Witam

Jakie dokładnie warunki musi spełnic auto, żeby nie płacić VAT-u a? Kiedy auto uznane zostanie za cięzarówke? Czy wytstarczy kratka ZA tylnymi siedzeniami? Chodzi o dośc duże auto. Jak kwestia ładowoności i przestrzeni załadunkowej? Gdzie o tym poczytać?

Ostatnio byl wyrok TE negujący polskie zmiany w tym temacie (bodajże) od 2004 r. Więc może lepiej poczekać na oficjalną interpretację MF bądź wystąpić o indywidualną?

> Ostatnio byl wyrok TE negujący polskie zmiany w tym temacie (bodajże)

> od 2004 r. Więc może lepiej poczekać na oficjalną interpretację

> MF bądź wystąpić o indywidualną?

Nie ma sensu czekać na oficjalną interpretacje, bo wyroki ETS można stosować bezpośrednio.

Odpowiedzi na główny post nie udzielę, bo z VATu jestem cienki jak dupa węża.

Jeśli będzie tak jak wcześnie a tak ma być to auto po zakupie musi przejść homologacje na ciężarówkę czyli musisz do niego zakupić krata oddzielająca przestrzeń ładunkową od pasażerskiej, wrócą absurdy tj. octavia sedan z rozkładanymi siedzeniami i kratką przy szybie

> Jeśli będzie tak jak wcześnie a tak ma być to auto po zakupie musi

> przejść homologacje na ciężarówkę czyli musisz do niego zakupić

> krata oddzielająca przestrzeń ładunkową od pasażerskiej, wrócą

> absurdy tj. octavia sedan z rozkładanymi siedzeniami i kratką

> przy szybie

Octavia to nie sedan, tylko jak juz to predzej liftback i Octavia z kratka to jak najbardziej normalny widok, podobnie jak swego czasu Daewoo Lanosy.

> Nie ma sensu czekać na oficjalną interpretacje, bo wyroki ETS można

> stosować bezpośrednio.

A to nie wiedziałem...

Po wyroku TK dot. zasiłków chorobowych, ZUS wydał oświadczenie z wytycznymi, co i jak liczyc, jak wyrównywać, jak raportować, etc.

Myślałem, że tu MF zachowa się analogicznie.

> Ostatnio byl wyrok TE negujący polskie zmiany w tym temacie (bodajże)

> od 2004 r. Więc może lepiej poczekać na oficjalną interpretację

> MF bądź wystąpić o indywidualną?

Wyrok ETS nie dotyczył jednak obecnego stanu prawnego ale tego który obowiązywał od wejścia do UE do momentu zastąpienia wzoru "Lisiaka" obecnie obowiązującymi zmianami. Zmiany te weszły jakoś w połowie 2005r

Z uwagi na n/w wyrok ETS będzie nowelizacja PL prawa, która praktycznie przywróci stan na 30 kwietnia 2004, czyli ZTCP krata + ładowność min 500 kg i (w niektórych przypadkach) ograniczenia w ilości ludzi (jakiś % musi być na ładunek).

Poczekałbym (zresztą czekam ;-) ) na tą aktualizację, bo może się okazać, że tęgie głowy przemycą jakiś niuansik i będzie lipton jakiś, jeśli wyrwiesz się przed szereg.

> Poczekałbym (zresztą czekam ;-) ) na tą aktualizację, bo może się

> okazać, że tęgie głowy przemycą jakiś niuansik i będzie lipton

> jakiś, jeśli wyrwiesz się przed szereg.

Niektórzy już przeczekali się.

Jak ktoś kupił auto w 2004 r w momencie, kiedy przestało ono być ciężarowe (a było ciężarowe wg. starych przepisów) to termin złożenia korekty minął z końcem 2008r (no, niektórzy twierdzą, że pierwszego dnia roboczego 2009r). Tak samo paliwo z 2004r lanego do aut "odciężarowionych".

Ale faktycznie, jak kogoś to nie dotyczyło (a i tak już przepadło) to nie ma się co spieszyć z korektami VAT i dochodowego.

> Niektórzy już przeczekali się.

> Jak ktoś kupił auto w 2004 r w momencie, kiedy przestało ono być

> ciężarowe (a było ciężarowe wg. starych przepisów) to termin

> złożenia korekty minął z końcem 2008r (no, niektórzy twierdzą,

> że pierwszego dnia roboczego 2009r). Tak samo paliwo z 2004r

> lanego do aut "odciężarowionych".

> Ale faktycznie, jak kogoś to nie dotyczyło (a i tak już przepadło) to

> nie ma się co spieszyć z korektami VAT i dochodowego.

Mnie korekty nie obchodzą - ja jestem od patrzenia w świetlaną przyszłość, a nie grzebania w sentymentach ;-)

A na serio - jakby co, to ci co nie złożyli wniosków o korekty to i tak są w plecy raptem 9 m-cy - za pozostałe 3 lata można dalej walczyć :-)

> tak są w plecy raptem 9 m-cy - za pozostałe 3 lata można dalej

> walczyć :-)

Znam takich, co się spóźnili - a w plecy są VAT od zakupu auta.