Podczas jazdy z przodu (chyba po prawej stronie) wydobywa się dźwięk jakby "wycie". Czym szybciej jadę tym dźwięk jest głośniejszy. Podczas skrętu w lewo jest bez zmian, podczas skrętu w prawo dźwięk zanika i powraca po przywróceniu jazdy na wprost. Co to moze być? Bardzo proszę o pomoc. Aha, samochód to Fiat Uno, 1,7D, rocznik 1998.

> Podczas jazdy z przodu (chyba po prawej stronie) wydobywa się dźwięk

> jakby "wycie". Czym szybciej jadę tym dźwięk jest głośniejszy.

> Podczas skrętu w lewo jest bez zmian, podczas skrętu w prawo

> dźwięk zanika i powraca po przywróceniu jazdy na wprost. Co to

> moze być? Bardzo proszę o pomoc. Aha, samochód to Fiat Uno,

> 1,7D, rocznik 1998.

może łożysko

> Podczas jazdy z przodu (chyba po prawej stronie) wydobywa się dźwięk

> jakby "wycie". Czym szybciej jadę tym dźwięk jest głośniejszy.

> Podczas skrętu w lewo jest bez zmian, podczas skrętu w prawo

> dźwięk zanika i powraca po przywróceniu jazdy na wprost. Co to

> moze być? Bardzo proszę o pomoc. Aha, samochód to Fiat Uno,

> 1,7D, rocznik 1998.

na 99% łożysko

a dzieje się tak dlatego że przy skręcie łożysko jest obciążone (większy jest na nie nacisk ) lub odciążone - w zależności od kierunku skrętu

> może łożysko

w Jeziorowicach przerobiłem

radio na max, misiaczek obok jako zestaw głośnomówiący (zagłuszarka) a mi łeb napier..... <przepraszam> od tego szumu

> w Jeziorowicach przerobiłem

> radio na max, misiaczek obok jako zestaw głośnomówiący (zagłuszarka)

> a mi łeb napier..... od tego szumu

Dzięki wszystkim za info, wiec jednak łożysko, jutro biorę sie za wymianę.

Pozdrawiam.

> Dzięki wszystkim za info, wiec jednak łożysko, jutro biorę sie za

> wymianę.

koszt łożyska nie wielki - ja płaciłem ok 24zł (komplet) (łożysko, nakretka)

> Pozdrawiam.

powodzenia przy naprawie

pozdrawiam

> koszt łożyska nie wielki - ja płaciłem ok 24zł (komplet) (łożysko,

> nakretka)

> powodzenia przy naprawie

> pozdrawiam

W internecie w ofercie wysyłkowej znalazlem takie łożyska:

ŁOŻYSKO KOŁA PRZEDNIEGO: 1.7D 03/88-92;1.9D 90-95;1.3,1.4 IE

CX [CX077] 55.50 zł brutto

OPTIM [800366A] 57.50 zł brutto

Czym one się różnią poza ceną? I najważniejsze czy będą pasowały? Jutro nie wymienię łożyska bo go jeszcze nie mam. A może wymienić oba, tzn. w prawym i lewym kole naraz?

Koledzy pomóżcie.

> W internecie w ofercie wysyłkowej znalazlem takie łożyska:

> ŁOŻYSKO KOŁA PRZEDNIEGO: 1.7D 03/88-92;1.9D 90-95;1.3,1.4 IE

> CX [CX077] 55.50 zł brutto

> OPTIM [800366A] 57.50 zł brutto

> Czym one się różnią poza ceną? I najważniejsze czy będą pasowały?

tutaj już koledze nie pomogę bo 1.7D nie przerabiałem - polecam specjaliste : p-a-w-e-l - On może znać rozwiązanie

> Jutro nie wymienię łożyska bo go jeszcze nie mam. A może

> wymienić oba, tzn. w prawym i lewym kole naraz?

niekoniecznie - wystarczy wymienić tylko to uszkodzone

> Koledzy pomóżcie.

postaramy się

> W internecie w ofercie wysyłkowej znalazlem takie łożyska:

> ŁOŻYSKO KOŁA PRZEDNIEGO: 1.7D 03/88-92;1.9D 90-95;1.3,1.4 IE

> CX [CX077] 55.50 zł brutto

> OPTIM [800366A] 57.50 zł brutto

> Czym one się różnią poza ceną? I najważniejsze czy będą pasowały?

> Jutro nie wymienię łożyska bo go jeszcze nie mam. A może

> wymienić oba, tzn. w prawym i lewym kole naraz?

> Koledzy pomóżcie.

Różnią się producentem..

Niestety nie dysponuje katalogiem pod ręką żeby to dokładnie sprawdzić.

W którymś tam roku była zmiana łozysk w dieslu , ale było to coś koło 88 - 90 .

Poza tym ani jedna , ani druga firma nie nie jest żadną rewelacją w produkcji łożysk. Jeśli miałbym wybierac z tych dwóch to osobiście wybrałbym CXa.

Jednak najlepiej kupić łożysko z SKFu lub EVRu , niestety koszt wynosi około 100 zł za SKF , EVR w tej chwili nie pamiętam...

