Witam

Jakie powinno być napięcie na konektorkach tylnej szyby ?? Co jeszcze można pomierzyć poza napięciem aby mieć pewność, że ogrzewanie szyby działa poprawnie

pozdro

> Witam

> Jakie powinno być napięcie na konektorkach tylnej szyby ?? Co jeszcze

> można pomierzyć poza napięciem aby mieć pewność, że ogrzewanie

> szyby działa poprawnie

> pozdro

rezystancje, prund

> rezystancje, prund

jak to pomierzyć zwykłym multimerem

> jak to pomierzyć zwykłym multimerem

nie wiem

ja tylko podsunałem co mozna by pomierzyc (tak mi sie wydaje),ale jak to zrobic to

Niech sie wypowiedza elektrycy

Jedno to pewnie bedzie oznaczone DCA - natezenie (prund ), a drugie moze byc oznaczone duza litera omega (opor,rezystancja).

> Jedno to pewnie bedzie oznaczone DCA - natezenie (prund ), a drugie

> moze byc oznaczone duza litera omega (opor,rezystancja).

Oznaczenia to znam, tylko w jaki sposób pomierzyć od technicznej strony

> Co jeszcze

> można pomierzyć aby mieć pewność, że ogrzewanie

> szyby działa poprawnie

hmm

najlepiej włącz ogrzewanie szyby jak będzie zaparowana i obserwuj

no bo prąd/oporność/napięcie to chyba wiesz jak pomierzyć

> hmm

> najlepiej włącz ogrzewanie szyby jak będzie zaparowana i obserwuj

własnie o to koledze skalek chodzi, na kaciku opla opisywał swój "problem" a mianowicie ze za dlugo mu szyby odpuszczaja do calkowitego oczyszczenia,

poprzez pomiar chce sprawdzic czy ogrzewanie działa z taka "wydajnoscia" jak powinno

> Oznaczenia to znam, tylko w jaki sposób pomierzyć od technicznej

> strony

Napięcie sprawdzisz podłączając miernik do konektorków na szybie. +do+ -do- (jak zamienisz w tym przypadku, to nic sie nie stanie co najwyżej pokaze ,,-" przed wartością V.

Natężenie czyli wpinasz sie w obwód. Odłączasz jeden wtyk od szyby i zamykasz obwód miernikiem. Wcześniej przełóż czerwony kabel w mierniku w gniazdo oznaczone ,,A". i wybierz odpowiedni zakres pomiaru w mierniku.

Nie wiem jak w Vectrze, ale w Astrze jeśli mnie pamięc nie myli to jest pod plastikową osłoną, koło anteny (jej mocowania) wtyczka. Właśnie w tej wtyczce jest kabel, najgrubszy w tym złączu. Kilka razy naprawiajac w autach ogrzewanie tej szyby, winne było to złącze, po prostu wypalało się w tym złączu.

> na kaciku opla opisywał swój

> "problem"

a to nie wiedziałem bo nie zaglądam

> poprzez pomiar chce sprawdzic czy ogrzewanie działa z taka

> "wydajnoscia" jak powinno

założyłem więc wyżej że autokącikowicz z jego stażem powinien już wiedzieć

jak "technicznie" do tego podejść

> własnie o to koledze skalek chodzi, na kaciku opla opisywał swój

> "problem" a mianowicie ze za dlugo mu szyby odpuszczaja do

> calkowitego oczyszczenia,

> poprzez pomiar chce sprawdzic czy ogrzewanie działa z taka

> "wydajnoscia" jak powinno

dzięki za wyjaśnienie problemu innym

> Napięcie sprawdzisz podłączając miernik do konektorków na szybie.

> +do+ -do- (jak zamienisz w tym przypadku, to nic sie nie

> stanie co najwyżej pokaze ,,-" przed wartością V.

