Witam

Koledzy już pisałem kiedyś ale problem nie daje mi spokoju piszę jeszcze raz.

astra 1.6 8V 94r.

1. duże spalanie benzyny 12l /120km jazda 80% poza miastem, w mieście jeszcze więcej

2. słabo reaguje na pedał przyspieszenia czuje sie że coś jest nie tak,

3. totalny brak mocy!!!,

może to koniec silnika???

sprawdziłem

1. świece - ok,

2. filtr powietrza ok,

3. praca na biegu jałowym ok możne trochę szybsze obroty,

4. olej po wymianie, trochę sobie go przybiera ale jest to ok. 1l na 5000km,

5. brak katalizatora (strumienica),

6. po złym podłączeniu wężyka do filtra powietrza wyrzucił uszkodzenie czujnika spalania skokowego ale po prawidłowym podłączeniu nie bije błędów (ale był totalnie słaby) 80km/h max. więcej nie chciał jechać,

7. auto odpala bez problemów, juz myśałem że uszczelka pod głowica ale płyn chłodz. ok

8. sonda lambda ok napiecie od 0.1 - 1V moze nie idzie na komputer???

Juz nie wiem co jest chciałem się przekulać przez zimę ale chyba zbankrutuje !!!!!!!!

Co robić Koledzy???

pozdrawiam Radeusz

Proponuję sprawdzić czujnik temperatury płynu chłodzącego od komputera, u mnie palił podobne ilości paliwa 1,4 8v, po wymianie spalanie wróciło do normy, a auto odzyskało wigor, o ile można tu wogóle mówić o czymś takim w odniesieniu do mojego silnika

Witam!

Jak sprawdzales bledy, drucik i wymruganie?

Sonda troche za duzo 0,1-0,8.

Kiedys u mnie na cyfrowym mierniku pokazywalo czasami na -0,3 co juz oznaczalo

walnieta sonde, ale do 1v nie doszedlem.

Ja zapytam profilaktycznie... jak jest w aucie z przewodami pneumatycznymi koło wtrysku itp... Czy wszystkie są na swoim miejscu i nigdzie nie jest coś źle połączone....

Gdzie jest ten czujnik,

temperatura silnika jest ok rozsądnie się nagrzewa ale może to jest tylko moje myślenie.

Jak sprawdzić ten czujnik czy jest ok ??

> Proponuję sprawdzić czujnik temperatury płynu chłodzącego od

> komputera, u mnie palił podobne ilości paliwa 1,4 8v, po

> wymianie spalanie wróciło do normy, a auto odzyskało wigor, o

> ile można tu wogóle mówić o czymś takim w odniesieniu do mojego

> silnika

przewody do wlotu kolektora są podłączone OK bo nie były

ale nie wiele pomogło

ale jszcze jutro sprawdzę,

a gdzie jeszcze sprawdzic ??

> Ja zapytam profilaktycznie... jak jest w aucie z przewodami

> pneumatycznymi koło wtrysku itp... Czy wszystkie są na swoim

> miejscu i nigdzie nie jest coś źle połączone....

Sprawdz tez przewody pod tą osłoną plastikową co jest przed podszybiem. Tam tez są jakies pneumatyczne.

Złe połączenie tych przewodów czyni cuda. Przerabiałem juz to. Tak jak brak masy w oświetleniu powoduje dyskoteke świateł, tak samo przeowdy pneumatyczne, źle lub nie podłączone robią ,,dyskoteke" z silnika. MAP sensor masz w odpowiednie miejsce wpięty ? To jest bardzo ważne.

Mam jeszcze pytanie co to MAP i gdzie on jest?

> Sprawdz tez przewody pod tą osłoną plastikową co jest przed

> podszybiem. Tam tez są jakies pneumatyczne.

> Złe połączenie tych przewodów czyni cuda. Przerabiałem juz to. Tak

> jak brak masy w oświetleniu powoduje dyskoteke świateł, tak samo

> przeowdy pneumatyczne, źle lub nie podłączone robią ,,dyskoteke"

> z silnika. MAP sensor masz w odpowiednie miejsce wpięty ? To

> jest bardzo ważne.

Użyj szukajki. Temat MAP-a, czujnika temp. i lewego powietrza był poruszany wiele razy.

(Azja )

> Gdzie jest ten czujnik,

> temperatura silnika jest ok rozsądnie się nagrzewa ale może to jest

> tylko moje myślenie.

> Jak sprawdzić ten czujnik czy jest ok ??

> > silnika

Silnik nagrzewa się dobrze, ale sterownik układu wtryskowego nie wie o tym jeśli czujnik jest "walnięty" I leje paliwem tak, jak gdyby był zimny

Tutaj: KLIK jest sławna już na forum fotka czujnika - to ten zaznaczony na czerwono, przy okazji coś na temat sprawdzenia go.

> Mam jeszcze pytanie co to MAP i gdzie on jest?

> > jest bardzo ważne.

MAP jest pod osłonka przy podszybiu. Wtyczka czteropinowa (chyba), do tego dochodzi wężyk od dołu.

A może spróbowałbyś wymrugać błędy, bo jakoś nie napisałeś czy to zrobiłeś. Może to rozjaśni sprawę.

Witam

kody wymrugałem jak mi w weekend wyrzucil komputer była to 18 bład jak mnie mam czujnika spalania stukowego ale miałem źle założony cienki przewodzik od puszki filtra do komory dolotowej.

potem próbowałem ale nic komputer nie wyrzucil!

jutro sprawdzę czy czegoś nie zgromadzil.

zastanawia mnie fakt że jak wcisnę gaz to samochód nie bardzo reaguje a powiem tak że nawet jak by miał z jedynki nie ruszyć taki słaby jest. O buksowaniu kół nie ma co mówić na suchym asfalcie.

sprawdze też czujnik tempetatury,

sprawdziłem też przewody pneumatyczne i niby wszystko jest na swiom miejscu.

nie wiem co jest

masakra jak człowiek chodzi wokół tematu i nie wie co jest.

pozdrawiam R

> A może spróbowałbyś wymrugać błędy, bo jakoś nie napisałeś czy to

> zrobiłeś. Może to rozjaśni sprawę.

> nawet jak by miał z jedynki nie ruszyć taki

> słaby jest. O buksowaniu kół nie ma co mówić na suchym asfalcie.

Tak mi przyszło do głowy, że może sprzęgło jest zużyte i cały czas jest poślizg

Problem w tym, że że na biegu jałowym też dziwnie wchodzi na obroty

poczytałem na astraklub.pl i tak sie zstanawiam że zrobie;

1. zmierzę ciśnienie w cylindrach - bo moze jest juz po aucie i nie ma co sie zastanawiać,

2. zbadam wydech bo może parametry się zmieniły i jest problem (jak jest nieszczelny to też bywa słabszy,)

3. sprawdzę ERG-a podobno jak będzie zabrudzony i coś ze sterowaniem nim to może być tez kłopot,

4. jeszcze mogę odmy sprawdzić te których nie testowałem

5. nie wiem co dalej

6! jeśli to nie pomoże zmieniam auto bo nie stać mnie na benzine astra fajny wóz ale na wszystko przychodzi czas

pozdrawiam Radeusz

> Tak mi przyszło do głowy, że może sprzęgło jest zużyte i cały czas

> jest poślizg

Tak sobie myślę że może lepiej jeszcze raz sonde lambda sprawdzic czy aby ona jedna nie jest walnieta (atem michała 777

R

> Tak mi przyszło do głowy, że może sprzęgło jest zużyte i cały czas

> jest poślizg