witajscie, mam prosbe powiedzcie mi czy warto swpaowac lanka na c20xe. czy to jest dobry silnik bo wiele opini slyszalem na ten temat i gdzie jezeli co znajde niezajezdzonego c20xe.

z gory dzieki i pozdro

> witajscie, mam prosbe powiedzcie mi czy warto swpaowac lanka na

> c20xe. czy to jest dobry silnik bo wiele opini slyszalem na ten

> temat i gdzie jezeli co znajde niezajezdzonego c20xe.

> z gory dzieki i pozdro

Nie lepiej x20sed z nubiry? Silnik praktycznie ten sam, a tańszy w zakupie.

EDIT________________________________

Nie wiem czemu przeczytałem, że chcesz wsadzić x20xev?

Na pytanie czy warto nie da się odpowiedzieć

Zmień temat posta na regulaminowy

Bardzo fajny silnik, tylko jak nawet kupisz to zaczynasz od remontu. Łatwiej znaleźć X20XEV, ale to 14KM mniej i mniejsze możliwości rozwoju tej mocy.

> witajscie, mam prosbe powiedzcie mi czy warto swpaowac lanka na

> c20xe. czy to jest dobry silnik bo wiele opini slyszalem na ten

> temat i gdzie jezeli co znajde niezajezdzonego c20xe.

> z gory dzieki i pozdro

warto i jest to bardzo proste bo wszystko wejdzie na gratach z kadeta/astry gsi, no i roznica w osiagach znaczna a spalanie w porownaniu do silnika 1.6 16v praktycznie znikoma (mialem oba silniki i wiem), c20xe jest dosc trwaly pod warunkiem dobrego traktowania, lubia w nim pekac glowice (sa 3 rodzaje ks400 i ta omijac duzym lukiem po te pekaja najczesciej, sa jeszcze ks700 i coastcast ta ostatnia to prawdziwy rartyas glowica prawie nie do zajechana bardzo czesto wykozystywana w sprcie) oznaczenia glowic sa przy rozdzielaczu. doly silnikow sa ok ale pierscienie lubia puszczac wiec przydala by sie przed montazem wymiana bac przynajmniej samo sprawdzenie kompresji. jak bedziesz mial wiecej pytan to wal na prv, aha a tak naprawde to polecam c25xe (ktore wlasnie mam) wrazenia dzwiekowe niesamowite

Ale 2,5 litrowy silnik jest sporo ciezszy. Z XEkiem pojdzie latwiej. Mocowanie w lanosie sa prawie identyczne z tymi z XEka.

Generalnie polecam ten silnikczek.

> Ale 2,5 litrowy silnik jest sporo ciezszy. Z XEkiem pojdzie latwiej.

> Mocowanie w lanosie sa prawie identyczne z tymi z XEka.

> Generalnie polecam ten silnikczek.

Ile? Bo mi si wydaje, że ze 20-30 kg. C20XE ma żeliwny blok, a w X25XE jest aluminiowy

> Bardzo fajny silnik, tylko jak nawet kupisz to zaczynasz od remontu.

> Łatwiej znaleźć X20XEV, ale to 14KM mniej i mniejsze możliwości

> rozwoju tej mocy.

te xev sa gorsze od xe ??

Słabsze na pewno, do tego ekologia zabiła te parę koni i utrudnia modyfikacje. Poza tym z tego co pamiętam to C20XE ma fabrycznie kute tłoki czego w X20XEV nie ma.

> Słabsze na pewno, do tego ekologia zabiła te parę koni i utrudnia

> modyfikacje. Poza tym z tego co pamiętam to C20XE ma fabrycznie

> kute tłoki czego w X20XEV nie ma.

czyli lepiej inwestowac w starysz, troche zajezdzony c20xe niz w c20xev ?

X20XEV Fajniejszy będzie C20XE, ale jest ich mało i często kiepski stan. X20XEV jest znacznie więcej, ale słabsze i mniej podatne na tuning.

