Witajcie

Dzis spotkala mnie przykra niespodzianka, mianowicie ukruszyl sie wal na samym koncu od strony rozrzadu.

Dokladnie ta czesc:

Jak wyglada naprawa tego ? Wymiana samego walu z panewkami ? Wymiana calego dolu ?

Silnik To X14XE 1.4 16V.

Wał z panewkami minimum.

Ale może się okazać że lepiej cały silnik przełożyć, o skombinujesz jakiś godny zaufania..

O, na alledrogo ktos caly dół wystawia:

http://allegro.pl/item500262375_blok_opel_astra_corsa_combo_1_4_16v_x14xe_1998.html

To zależy jak duże jest to ukruszenie. Można spróbować to napawać.

Potem szlif i ew. frezowanie rowka pod wpust.

Przy wymianie wału najlepiej będzie też wymienić panewki.

Ew. doszlifować wał do istniejących (zależy jak wyjdą wymiary). Nie wiem co taniej wyjdzie.

Ukruszenia walow w tym miejscu to jakas plaga.

Wiele osob sie na to juz skarzylo. Waly sa przehartowane?

O właśnie, a jak ci sie ukruszyło ?

> O właśnie, a jak ci sie ukruszyło ?

O tak...

Uuuu, to nie jest ukruszenie tylko pęknięcie. Tego nie naprawisz w opłacalny sposób.

> O tak...

No i chyba jest też przyczyna: wytłuczony luźny klin powodował drgania.

Jak rozumie to się stało w czasie pracy silnika? Jezeli tak to do strat dolicz jeszcze z duzym prawdopodobieństwem zawory.

> No i chyba jest też przyczyna: wytłuczony luźny klin powodował

> drgania.

> Jak rozumie to się stało w czasie pracy silnika? Jezeli tak to do

> strat dolicz jeszcze z duzym prawdopodobieństwem zawory.

Przy odpalaniu...

> Przy odpalaniu...

No to zanim zdecydowal bym o naprawie walu zdjal bym glowice i obejrzal zawory.

Zaraz sie okaze ze trzeba szukac calego silnika.

1.4 8V nie sa bezkolizyjne.

> No to zanim zdecydowal bym o naprawie walu zdjal bym glowice i

> obejrzal zawory.

> Zaraz sie okaze ze trzeba szukac calego silnika.

> 1.4 8V nie sa bezkolizyjne.

Tak to wiem... walu nie bede naprawial. Albo wymiana walu, albo silnika....

Moze najpierw sprobuje sprzedac tak jak stoi.

A silnik jest 16 zaworowy, to Astra G.

po jakim przebiegu to sie stalo?

mialem podobna sytuacje z klinem i malym kolem zebatym tylko, ze u mnie calosc sie przesunela, zaplon sie przyspieszyl co mialo w teorii przyczynic sie do wypalenia zaworow. dlatego teraz przy zmianie rozrzadu obowiazkowo jest ocena malego kola i jesli jest cien luzu to wymieniac.

imho nie oplaca Ci sie rzezbic z nowym walem. taniej chyba wyjdzie kupic nowy silnik lub nowe auto.

Licznikowo to 170 000.

Przy zmianie rozrzadu ok. 35000km temu nic podejrzanego nie zauwazylem.

>taniej chyba wyjdzie

> kupic nowy silnik lub nowe auto.

Trafiles. To juz moj drugi i ostatni opel.

> To juz moj drugi i ostatni opel.

Nie są złe, ale Ty trafiłeś na wyjątkowo pechowe silniki .

> Licznikowo to 170 000.

> Przy zmianie rozrzadu ok. 35000km temu nic podejrzanego nie

> zauwazylem.

> Trafiles. To juz moj drugi i ostatni opel.

u mnie problem pojawil sie przy ok 160kkm. mysle, ze to pojedyncze przypadki i nie ma co narzekac na opla.

> u mnie problem pojawil sie przy ok 160kkm. mysle, ze to pojedyncze

> przypadki i nie ma co narzekac na opla.

Po prostu to drugi Opel w ktorym musze wymienic silnik, poprzedni byl z 92roku i wiadomo mial prawo bo mial 15 lat. Ale w 9 letnim aucie, z malym silnikiem ktory raczej nie sluzyl do wyscigow takie historie to dla mnie przesada.