nie bardzo jest co zobaczyć a

> pokrętło jak nie dochodziło do końca tak nie dochodzi.

TTTM

> Pod maską rozkręcasz czarną płachtę która maskuje, dmuchawę i

> nagrzewnice. Jak zloklizujesz to drugie to zerkasz i szukasz

> dosyć gubego gumowego przewodu zakończonego korkiem, odkręcasz

> go i spuszczasz nazbierany syf. Zakręcasz, wszystko skrecasz i

> cieszysz się odpowietrzonym układem Pozdrawiam

hymm ale wydaje mi sie ze odpowietrzenie nie polega na spuszczaniu syfu tylko powietrza A wy nie macie przypadkiem węzyka do odpowietrzania nagrzewnicy wyciągnietego na wierzch?trzeba rozbierać te tłoczenia i dostawać sie do nagrzewnicy

> hymm ale wydaje mi sie ze odpowietrzenie nie polega na spuszczaniu

> syfu tylko powietrza A wy nie macie przypadkiem węzyka do

> odpowietrzania nagrzewnicy wyciągnietego na wierzch?trzeba

> rozbierać te tłoczenia i dostawać sie do nagrzewnicy

Chyba to logiczne że powietrze wylatuje samoczynnie po dokreceniu kurka a syf przy okazji.. chyba coś go wypchneło :-) Nie wiem ja opisuje jak to jest umnie. Być może w seryjnym seicento jest wyciągniety kurek nawierzch. Pozdro

> IMVHO to po 50km silnik musi się zagrzać -jak mu się to nie udaje to

> trzeba sprawdzić termostat.

po max 4 km bez zdnych kartonow na chlodnicy powinien zlapac niecale 90 stopni czyli jak nie lapie temp to termostat powiedział

> po max 4 km bez zdnych kartonow na chlodnicy powinien zlapac niecale

> 90 stopni czyli jak nie lapie temp to termostat powiedział

Ale czy jak walnie termostat to nie powinno sie cos zaświecić w srodku.

Dzis jechalem w gory temperatura około -5*C.siedzielismy w 3 osoby bez kurtek a w SC nie mogło sie jakoś nagrzać niby grzalo ale to nie to,przyszły teściu ktory ma CC700 pomacał pokrecił i powiedział ze faktycznie cos słabo grzeje bo w jego CC juz dawno by przekrecał regulacje w strone niebieskiej kreski.

Panowie od czego zacząć sprawdzanie?

> Ale czy jak walnie termostat to nie powinno sie cos zaświecić w

> srodku.

To zależy jak się termostat popsuje i jeśli będzie zawsze zamknięty (zablokuje się w pozycji "mały obieg") to istnieje duże prawdopodobieństwo, że silnik się przegrzeje i zaświeci się kontrolka.

Jeśli termostat będzie zawsze otwarty ("duży obieg") to silnik będzie wiecznie niedogrzany - kontrolka nie ma prawa się zaświeć.

> nie to,przyszły teściu ktory ma CC700 pomacał pokrecił i

> powiedział ze faktycznie cos słabo grzeje bo w jego CC juz dawno

> by przekrecał regulacje w strone niebieskiej kreski.

Pogratuluj teściowi diagnozy