witam

Miałem przebicia na przewodach WN (przewody NGK), slychac było lekkie cykanie przy przygazowaniu silnika dobiegajace z okolic swiec, a silnik szarpal przy gwałtownym wcisnieciu gazu na niskich obrotach. Okazało sie ze przebicia ustaly po zmniejszeniu szczeliny na swiecach (NGK). Teraz po zrobieniu około 4kkm od tego manewru przebicia wrociły, auto szarpie przy gwałtownym wedpnieciu gazu, na niskich obrotach, dokladnie to samo co było przed zmniejszeniem szczeliny, wzroslo spalanie o 1L/100km jedyne co to doszlo lekkie strzelanie z tlumika po przygazowaniu na obrotach spadajacych. Jak sie pozbyc tych przebic na przewodach wysokiego napiecia???

swiece i przewody byly zakladane nowe, powiem wiecej sprawdzane na dwoch nowych kompletach.

pzdr.

> witam

> Miałem przebicia na przewodach WN (przewody NGK), slychac było lekkie

> cykanie przy przygazowaniu silnika dobiegajace z okolic swiec, a

> silnik szarpal przy gwałtownym wcisnieciu gazu na niskich

> obrotach. Okazało sie ze przebicia ustaly po zmniejszeniu

> szczeliny na swiecach (NGK). Teraz po zrobieniu około 4kkm od

> tego manewru przebicia wrociły, auto szarpie przy gwałtownym

> wedpnieciu gazu, na niskich obrotach, dokladnie to samo co było

> przed zmniejszeniem szczeliny, wzroslo spalanie o 1L/100km

> jedyne co to doszlo lekkie strzelanie z tlumika po przygazowaniu

> na obrotach spadajacych. Jak sie pozbyc tych przebic na

> przewodach wysokiego napiecia???

> swiece i przewody byly zakladane nowe, powiem wiecej sprawdzane na

> dwoch nowych kompletach.

> pzdr.

Strzela raczej nie z tlumika tylko w dolot powietrza (tez uklad oddechowy, ale nie z tej strony :D). Kable i swiece takie same (firmy) czy inne - np, u mnie nowy sentech strzelal az milo. Jakie auto masz w ogole bo nie ma nic w opisie...

> Strzela raczej nie z tlumika tylko w dolot powietrza (tez uklad

> oddechowy, ale nie z tej strony :D). Kable i swiece takie same

> (firmy) czy inne - np, u mnie nowy sentech strzelal az milo.

> Jakie auto masz w ogole bo nie ma nic w opisie...

Jest w opisie ale fakt malo precycyzyjnie jest to cinquecento sporting instalacja kme bingo s4 znaczy centralka, parownik tomasetto. Strzaly raczej slychac z tlumika, jak siedzialem w aucie i gazowalem to slyszalem a kumpel co stal przed maska nie, jak przeszedl w tyl to tez slyszal, no ale moge sie tu mylic, swiece i kable NGK czyli tej samej firmy,, na oryginalnych (czyli magnetii marelli - takie daja do fiata na piewszy motaz) przewodach było to samo.

Co zrobic znowu zmniejszyc o 0.1mm szczeline na swiecach? wczesniej pomoglo ale ilez mozna zmniejszac ?!?

pzdr.

> tomasetto. Strzaly raczej slychac z tlumika, jak siedzialem w

> aucie i gazowalem to slyszalem a kumpel co stal przed maska

U mnie strzelało w rurę wydechową gdy miałem ją dziurawą

Po załataniu wydechu (dziurka zaraz przed katalizatorem) nastała błoga cisza

> U mnie strzelało w rurę wydechową gdy miałem ją dziurawą

> Po załataniu wydechu (dziurka zaraz przed katalizatorem) nastała

> błoga cisza

Tyle ze jak przełacze na benzyne to ani nie ma przebic na przewodach WN ani nie ma strzalow w rurze.

> Tyle ze jak przełacze na benzyne to ani nie ma przebic na przewodach

> WN ani nie ma strzalow w rurze.

Bo benzyna jest dużo bardziej odporna na problemy z układem zapłonowym. Sam w to nie wierzyłem do czasu aż się o tym przekonałem we własnym aucie. Z powodu zużycia świec zapłonowych na gazie nie jechało sie wcale bo tak przerywał silnik a na benzynie było OK. Normalnie bym w to nie uwierzył gdybym sam tego nie doświadczył.

Przyczyną Twoich problemów może być wydech...albo dziurawy albo już pusty ze starości...może też być zbyt bogata mieszanka (tak było u mnie)...na benzynie nie strzelał a na gazie tak...po regulacji jest

Pozdrawiam

> Przyczyną Twoich problemów może być wydech...albo dziurawy albo już

> pusty ze starości...może też być zbyt bogata mieszanka (tak było

> u mnie)...na benzynie nie strzelał a na gazie tak...po regulacji

> jest

> Pozdrawiam

No ok, słyszałem, że strzały mogą być spowodowane zła mieszanką aczkolwiek regulacja była lekko przeszło miesiąc temu i było ok. Tylko skąd te przebicia, to raczej nie przez złą mieszankę

pzdr.

> No ok, słyszałem, że strzały mogą być spowodowane zła mieszanką

> aczkolwiek regulacja była lekko przeszło miesiąc temu i było ok.

> Tylko skąd te przebicia, to raczej nie przez złą mieszankę

> pzdr.

Swiece do 0.9 i powinno pomoc. Jesli nie to moze cewka cos fiksuje??

Zazwyczaj przebicia spowodowane sa zbyt wysokim napieciem na kablach (albo kiepska ich izolacja, albo jednym i drugim).

> No ok, słyszałem, że strzały mogą być spowodowane zła mieszanką

> aczkolwiek regulacja była lekko przeszło miesiąc temu i było ok.

> Tylko skąd te przebicia, to raczej nie przez złą mieszankę

> pzdr.

Ja pojechałem na przegląd po 1500 km i było wszystko ok...jak się zrobiło trochę chłodniej na dworze (a do tego popadał deszcz) a ja przejechałem ok. 200km od tego czasu, okazało się, że mam zbyt bogatą mieszankę...po regulacji narazie

Oczywiście od "przebitych" kabli też może strzelać w tłumik...bo nie przepala prawidłowo mieszanki... która dopalając się w kacie strzela...

Pozdrawiam