Drodzy forumowicze.

Mianowice mam taki mały problemik. Posiadam Uno 1.0 FIRE 92 rok. Od jakiś 3 tygodni zapala mi się lampka ostrzegawcza o braku napięcia (czerwona z akusiem). Od czasu do czasu gaśnie nie ma na to reguły czy jedzie się po dziurach czy auto stoi itp. Przy zwiększaniu obrotów lampka przygasa. Wymieniłem szczotkotrzymacz gdyż przypuszczałem że to będzie problemem. Przejechałem 3 km. Auto stało godzine i znowu to samo. Co może być przyczyną braku ładowania i jak usunąć najszybciej usterkę?

> Drodzy forumowicze.

> Mianowice mam taki mały problemik. Posiadam Uno 1.0 FIRE 92 rok. Od

> jakiś 3 tygodni zapala mi się lampka ostrzegawcza o braku

> napięcia (czerwona z akusiem). Od czasu do czasu gaśnie nie ma

> na to reguły czy jedzie się po dziurach czy auto stoi itp. Przy

> zwiększaniu obrotów lampka przygasa. Wymieniłem szczotkotrzymacz

> gdyż przypuszczałem że to będzie problemem. Przejechałem 3 km.

> Auto stało godzine i znowu to samo. Co może być przyczyną braku

> ładowania i jak usunąć najszybciej usterkę?

diody wzbudzania padły.. zanieś alternator do elektryka i będzie ok. Nie wiem ile to kosztuje.. bodajże coś takiego poprawcie jak się mylę.

> diody wzbudzania padły.. zanieś alternator do elektryka i będzie ok.

> Nie wiem ile to kosztuje..

Czyli mam rozumieć że sam nic nie dam rady zrobić i wymagane jest działanie osoby wykwalifikowanej w tym kierunku

> Czyli mam rozumieć że sam nic nie dam rady zrobić i wymagane jest

> działanie osoby wykwalifikowanej w tym kierunku

poczekaj jeszcze na osoby które to robiły, niech się wypowiedzą i potwierdzą na 100%.

> Czyli mam rozumieć że sam nic nie dam rady zrobić i wymagane jest

> działanie osoby wykwalifikowanej w tym kierunku

To zależy jak oceniasz swoją wiedzę i jakie masz możliwości warsztatowe. Ten mostek z aukcji to diody główne prostownicze i wzbudzenia zarazem, ale przy takiej cenie to nie warto się bawić w wymianę samych diód wzbudzenia. Po wymontowaniu alternatora odkręcasz tylną jego pokrywę, potem dwie śruby mocujące mostek i lutownica w rękę i wymiana mostka. Jak dla mnie proste.

> Czyli mam rozumieć że sam nic nie dam rady zrobić i wymagane jest

> działanie osoby wykwalifikowanej w tym kierunku

wyją alternator , wylutowac 2 końce stojana i pomierzyć wszystko...

potem podjąc decyzje o wymianie uszkodzonych elementów.

wskazane narzedzia to dobry omomierz, mocna lutownica , dodatkowo jeszze opalarka ( do wtępnego podgrzania diód prze wylutowaniem uzwojeń stojana)

pozdr

Mam podobny problem. Co jakiś czas zapala mi się lampka ładowania.

Nie ma znaczenia przy jakich obrotach silnika, nie gaśnie po zwiększeniu obrotów.

Prawdopodobnie( o ile nie jest to jakiś uszkodzony kabel, słaby styk) właśnie któraś z diod jest uszkodzona. Rozwiązaniem imo problemu będzie wymiana tego mostka, z linku który podał kolega. Ja na razie czekam aż się cieplej zrobi.

Tu na forum ktoś dwa lata tak jeździł.

Ty masz łatwiejszy dostęp do alternatora wiec nie zwlekaj.

Wymiana mostka to łatwa sprawa.

Czy orientujesz się może Pawle, czy te elementy będą na pewno pasować do 1.4?

http://www.allegro.pl/search.php?string=uno&us_id=11353462&country=1

> Czy orientujesz się może Pawle, czy te elementy będą na pewno pasować

> do 1.4?

> http://www.allegro.pl/search.php?string=uno&us_id=11353462&country=1

jesli alternator jest magneti marelli to tak i to niezależnie od wersji silnikowej.

pozdr

> jesli alternator jest magneti marelli to tak i to niezależnie od

> wersji silnikowej.

> pozdr

OK dziękuję

Ja również bardzo dziękuje. A może orientujecie się ile taka usługa może kosztować

Odnawiam temat gdyż problem po tygodniu użytkowania się powtórzył. I chciał bym wiedzieć czy da się coś jeszcze we własnym zakresie zrobić czy już tylko przerobienie na żyletki go czeka.

Oddałem do naprawy alternator - koleś mówił, że wymienił łożyska prze lutował diody i zostawiłem u niego 100 zł - 40 zł robocizna resztę części. We własnym zakresie wymieniłem szczotko trzymacz i założyłem alternatorek do Uniaka. Przez pierwsze parę dni było dobrze - dzisiaj wsiadam do autka i moim oczom po odpaleniu silnika i załączeniu świateł ukazała się żarząca lampka ładowania, która przy zwiększeniu obrotów silnika gasła. Więc powtórzę pytanie Co mogę zrobić? Gdzie szukać i jak naprawić?

Z góry dziękuje za odpowiedź.

u mnie pomogło dociśnięcie tego kabla co wchodzi do altka oznaczonego chyba D+

> u mnie pomogło dociśnięcie tego kabla co wchodzi do altka oznaczonego

> chyba D+

Mam rozumieć tą wsówke. NIE kabel przykręcany nakrętką. Spróbuje.

u mnie też żarzyła i żarzy się kontrolka ładowania i po prostu sprawę olałem. Wymieniłem cały alternator i po tygodniu było to samo. Alternator był sprawdzony i wszystko jest w nim w porządku. Przyczyny jeszcze nie znalazłem. Jeżdżę już z pół roku tak.