A co samej wymiany to można wymienić jedno , jak już wcześniej zostało napisane. No chyba , że oba huczą co się czasem zdarza

pozdr

> W internecie w ofercie wysyłkowej znalazlem takie łożyska:

> ŁOŻYSKO KOŁA PRZEDNIEGO: 1.7D 03/88-92;1.9D 90-95;1.3,1.4 IE

>

Polecam polskie łożysko FŁT, tanie i dobre. Najlepiej kupić w dobrej hurtowni, bo u drobnych handlarzy może się trafić łożysko made in china w polskim pudełku. Na brzegu bieżni jest symbol kraju pochodzenia, jeśli cos sugeruje chiny albo widać ślad pilnika to odpuść. Oprócz łożyska wypada wymienić taki pierścień z gumą od strony przegubu i nakrętkę z gwintem zewnętrznym od strony tarczy. Do tej ostatniej jest potrzebny specjalny klucz ośmiokątny wewntrzny. Jeśli go nie masz nie zabieraj się za wymianę bo nie dokręcisz tej nakrętki i będziesz miał luzy. Raczej nie ma szans zastąpić tego klucza czymś innym. Do zainstalowania nowego łożyska w zwrotnicy najlepiej użyć prasy i wciskać za ZEWNĘTRZNĄ bieżnie. Od biedy można młotkiem przez np. stare łożysko. Powodzenia.

> Różnią się producentem..

> Niestety nie dysponuje katalogiem pod ręką żeby to dokładnie

> sprawdzić.

> W którymś tam roku była zmiana łozysk w dieslu , ale było to coś koło

> 88 - 90 .

> Poza tym ani jedna , ani druga firma nie nie jest żadną rewelacją w

> produkcji łożysk. Jeśli miałbym wybierac z tych dwóch to

> osobiście wybrałbym CXa.

> Jednak najlepiej kupić łożysko z SKFu lub EVRu , niestety koszt

> wynosi około 100 zł za SKF , EVR w tej chwili nie pamiętam...

> A co samej wymiany to można wymienić jedno , jak już wcześniej

> zostało napisane. No chyba , że oba huczą co się czasem zdarza

> pozdr

Dzięki za pomoc, sytuacja stała się klarowna, wiem co "wyje" i ile będzie mnie to kosztowało. Widziałem różne fora, ale to jest SUPER.

POZRAWAM

> Polecam polskie łożysko FŁT, tanie i dobre. Najlepiej kupić w dobrej

> hurtowni, bo u drobnych handlarzy może się trafić łożysko made

> in china w polskim pudełku. Na brzegu bieżni jest symbol kraju

> pochodzenia, jeśli cos sugeruje chiny albo widać ślad pilnika to

> odpuść. Oprócz łożyska wypada wymienić taki pierścień z gumą od

> strony przegubu i nakrętkę z gwintem zewnętrznym od strony

> tarczy. Do tej ostatniej jest potrzebny specjalny klucz

> ośmiokątny wewntrzny. Jeśli go nie masz nie zabieraj się za

> wymianę bo nie dokręcisz tej nakrętki i będziesz miał luzy.

> Raczej nie ma szans zastąpić tego klucza czymś innym. Do

> zainstalowania nowego łożyska w zwrotnicy najlepiej użyć prasy i

> wciskać za ZEWNĘTRZNĄ bieżnie. Od biedy można młotkiem przez np.

> stare łożysko. Powodzenia.

Wszystko to się zgadza , ale nie do tego silnika....

W 1,7 dieslu elementami zabezpieczającymi przed przesuwaniem łożyska w zwrotnicy są pierścienie osadcze seegera.

pozdr

> Wszystko to się zgadza , ale nie do tego silnika....

> W 1,7 dieslu elementami zabezpieczającymi przed przesuwaniem łożyska

> w zwrotnicy są pierścienie osadcze seegera.

> pozdr

Sorry nie doczytałem. Pozdr

Właśnie jestem po wymianie, robiłem sam z małą pomocą, drugi raz to wymieniałem bo nie miałem uszczelniaczy i dopiero teraz się kapłem ale do rzeczy: stare udało się zbić, nowe założyłem tylko właśnie ten pierścień z zewnetrznym gwintem udało się wkręcić ale chyba nie do końca bo po założeniu i dokręceniu nakrętki półosi koło stoi, dokręciłem troche lżej i mały test, i teraz prawdopodobnie piasta doszła do pierścienia i go troche wgniotła więc dokręciłem ten luz który powstał przejechałem się i dokręciłem jeszcze raz i wydaje się być ok.

Czy jest ok ?

Podobno trza dokręcić teraz na maksa i lekko popuścić ? po co ? prawda ?

> Polecam polskie łożysko FŁT, tanie i dobre. Najlepiej kupić w dobrej

> hurtowni, bo u drobnych handlarzy może się trafić łożysko made

> in china w polskim pudełku. Na brzegu bieżni jest symbol kraju

> pochodzenia, jeśli cos sugeruje chiny albo widać ślad pilnika to

> odpuść. Oprócz łożyska wypada wymienić taki pierścień z gumą od

> strony przegubu i nakrętkę z gwintem zewnętrznym od strony

> tarczy. Do tej ostatniej jest potrzebny specjalny klucz

> ośmiokątny wewntrzny. Jeśli go nie masz nie zabieraj się za

> wymianę bo nie dokręcisz tej nakrętki i będziesz miał luzy.

> Raczej nie ma szans zastąpić tego klucza czymś innym. Do

> zainstalowania nowego łożyska w zwrotnicy najlepiej użyć prasy i

> wciskać za ZEWNĘTRZNĄ bieżnie. Od biedy można młotkiem przez np.

> stare łożysko. Powodzenia.

Jaki jest rozmiar klucza tego ośmiokątnego wewnętrznego bo jutro się zabieram za wymianę łożysk z przodu UNO 1.4 beznyna lpg rok produkcji 95 z góry dzieki za odpowiedź

dobra jak nikt nie chciał pomóc to wkońcu sam sie dogrzebałem rozmiar klucza 45 własnie za godzine ide walczyc z łożyskami

> dobra jak nikt nie chciał pomóc to wkońcu sam sie dogrzebałem rozmiar

> klucza 45 własnie za godzine ide walczyc z łożyskami

uuu za późno, ja z samego rana zaczynałem