Witam serdecznie.

Mam problem, chce zregenerowac swoj parownik, ale dokonca nie wiem ktory zestaw do regeneracji wybrac, oprocz tego ze oryginalny a nie podrobke. Zauwazylem na alledrogo ze sa dwie wersje do Lovato (elektrycznie sterowana i pneumatycznie).

Czy mozecie napisac ktory to jest parownik, czy w II generacji wystepowaly obydwa? Instalacja II generacji, Parownik Lovato, Skoda Felicja 1.6 (F16 ).

Pozdrawiam

Karol

> Witam serdecznie.

> Mam problem, chce zregenerowac swoj parownik, ale dokonca nie wiem

> ktory zestaw do regeneracji wybrac, oprocz tego ze oryginalny a

> nie podrobke. Zauwazylem na alledrogo ze sa dwie wersje do

> Lovato (elektrycznie sterowana i pneumatycznie).

> Czy mozecie napisac ktory to jest parownik, czy w II generacji

> wystepowaly obydwa? Instalacja II generacji, Parownik Lovato,

> Skoda Felicja 1.6 (F16 ).

> Pozdrawiam

> Karol

Jak druga generacja to pewnie elektroniczny.

Podciśnieniowego poznasz po tym, że podłączony do niego będzie wężyk od kolektora dolotowego.

> Jak druga generacja to pewnie elektroniczny.

> Podciśnieniowego poznasz po tym, że podłączony do niego będzie wężyk

> od kolektora dolotowego.

A co jak mam sterowany elektronicznie i dodatkowo wpięte podciśnienie z dolotu powietrza? Z tym że jak kiedyś podciśnienie się odpięło (nie zauważyłem) i jakoś nie zauważyłem też różnicy w zachowaniu pojazdu

> A co jak mam sterowany elektronicznie i dodatkowo wpięte podciśnienie

> z dolotu powietrza? Z tym że jak kiedyś podciśnienie się odpięło

> (nie zauważyłem) i jakoś nie zauważyłem też różnicy w zachowaniu

> pojazdu

Podciśnienie miało znaczenie głównie w gaźnikowcach. Chodziło o ułatwienie rozruchu silnika na gazie.

> Podciśnienie miało znaczenie głównie w gaźnikowcach. Chodziło o

> ułatwienie rozruchu silnika na gazie.

To temu nie widziałem różnicy bo nie zapalam na gazie.

> To temu nie widziałem różnicy bo nie zapalam na gazie.

No dobrze, to koledzy w pierwszym poscie jest zalacznik, mozecie Panowie zerknac i powiedziec czy po tym sie da zobaczyc? Jak przegladalem oferty zestawow naprawczych na allegro to ze zdjec reduktorow pasowaloby mi ze to jednak elektronicznie sterowany siedzi w skodzince mojej. :-)

Dzieki za odpowiedz.

A masz gdzieś ten wężyk, czy nie, bo to akurat łatwo wymacać?

> No dobrze, to koledzy w pierwszym poscie jest zalacznik, mozecie

> Panowie zerknac i powiedziec czy po tym sie da zobaczyc? Jak

> przegladalem oferty zestawow naprawczych na allegro to ze zdjec

> reduktorow pasowaloby mi ze to jednak elektronicznie sterowany

> siedzi w skodzince mojej. :-)

> Dzieki za odpowiedz.

Lovato elektronik, od czoła masz cewkę wkręconą.

zestaw naprawczy

reduktor

Na fotografii jest Lovato Elektronik. Pozdr.

> Podciśnienie miało znaczenie głównie w gaźnikowcach. Chodziło o

> ułatwienie rozruchu silnika na gazie.

Srata tata. Reduktor pneumatik jest sterowany podciśnieniowo, bo inaczej nie ma jak. Z kolktora ssącego jest brane podciśnienie i steruje ono membraną w parowniku tak w skrócie. Do ułatwienia rozruchu jest tzw guzik ssania przy guziku od przełączania który to poprzez cewkę z boku reduktora podaje chwilowo większą dawkę na rozruch.

> Na fotografii jest Lovato Elektronik. Pozdr.

Dziekuje !

> Srata tata.

Przyznam, że nie miałem z gażnikowcami na LPG wielkiej styczności i w pewnych sprawach mogę się mylić, ale za to Ty przynajmniej masz styl.