Mam problem z ogrzewaniem - mam klimatyzacje automatyczną,a problem polaga na tym że jak np ustawie 22 stopnie ( chyba optymalna temperatura) to na krótkim odcinku (30 km ) trzyma fajnie temperature. Ale po dłuzszej jeździe pomimo że w kabinie nie jest cieplej zaczyna leciećchłodne powietrze (mimo że ustawione np 26) dopiero jak podejde pod 30 st robi sie cieplej. Problem chyba leży w tym że kratka zakrywająca czujnik (taki z wiatraczkiem między przyciskiem klimy a recylkuracji) jest ciepła - więc pewnie to myli układ i dlatego leci zimne powietrze ...tylko pytanie dlaczego tak jest. Wy też tak macie?

Jak poszukasz, to ostatnio podobnych tematów było pełno.

Prawdopodobnie termostat.

Ja tam ustawiam temperaturę i przez pierwsze 100 km jest fajnie, później robi się jakby zimniej, ale dlatego że ciało przyzwyczaja się do temperatury.

Proponuje wyczyścić czujnik.

termostat nie jest uszkodzony - temperatura silnika ok - połowa skali. Czujnik czyściłem - odkurzaczem w wakacje...problem leży chyba w tym że sie grzeje (czujnik) ale dlaczeo?

> mam klimatyzacje automatyczną

Jesteś pewien?

precyzując to mam tą klimatyzacje gdzie skala temperatury jest wyskalowana w stopniach a regulacja nawiewu posiada położenie auto - teraz chyba już wszyscy wiedzą o co chodzi:)

> Jesteś pewien?

Jest pewien. W BBM są automatyczne klimatyzacje. To, że nie ma cyfrowego wyświetlacza, nie zwalnia z nazwy automatyczna klimatyzacja.

Najlepszy tekst padł z ust gościa, który sprzedawał mi Mareę. Coś wspomniałem mu, że jest automatyczna klima, a on na to: nie, nie, to jest pół automatyczna, a automat może mi pokazać w swojej nowej BMW e46.

Faktycznie miał to samo, tylko cyfrowo wyświetlała się temperatura

> dopiero jak podejde pod 30 st robi sie cieplej. Problem

> chyba leży w tym że kratka zakrywająca czujnik (taki z

> wiatraczkiem między przyciskiem klimy a recylkuracji) jest

> ciepła - więc pewnie to myli układ i dlatego leci zimne

> powietrze ...tylko pytanie dlaczego tak jest. Wy też tak macie?

Zgadza się. Po dłuższej jeździe obudowa pokręteł nagrzewa się od włączonego podświetlenia i układ błędnie odczytuje temperaturę wnętrza. U mnie jednak jak ustawię na 19 stopni, to po ok. 100 km jazdy zaczyna lecieć zbyt chłodne powietrze, ale wystarczy jak dam na 22 i jest już dobrze.

> Jest pewien. W BBM są automatyczne klimatyzacje.

Aj bo to tak marketingowo się nazywa.

Co do tematu to czy tylko zachowuje Ci się tak na AUTO? Jeśli dasz bez nadmuchu 18-20 stopni grzeje na maxa?

Przepraszam, że spytam raz jeszcze ale czy naprawdę w bravo/brava ta klima co jest jej włącznik z śnieżką, pokrętło regulacji z cyferkami od 18 do 30 to jest klimatyzacja automatyczna??? Bo mam banie teraz NIe wiedziałem, że mam tak wyposażone auto hehe

> Przepraszam, że spytam raz jeszcze ale czy naprawdę w bravo/brava ta

> klima co jest jej włącznik z śnieżką, pokrętło regulacji z

> cyferkami od 18 do 30 to jest klimatyzacja automatyczna??? Bo

> mam banie teraz NIe wiedziałem, że mam tak wyposażone auto

> hehe

Jezeli na pokretele predkosci wetylatora masz ustawienie auto, to tak masz automatyczna klime

> Przepraszam, że spytam raz jeszcze ale czy naprawdę w bravo/brava ta

> klima co jest jej włącznik z śnieżką, pokrętło regulacji z

> cyferkami od 18 do 30 to jest klimatyzacja automatyczna??? Bo

> mam banie teraz NIe wiedziałem, że mam tak wyposażone auto

> hehe

Klimatyzacja automatyczna, to układ cyrkulacji powietrza, który utrzymuje zadaną temperaturę. "Auto" na dmuchawie nie ma nic do rzeczy, bo jak ustawisz nadmuch na pozycję 1, czy 2 i zadasz temp. np 20*C, to klapy sterujące ciepło/zimno automatycznie zmieniają swoje położenie, w zależności od temperatury wewnątrz auta. Natomiast sprężarka klimy i cały jej układ pomaga utrzymać temp wewnątrz poniżej 18*C, gdy na zewnątrz jest cieplej i słońce rozgrzewa wnętrze przez szyby.