> X20XEV Fajniejszy będzie C20XE, ale jest ich mało i często kiepski

> stan. X20XEV jest znacznie więcej, ale słabsze i mniej podatne

> na tuning.

a jezeli chodzi o osiagi nie jakis super tunning ?? a jak z czesciami ?

> a jezeli chodzi o osiagi nie jakis super tunning ?? a jak z czesciami

> ?

Czesci sa taksamo dostepne. Osiagi XE tez ma lepsze.

> Czesci sa tak samo dostepne. Osiagi XE tez ma lepsze.

X20XEV zasadniczo ma 2 wady: padający czujnik położenia wałka i słabe śruby korbowodowe, przez co czasami korby wychodziły bokiem. Lepszy pod tym względem jest X20SED który jest pozbawiony tych wad.

X20XER (160KM) to silnik zbudowany na bazie X20XEV, występował w AG OPC. Różni się od XEV głównie kolektorem wydechowym, ECU, ma chłodnicę oleju, pływające sworznie tłokowe, brak wałków wyrównoważających, inne jest koło zamachowe i wałki.

Także robiąc tuning XEV można pójść tą drogą i pozmieniać większość w/w części od XER, przede wszystkim wałki rozrządu i ECU.

Mimo wszystko zdecydowałbym się na Twoim miejscu na C20XE, temat tego silnika jest już dobrze ogarnięty na wielu forach, więc ze swapem nie powinieneś mieć problemów. XE możesz odpalić na ECU z Lanosa, będzie na starcie parę KM więcej.

witam

polecam c20xe, mam i chwale sobie

jedyne co go boli, to uszczelniacze, cieknacy olej przy misce, pompie oleju; puszczajacy simering ale to pierdoly moim zdaniem ktore mozna zrobic i cieszyc sie radoscia 151ps

co do poszukiwan silnika to proponowalbym z jakiejs vectry b ostatecznie z astry ale nie gsi dla wiekszego spokoju ducha ze byl mniej katowany

pozdr

> witam

> polecam c20xe, mam i chwale sobie

> jedyne co go boli, to uszczelniacze, cieknacy olej przy misce, pompie

> oleju; puszczajacy simering ale to pierdoly moim zdaniem ktore

> mozna zrobic i cieszyc sie radoscia 151ps

> co do poszukiwan silnika to proponowalbym z jakiejs vectry b

> ostatecznie z astry ale nie gsi dla wiekszego spokoju ducha ze

> byl mniej katowany

> pozdr

Oj chyba Viki B ani Astra nie GSI nie miały montowanego C20XE. Za to Viki A GT, Kadett GSI, Astra GSI i Calibra miały.

> Oj chyba Viki B ani Astra nie GSI nie miały montowanego C20XE. Za to

> Viki A GT, Kadett GSI, Astra GSI i Calibra miały.

moj blad mialem na mysli vectre a

> czyli lepiej inwestowac w starysz, troche zajezdzony c20xe niz w

> c20xev ?

Lepiej zainwestować w c20xe. To bardziej elastyczny i podatny na tuning silnik, a xev-y słabo to wytrzymują. Poza tym wyjściowo więcej PS.

Sama mam w aucie x20xev i szczerze, poza kolektorem i wydechem nie zamierzam tam wiele modyfikować, bo różnie się to kończy.

> Lepiej zainwestować w c20xe. To bardziej elastyczny i podatny na

> tuning silnik, a xev-y słabo to wytrzymują. Poza tym wyjściowo

> więcej PS.

> Sama mam w aucie x20xev i szczerze, poza kolektorem i wydechem nie

> zamierzam tam wiele modyfikować, bo różnie się to kończy.

To czemu nie od razu C20LET? Lub trochę młodszy Z20LET...

> To czemu nie od razu C20LET? Lub trochę młodszy Z20LET...

let wwg mnie na oske daje za duzo mocy i sie nie nadaje jak niema 4x4

czym musze sie kierowac szukajac silnika ?? jakies rady ??

np to co sadzicie ??

