chemicq Napisano 18 Stycznia 2009 Udostępnij Napisano 18 Stycznia 2009 Witam, mam następujący problem. Wczoraj wieczorem potrzebowałęm ruszy moją renówkę - nic do mnie nie chciała gadac, nawet lampki we wnętrzu zapalic. Pogrzebałem pod maską, właściwie nie wiedząc czego szukac - tu odpiac, zalozyc z powrotem itd. Zapaliła bez problemu - o dziwo. Podejrzewam, że na którejś z klem może styku nie było No ok zapaliło, problem niby rozwiązany. Przejechałem coś koło 250km i zaczęły się inne przeboje. Nagle zaczął tracic moc, nabral osiągów ikarusa i jakiś delikatny smrodek we wnętrzu jakby jakaś guma czy coś. Ciemno bo to środek nocy, ale wyglądało mi to na okolice przewodów WN. Prędkością patrolową dotarłęm do domu (całe szczęście bardzo blisko, niecały kilometr). Dziś koło południa chciałem to zapalic, w sensie zobaczyc tylko co mu dolega bo potrzeby jechac nigdzie nie bylo. Nie pali, jakby prądu nie miał. Pytania: Na co zwrócic uwagę i jakiego tak naprawdę specjalisty potrzebuję? Moje pomysły to: świece, przewody WN, problem z masą, brak styku gdzieś koło aku bądź na samej klemie. CZy to jeden problem czy kilka naraz? Jaki wpływ może mie ew. słaby stan instalacji elektrycznej na utratę mocy i tego typu objawy? PS. CZ z pilota działał od jakiegoś czasu jak chciał - tylko z jednego z dwóch pilotów i raz łapał raz nie. Mimo świeżych baterii w obu. CZ z deski - guzik od blokowania drzwi działał zawsze. Pozdrawiam chemicq Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
jetbang Napisano 18 Stycznia 2009 Udostępnij Napisano 18 Stycznia 2009 fachowcem nie jestem ale podobne objawy miałem u siebie - wymieniłem aku i jest ok ... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
chemicq Napisano 18 Stycznia 2009 Autor Udostępnij Napisano 18 Stycznia 2009 > fachowcem nie jestem ale podobne objawy miałem u siebie - wymieniłem > aku i jest ok ... To ciekawe, bo jeśli aku jest nie tego to jest jeszcze na gwarancji - podstawowy model centry 62Ah. Czy sprawdzenie miernikiem wartości prądów i ładowania może tu mie jakiś sens? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
jetbang Napisano 18 Stycznia 2009 Udostępnij Napisano 18 Stycznia 2009 > To ciekawe, bo jeśli aku jest nie tego to jest jeszcze na gwarancji - > podstawowy model centry 62Ah. Czy sprawdzenie miernikiem > wartości prądów i ładowania może tu mie jakiś sens? mogłes mieć słabe ładowanie - alternator padnięty albo kable poluzowane (obstawiam to drugie bo skoro poruszałeś i pojechałeś taka trasę) - ja bym pomierzył co sie da i kombinował w tą stronę ... o ile niekręci rozrusznik to oznacza ze możesz sobie darowac sprawdzanie zapłonu ... podjedź gdzieś na pomiary ... pierwszy lepszy zakład elektryk Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
chemicq Napisano 18 Stycznia 2009 Autor Udostępnij Napisano 18 Stycznia 2009 > mogłes mieć słabe ładowanie - alternator padnięty albo kable > poluzowane (obstawiam to drugie bo skoro poruszałeś i > pojechałeś taka trasę) - ja bym pomierzył co sie da i kombinował > w tą stronę ... o ile niekręci rozrusznik to oznacza ze możesz > sobie darowac sprawdzanie zapłonu ... podjedź gdzieś na pomiary > ... pierwszy lepszy zakład elektryk Zacznę sam, od przyłożenia miernika nic nie powinienem spsuc. Co do rozrusznika kręci ładnie, choc silnik ogólnie doś "ciężko" pali - od zawsze. Stąd też myśl o świecach i kablach WN. Z tym że na początku jak odpalałęm to w ogóle jakby prądu nie było, ale jak zaskoczył po moim grzebaniu to kręcił OK a bateria sprawiała wrażenie niepołaczonej a nie zużytej. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Lato8 Napisano 18 Stycznia 2009 Udostępnij Napisano 18 Stycznia 2009 skoro kontrolki nie palily sie to swiadczy o braku prady, sprawdz klemy, luzy na przewodach zasilania + i mase. Smrod moze swiadczyc o iskrzeniu na laczeniach. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
prebek Napisano 19 Stycznia 2009 Udostępnij Napisano 19 Stycznia 2009 > Zacznę sam, od przyłożenia miernika nic nie powinienem spsuc. Co do > rozrusznika kręci ładnie, choc silnik ogólnie doś "ciężko" pali > - od zawsze. Stąd też myśl o świecach i kablach WN. Z tym że na > początku jak odpalałęm to w ogóle jakby prądu nie było, ale jak > zaskoczył po moim grzebaniu to kręcił OK a bateria sprawiała > wrażenie niepołaczonej a nie zużytej. Sprawdź przewody, akumulator, regulator, rozrusznik. Jak zapalełeś miałeś wajchę od skrzyni na N lub P. Bo ja raz niechcąco przełączyłem na R i nie chciała gadać, (nowy aku, wszystko OK a Ona nie gada) chwilę przed zadzwonieniem po pomoc przełączyłem na P i zagadała Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
chemicq Napisano 23 Stycznia 2009 Autor Udostępnij Napisano 23 Stycznia 2009 Sytuacja opanowana - powodem usterki było prozaiczne uszkodzenie - przetarcie kabla na odległości ok 10 cm od klemu - raz stykal raz nie a przeskakująca iskra "przytopiła" izolację ww. kabla. wymieniono, klema nowa. Oprócz tego, bardziej proflaktycznie nowe świeczki i przewody WN. Całe szczęście nic poważnego... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
jetbang Napisano 23 Stycznia 2009 Udostępnij Napisano 23 Stycznia 2009 > Sytuacja opanowana - powodem usterki było prozaiczne uszkodzenie - > przetarcie kabla na odległości ok 10 cm od klemu - raz stykal > raz nie a przeskakująca iskra "przytopiła" izolację ww. kabla. > wymieniono, klema nowa. Oprócz tego, bardziej proflaktycznie > nowe świeczki i przewody WN. Całe szczęście nic poważnego... bo renaulty sie nie psują ... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Temat został przeniesiony do archiwum
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.