> Mam problem z ogrzewaniem - mam klimatyzacje automatyczną,a problem

> polaga na tym że jak np ustawie 22 stopnie ( chyba optymalna

> temperatura) to na krótkim odcinku (30 km ) trzyma fajnie

> temperature. Ale po dłuzszej jeździe pomimo że w kabinie nie

> jest cieplej zaczyna leciećchłodne powietrze (mimo że ustawione

> np 26) dopiero jak podejde pod 30 st robi sie cieplej. Problem

> chyba leży w tym że kratka zakrywająca czujnik (taki z

> wiatraczkiem między przyciskiem klimy a recylkuracji) jest

> ciepła - więc pewnie to myli układ i dlatego leci zimne

> powietrze ...tylko pytanie dlaczego tak jest. Wy też tak macie?

Niestety problem dalej sie pojawia - czy ktoś wie co może powodowac podgrzewanie w tym miejscu ( czujnik temperatury) po ok 100 km jest wyraźnie ciepły i to myli układ. Tak jak napisał kolega wcześniej - nadmuch nie ma nic do rzeczy - auto przyśpiesza nadmuch gdy jest potrzeba ( gdy temeraura wnętrzna bardzo różni sie od zadanej.) po osiągnięciu temperatury zwalnia obroty wnetylatora

Ja też mam tak samo jak zalożyciel wątku,termos nie ma tu nic do rzeczy,coś z tym czujnikiem musi być nie halo...na szczęście zaraz wiosna i wiele problemów same się rozwiążą...

czyli nie uda się nic z tym poradzić? Bo latem też będzie problem

> czyli nie uda się nic z tym poradzić? Bo latem też będzie problem

Jest rozwiązanie, ale trochę dłubaniny przy tym. Trzeba dobrać się do tego termistora i przedłużając kabelki podciągnąć go w inne miejsce.

Przedłużając razem z tym wiatraczkiem?

Bo to chyba cały zespół wiatrak z termistorem ? Nie przyglądałem się dokładnie temu . Jak myślisz gdzie byłoby dobrze to umieścić? Tam chyba dużo pzewodów dochodzi...z tego co pamiętam

> Przedłużając razem z tym wiatraczkiem?

> Bo to chyba cały zespół wiatrak z termistorem ? Nie przyglądałem się

> dokładnie temu . Jak myślisz gdzie byłoby dobrze to umieścić?

> Tam chyba dużo pzewodów dochodzi...z tego co pamiętam

Nie wiem, nie zaglądałem tak. Do termistora powinny iść tylko dwa przewody. Jeśli byłoby to odpowiednie miejsce, to wiatraczek może wylądować w koszu na śmieci. Nie wiem, jak jest w BB, ale w Marei jest na tunelu środkowym, między fotelami kratka do wkładania monet i np wykorzystać jedną szparę na umieszczenie termistora. Tam napewno jest chłodniej, niż przy żaróweczkach podświetlenia pokręteł.

wydaje mi się że wiatraczek jest dobrym rozwiązaniem - przyśpiesza reakcję na zmianę temperatury. Do zespołu wiatrak termistor dochodzi kilka przewodów - chyba sobie to podaruje...albo spróbuje jakoś zaizolować. być może że sam wiatraczek się grzeje... nie wiem.

To jak będziesz cos dłubał to nie zapomnij zrobić manuala bo na smietniku takiego nie ma,a więc narzędzia,aparacik i dopiero do garażu zobaczymy jakie wyniki będą, faktycznie może jakoś odseparować ten termistor to może pomogłoby...

> Nie wiem, nie zaglądałem tak. Do termistora powinny iść tylko dwa

> przewody.

Z tego co pamiętam to termistor jest po prostu wlutowany w płytkę więc z przedłużeniem podłączenia termistora nie ma najmnieszego problemu. Dostęp nie jest też taki trudny. Wystarczy odkręcić środkową konsolę i wszystko jak na dłoni. Manual ze sposobem odkręcania jest na śmietniku ( wymiana żarówek podświetlenia czy jakoś tak).