> let wwg mnie na oske daje za duzo mocy i sie nie nadaje jak niema 4x4

W Nubirze daje radę

> W Nubirze daje radę

a lanku tez sa ale wole c20xe mam jeszcze drugie auto z turbo wiec jest oki

> czym musze sie kierowac szukajac silnika ?? jakies rady ??

> np to co sadzicie ??

Silnik swoje lata ma i instalację LPG II gen. Profanacja

Trzeba osłuchać, zmierzyć kompresję i ew. kupować lub negocjować cenę.

> Silnik swoje lata ma i instalację LPG II gen. Profanacja

> Trzeba osłuchać, zmierzyć kompresję i ew. kupować lub negocjować

> cenę.

wlasnie, silnik ma ok 18 lat czy t nie za duzo na wysokoobrotówke ??

> wlasnie, silnik ma ok 18 lat czy t nie za duzo na wysokoobrotówke ??

To nie jest raczej silnik wysokoobrotowy no chyba, że się nie znam

Siemka jesli juz to kupic cały samochód z C20XE na swapa. Zawsze wiesz że masz wszytsko kazda sróbke czyjnik i co tam jeszcze potrzeba. Kupujac komplet na swapa i tak zawsze czegos bedzie brakować. No chyba ze sobie Sam pojedziesz i wydłubiesz wszytsko co znajduje sie miedzy podszybiem a przednim pasem + komputer sterujacy,

C20xe to dobry wybór ale znaleźć niezajeżdzony egzemplarz to jak trafic szóstke w totka.

a coda sie z tego silnika wycisnac ?? moc jakiego rzedu ??

> a coda sie z tego silnika wycisnac ?? moc jakiego rzedu ??

To zależy ile chciałbyś przeznaczyć na to auto, sam dół wytrzymuje około 300KM.

> To zależy ile chciałbyś przeznaczyć na to auto, sam dół wytrzymuje

> około 300KM.

np interesuje mnie moc rzedu 170-180 kucy z uzywanego silnika ktory penwie ma ok 18 lat i ile tam set tys kilometrow przebiegu

> np interesuje mnie moc rzedu 170-180 kucy z uzywanego silnika ktory

> penwie ma ok 18 lat i ile tam set tys kilometrow przebiegu

Więc na początek warto doprowadzić auto do serii, jechać na hamownię, żeby sprawdzić czy koniki po tych 18 latach się nie rozbiegły. Potem warto zająć się wydechem, obróbką głowicy, wałkami (max do 280' tylko obroty na jałowym będą około 3000rpm), seryjne można oddać do napawania i utwardzenia. Po tym wszystkim warto zrobić strojenie.

Można zrobić też tak: dolot, wydech, wałki, dołożenie Ecumastera i późniejszy remap i 200KM jest minimum.

Sama modyfikacja map ECU powinna dać około 10-15KM.

> Więc na początek warto doprowadzić auto do serii, jechać na hamownię,

> żeby sprawdzić czy koniki po tych 18 latach się nie rozbiegły.

> Potem warto zająć się wydechem, obróbką głowicy, wałkami (max

> do 280' tylko obroty na jałowym będą około 3000rpm), seryjne

> można oddać do napawania i utwardzenia. Po tym wszystkim warto

> zrobić strojenie.

> Można zrobić też tak: dolot, wydech, wałki, dołożenie Ecumastera i

> późniejszy remap i 200KM jest minimum.

> Sama modyfikacja map ECU powinna dać około 10-15KM.

Magnetyzery dadzą jeszcze z 5KM

> np interesuje mnie moc rzedu 170-180 kucy z uzywanego silnika ktory

> penwie ma ok 18 lat i ile tam set tys kilometrow przebiegu

Te 170-180Km mozna wyciagnac bez wiekszych problemow nawet z tak starego silnika. Ale przy Swapie warto rozebrac ten silnik i doprowadzic go do stanu idealnego.

Warto rozgldanac sie na ebay.de za kolektorem dolotowym lexmaula.