> Natężenie czyli wpinasz sie w obwód. Odłączasz jeden wtyk od szyby i

> zamykasz obwód miernikiem. Wcześniej przełóż czerwony kabel w

> mierniku w gniazdo oznaczone ,,A". i wybierz odpowiedni zakres

> pomiaru w mierniku.

dzięki o to chodziło

> Nie wiem jak w Vectrze, ale w Astrze jeśli mnie pamięc nie myli to

> jest pod plastikową osłoną, koło anteny (jej mocowania) wtyczka.

> Właśnie w tej wtyczce jest kabel, najgrubszy w tym złączu. Kilka

> razy naprawiajac w autach ogrzewanie tej szyby, winne było to

> złącze, po prostu wypalało się w tym złączu.

podsufitke rozbierałem i tam kostki nie było

Jest kostka za tylną lampa ale tam chyba kabelki od lamp są, choć były i od oświetlenia bagażnika.

Jakie powinno być napięcie na konektorach ??

Jutro poszukam dzięki jeszcze raz za info

> a to nie wiedziałem bo nie zaglądam

> założyłem więc wyżej że autokącikowicz z jego stażem powinien już

> wiedzieć

> jak "technicznie" do tego podejść

domyślałem się, ale wolałem upewnić sie aby czegoś nie spalić

> Jakie powinno być napięcie na konektorach ??

powinno być takie jak w całej instalacji aczkolwiek

przy sprawnym ogrzewaniu może być nieco mniejsze

imo pomiar napięcia na niewiele się zda

lepiej pomierz oporność "szyby" i pobór prądu przez nią

Pomiar prądu normalnym multimetrem bym sobie odpuścił.

W eFce jest 30A bezpiecznik. Obciążenie jest rezystancyjne, więc znamionowy prąd może podchodzić pod tą wartość. Większość zwykłych multimetrów tego nie wytrzyma.

> Pomiar prądu normalnym multimetrem bym sobie odpuścił.

> W eFce jest 30A bezpiecznik. Obciążenie jest rezystancyjne, więc

> znamionowy prąd może podchodzić pod tą wartość. Większość

> zwykłych multimetrów tego nie wytrzyma.

Cenna uwaga bo multimer do 20 A wytrzymuje . To jak polecasz sprawdzić jej efektywność grzania

> W eFce jest 30A bezpiecznik...

> znamionowy prąd może podchodzić pod tą wartość

zaraz zaraz to ile mocy ma grzałka na szybie, >300W?

coś mi się kojarzy 80W, tak tu ktoś kiedyś pisał na kąciku jak dobrze pamiętam

> zaraz zaraz to ile mocy ma grzałka na szybie,

> coś mi się kojarzy 80W, tak tu ktoś kiedyś pisał na kąciku jak dobrze

> pamiętam

sprawdzone w "sam naprawiam" i bezpiecznik jest 40 A

> zaraz zaraz to ile mocy ma grzałka na szybie,

> coś mi się kojarzy 80W, tak tu ktoś kiedyś pisał na kąciku jak dobrze

> pamiętam

Te 80W to ja podałem (ze znakiem ?). Lelek to korygował w górę. Ale do 300 z kawałkiem chyba nie doszedł.

Można zmierzyć opór grzałki. Będzie mały, więc trzeba uwzględnić opór przewodów miernika (omomierz na najmniejszy zakres, zewrzeć ze sobą końcówki i odczytać wynik. To co wyjdzie odjąć od wyniku pomiaru grzałki)

Podstawić opór grzałki pod R w równaniu I=U/R. Pod U napięcie na zasilaniu grzałki. Wtedy wyjdzie mniej więcej prąd płynący przez nią. Jeśli będzie mniejszy niż 20A to można podpiąć miernik i zmierzyć dokładny prąd .

Co do efektywności to nie wiem. U mnie po kilkunastu sekundach już widać, że grzałka działa. Po 2-3 minutach mam już środek szyby rozmrożony. Ale nigdy nie mierzyłem czasu, więc strzelam.