Witam Was.

ostatnimi czasy postanowilem rozejrzeć się za nowym autkiem. Asterka mnie troszke zdenerwowała i zaczołem się rozglądać za fiatem fordem i t p. Oczywiscie wszedłem na poczciwe allegro- zaczalem przeliczać, myśleć i ponownie wybór padł na Astrę- tym razem troszkę młodszą 2K5 z 1,7 cdti.

Ale nie zaczne nowego watku, przeciez na tym forum siedze co drugi dzien i napewno bylo o tym pisane.

Dzisiaj znowu dwa nowe posty o tym samym i zapewne za chwile pojawi sie kolejne pytanie o to samo z tymi samymi odpowiedziami.

Pomysł jest taki- niech Ci którzy maja jakieś doświadczenie z danymi sliniczkami opisza podstawoe ich prblemy i zalety, rozwieje mity,

jakies cechy wspólne jak nie działający nawiew zew/wew.

wyświecanie kodów błędów, trzeszcząca kierownica, parująca efka.

ja deklaruje sie że opiszę 2,0 DTL. Oczywiscie ktoś będzie musiał poprawić błędy po mnie.

Ktoś miły zgra to w jedna zgrabna całość i umieścimy w jednym miejscu tak, że każdy nowey user będzie mógł zajrzeć i zgrubine sie zapoznać.

jestem jak najbardziej za.

Pozdr

Paweł

> Ale nie zaczne nowego watku, przeciez na tym forum siedze co drugi

> dzien i napewno bylo o tym pisane.

> Dzisiaj znowu dwa nowe posty o tym samym i zapewne za chwile pojawi

> sie kolejne pytanie o to samo z tymi samymi odpowiedziami.

> Pomysł jest taki- niech Ci którzy maja jakieś doświadczenie z danymi

> sliniczkami opisza podstawoe ich prblemy i zalety, rozwieje

> mity,

popieram!

podkleić wątek z podziałem na silniki lub chociaż na benzyna/diesel,

brat

> jestem jak najbardziej za.

Tu nie trza być "za" tylko pisać artykuły o swoich silnikach i wysyłać do azji niech zapodaje na astra.auto.pl.

Pozdroofka

Coś takiego już jest i nazywa się FAQ. Jak jednak dowodzi praktyka, nikt tam nie zagląda .

99% problemów eFki jest już opisanych na forum i to czasami po kilka razy. Wystarczy poszukać. No ale jak widać, szukajki też prawie nikt nie używa.

Prawie, napisałem prawie nikt .

Ale pomysł jest jest jak najbardziej .

Ja niestety nic nie napiszę. Przez 11 lat padł mi tylko moduł zapłonowy, więc X14NZ uważam za model bezawaryjny .