> let wwg mnie na oske daje za duzo mocy i sie nie nadaje jak niema 4x4

Otóż to

a co z jego trwałoscia po remoncie ??

> a co z jego trwałoscia po remoncie ??

To zależy jak i z czego złożysz ten silnik, znam ludzi którzy zaraz po swapie nie nacieszyli się długo tym silnikiem bo np. korba poszła na spacer

> Warto rozgldanac sie na ebay.de za kolektorem dolotowym lexmaula.

U nas w klubie kilku osobom ten kolektor odebrał moc Sam się zdziwiłem, bo w 20SEH potrafił dać ok 15KM...

> Można zrobić też tak: dolot, wydech, wałki, dołożenie Ecumastera i

> późniejszy remap i 200KM jest minimum.

Na więcej, jak 180-185KM bym nie liczył po takich modach

> To zależy jak i z czego złożysz ten silnik, znam ludzi którzy zaraz

> po swapie nie nacieszyli się długo tym silnikiem bo np. korba

> poszła na spacer

wez mnie nie strasz bo juz mi jest gorzej

> U nas w klubie kilku osobom ten kolektor odebrał moc Sam się

> zdziwiłem, bo w 20SEH potrafił dać ok 15KM...

a czy ktos w klubie nie ma c20xe na sprzedanie ??

> a czy ktos w klubie nie ma c20xe na sprzedanie ??

Zaloguj się na CT, czasem coś fajnego się trafi

> a czy ktos w klubie nie ma c20xe na sprzedanie ??

Jest tylko X20XEV, razem z ładną budą... A na poważnie, to zaloguj się i zobacz sam

> Jest tylko X20XEV, razem z ładną budą... A na poważnie, to zaloguj

> się i zobacz sam

do jakiej ceny najlepiej kupic xe ?? rozpietosc cenowa jest bardzo duza

> do jakiej ceny najlepiej kupic xe ?? rozpietosc cenowa jest bardzo

> duza

Zależy, jak trafisz... Kumpel cały komplet na przekładkę, łącznie ze skrzynią F20 wyrwał za 1500PLN... Ale to dość duża okazja

A najlepiej, to sprzedaj Lanka i kup auto z fabrycznym 2.0 16v... Ode mnie na przykład

A jak nie, to szukaj silnika, który siedzi jeszcze w aucie i z którego możesz wydłubać wszystko, co chcesz

> Zależy, jak trafisz... Kumpel cały komplet na przekładkę, łącznie ze

> skrzynią F20 wyrwał za 1500PLN... Ale to dość duża okazja

> A najlepiej, to sprzedaj Lanka i kup auto z fabrycznym 2.0 16v... Ode

> mnie na przykład

mam jeszcze viki opc

> A jak nie, to szukaj silnika, który siedzi jeszcze w aucie i z

> którego możesz wydłubać wszystko, co chcesz

a jak c20xe by wspolpracowalo ze skrzynka f28 ?

> mam jeszcze viki opc

> a jak c20xe by wspolpracowalo ze skrzynka f28 ?

F28 może kosztować tyle, co całe C20XE... IMO F20 spokojnie wystarczy, tym bardziej, że jest o wiele lżejsza, tańsza i łatwiej znaleźć w dobrym stanie. A jeszcze lepiej zostawić skrzynię od Lanosa...

jesli znajdziesz zdrowe c20xe kupuj bo silnik jest dobry

na kompie z lanosa bedzie troszke mocniejszy (160km)

reszte koledzy juz napisali

warto przemyslec x20sed

korby grubsze niz w x20xev

brak przeplywki

czujnik polozenia walka nie pada

tanszy mlodszy moze latwiej znajdziesz

ale mocy mniej niestety

> jesli znajdziesz zdrowe c20xe kupuj bo silnik jest dobry

> na kompie z lanosa bedzie troszke mocniejszy (160km)

Nie no profanacja puścić c20xe na półsekwencji

> Nie no profanacja puścić c20xe na półsekwencji

lepsza polsekwencja niz lpg I/II gen