Sprawdziłem kompresje, wyszło mniej więcej tak (w barach):

I - 11,8

II - 12,2

II - 12,2

IV 12,2

Czyli upg poszła na I cylindrze.

fota pomiaru z I cylindra

Co powiecie na te wyniki?

> Sprawdziłem kompresje, wyszło mniej więcej tak (w barach):

> I - 11,8

> II - 12,2

> II - 12,2

> IV 12,2

> Czyli UPG poszła na 1 cylindrze.

> fota pomiaru z I cylindra

> Co powiecie na te wyniki?

mnie sie wydaje ze wyniki sa dobre, na jednym troche mniej ale tragedi nie ma

> Sprawdziłem kompresje, wyszło mniej więcej tak (w barach):

> I - 11,8

> II - 12,2

> II - 12,2

> IV 12,2

> Czyli UPG poszła na 1 cylindrze.

> fota pomiaru z I cylindra

> Co powiecie na te wyniki?

jak by upg poszło to bys miał troszke inna różnice .... do 1 bara moga byc różnice miedzy cylindrami ....

> Sprawdziłem kompresje, wyszło mniej więcej tak (w barach):

> I - 11,8

> II - 12,2

> II - 12,2

> IV 12,2

> Czyli UPG poszła na 1 cylindrze.

> fota pomiaru z I cylindra

> Co powiecie na te wyniki?

te wyniki nie wskazuja na upg - wszystko jest oki

> jak by upg poszło to bys miał troszke inna różnice .... do 1 bara

> moga byc różnice miedzy cylindrami ....

A jakie wyniki ma nowy silnik 899 z salonu?

może dlatego, że na oko mierzyłem, bo manometr klasyczny, a nie elektroniczny, ale różnice faktycznie nie są wielkie. nie chce rozkręcać tematu, wątków pisałem dużo [KLIK] [KLIK2] , ale po "waszych" opiniach i potwierdzeniu poszło na upg. szybko wzrastająca temperatura na postoju, ciągłe zapowietrzanie, po zgaszeniu bulgotanie w zbiorniczku, wyciekanie płynu pod korkiem i na łączeniu zbiornika (już się rozkleił), osad w zbiorniczku.

W następnym tyg. auto idzie do majstra (upg, uszczelniacze, itp.)

A i świeca z I cylindra była lekko mokra na gwincie i końcówce.

Moim zdaniem te 0,4 moze byc raczej spowodowane nieszczelnoscia na glowicy a nie na pierscionkach probe olejowa robiles??

> Moim zdaniem te 0,4 moze byc raczej spowodowane nieszczelnoscia na

> glowicy a nie na pierscionkach probe olejowa robiles??

czyli uszczelka dobra, a głowica pęknięta

Nie robiłem, miałem "zapożyczony" manometr i musiałem go zaraz do 17 oddać, nie miałem przy sobie oleju, przy tak dobrym wyniku, to nawet nie pomyślałem, żeby zrobić próbę olejową, wszystko człowiek na szybko robi i wiadomo.

Jak będzie zdjęta główka to będzie wiadomo, aghhhh krucho z kasą obym nie musiał szukać nowej głowicy.

> Sprawdziłem kompresje, wyszło mniej więcej tak (w barach):

> I - 11,8

> II - 12,2

> II - 12,2

> IV 12,2

> Czyli UPG poszła na 1 cylindrze.

> fota pomiaru z I cylindra

> Co powiecie na te wyniki?

Wyniki jak najbardziej ok

> czyli uszczelka dobra, a głowica pęknięta

> Nie robiłem, miałem "zapożyczony" manometr i musiałem go zaraz do 17

> oddać, nie miałem przy sobie oleju, przy tak dobrym wyniku, to

> nawet nie pomyślałem, żeby zrobić próbę olejową, wszystko

> człowiek na szybko robi i wiadomo.

> Jak będzie zdjęta główka to będzie wiadomo, aghhhh krucho z kasą obym

> nie musiał szukać nowej głowicy.

Wymieniaj UPG!! Na 100% jestem pewny że to UPG. Miałem to samo. Za bardzo się bawisz z tym tematem i za dużo pytasz

Ja na twoim miejscu już dawno bym sprawę załatwił i zapomniał o temacie.

A wyniki pomiarów są ok

> Wymieniaj UPG!! Na 100% jestem pewny że to UPG. Miałem to samo. Za

> bardzo się bawisz z tym tematem i za dużo pytasz

> Ja na twoim miejscu już dawno bym sprawę załatwił i zapomniał o

> temacie.

> A wyniki pomiarów są ok

Radku może faktycznie za długo, ale czekam na wolny termin, mam dobrego mechanika, który zrobi to za rozsądne pieniądze, i nie chcę tego oddawać, do nie wiadomo kogo, który wymieni mi niepotrzebnie połowę silnika.

Już wiadomo w środę odstawiam auto.

A i ten [WĄTEK] mi pomógł.

Ad. ciśnienie sprężania w silniku 899 nowym wynosi 0,95 do

1,1 MPa, u mnie wyszło. 1.1-1.2 MPa. Nieźle!

Rafał to jak będziesz po wymianie UPG to daj znać. Ciekawy jestem w którym miejscu UPG jest uszkodzone! Bo ja też miałem na 1 cylindrze walnięte.

PS. tylko nowy silnik może mieć mniejsze ciśnienie sprężania. To samo dotyczy silnika po remoncie nie dotartego.