co może być przyczyna odcięcia zapłonu.

sytuacja wygląda tak:

w czasie jazdy lub postoju ( silnik zapalony) auto porostu gaśnie ( nieważne GAZ czy Benzyna), udało mi się ustalić ze gaśnie z powodu braku iskry, ma to chyba jakiś związek z temperatura bo na zimnym nie gaśnie, i nie da się go zapalić.

Jedyne co mu pomaga to odczekanie jakiejś chwilki.Problem zaczyna się nasilać coraz częściej gaśnie.

Jakieś pomysły sugestie

> co może być przyczyna odcięcia zapłonu.

> sytuacja wygląda tak:

> w czasie jazdy lub postoju ( silnik zapalony) auto porostu gaśnie (

> nieważne GAZ czy Benzyna), udało mi się ustalić ze gaśnie z

> powodu braku iskry, ma to chyba jakiś związek z temperatura bo

> na zimnym nie gaśnie, i nie da się go zapalić.

> Jedyne co mu pomaga to odczekanie jakiejś chwilki.Problem zaczyna się

> nasilać coraz częściej gaśnie.

> Jakieś pomysły sugestie

zacznijmy od tego czy auto na gazniku

Sprawdź czujnik impulsów zapłonowych przy kole pasowym, tzw. czujnik Halla. Na ciepłym silniku wtedy kiedy nie masz iskry.

> zacznijmy od tego czy auto na gazniku

zapomniałem napisać :

uno 1.4 i.e.s

czyli bosch mono jettronic

wtrysk jedno punktowy

już w ramach próby sprawdziłem ze to nie cewka i nie moduł zapłonowy podmieniałem z dobrymi z innego auta

> Sprawdź czujnik impulsów zapłonowych przy kole pasowym, tzw. czujnik

> Halla. Na ciepłym silniku wtedy kiedy nie masz iskry.

ok

jak go sprawdzić bo też go podejrzewam.

> zapomniałem napisać :

> uno 1.4 i.e.s

> czyli bosch mono jettronic

> wtrysk jedno punktowy

> już w ramach próby sprawdziłem ze to nie cewka i nie moduł zapłonowy

> podmieniałem z dobrymi z innego auta

z mojej strony ci nic nie pomoge

nieznam 1.4 ..powodzenia

> ok

> jak go sprawdzić bo też go podejrzewam.

Omomierzem, czujnik powinien mieć oporność w zależności od firmy:

- magneti marelli 758-872ohm

- ducellier 171-209ohm

Są to dane z książki. Prawie na 100% masz czujnik nr.1 ale ręki nie dam uciąć.

brak iskry i brak beny na wtrysk=czujnik położenia wału

jeśli siedzi "czujnik" to po przekręceniu kluczyka pompa sie odezwie,ale jak będziesz kręcił rozrusznikiem pompa paliwa nie poda

> Omomierzem, czujnik powinien mieć oporność w zależności od firmy:

> - magneti marelli 758-872ohm

> - ducellier 171-209ohm

> Są to dane z książki. Prawie na 100% masz czujnik nr.1 ale ręki nie

> dam uciąć.

popatrzę posprawdzam

> brak iskry i brak beny na wtrysk=czujnik położenia wału

> jeśli siedzi "czujnik" to po przekręceniu kluczyka pompa sie

> odezwie,ale jak będziesz kręcił rozrusznikiem pompa paliwa nie

> poda

w 1,4 wtrysk jest tak skonstruowany że komputer rozpoznaje prace silnika po impulsach z uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej.

wiec jeśli nie bedzie iskry to wtrysku też nie bedzie (na 99% pompa tez nie bedzie pracować - poza krótkim momentem po włączeniu zapłonu )

co do probemu kolegi DamianBAD to tak jak koledzy pisali zmierz ten czujnik - to najbardziej prawdopodobna przyczyna

pozdr

> w 1,4 wtrysk jest tak skonstruowany że komputer rozpoznaje prace

> silnika po impulsach z uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej.

> wiec jeśli nie bedzie iskry to wtrysku też nie bedzie (na 99% pompa

> tez nie bedzie pracować - poza krótkim momentem po włączeniu

> zapłonu )

> co do probemu kolegi DamianBAD to tak jak koledzy pisali zmierz ten

> czujnik - to najbardziej prawdopodobna przyczyna

> pozdr

przeglądam net i szukam podobnych watków i znalazłem takie coś

więc na 99% jest to ten czujnik choć wiem też ze czujnik temp pow zasysanego ( ten kolo przepustnicy ) też jest uwalony bo uniak był na podłączeniu do komputera.

i kolejne pytanie sie nasuwa w moim uniaku 1.4 98r sa dwa czy jeden czujnik obrotów.

> przeglądam net i szukam podobnych watków i znalazłem takie coś

> więc na 99% jest to ten czujnik choć wiem też ze czujnik temp pow

> zasysanego ( ten kolo przepustnicy ) też jest uwalony bo uniak

> był na podłączeniu do komputera.

> i kolejne pytanie sie nasuwa w moim uniaku 1.4 98r sa dwa czy jeden

> czujnik obrotów.

jeden - przy kole zamachowym.

pozdr

> jeden - przy kole zamachowym.

> pozdr

już sprawdziłem i mam winowajce podczas zgaśnięcia na tym czujniku nie ma żadnego oporu jak opór wraca jest w odpowiedniej wartosci